1954-1964 Evinrude 5.5 Projekt Usprawnienia Projektu Seahorse w Seahorse Dolna jednostka Serwis / Wymiana Wirnik Pompa Wodna | Naprawa silników przyczepnych

1954-1964 Evinrude 5.5 Projekt usprawniający Seahorse firmy Seal Dolna jednostka serwisowa / wymiana Wirnik pompy wodnej

.

Zawsze dobrze jest wymienić wirnik. Aby dostać się do wirnika, musisz zdjąć głowicę, odłączyć cięgno zmiany biegów i zdjąć dolną jednostkę. Zdejmowanie główki mocy jest uważane za ból, ponieważ nowsze silniki tego nie wymagają, ale nie jest to takie trudne, więc nie bój się. Wirnik jest jedną z najbardziej krytycznych części silnika, ponieważ zawiedzie, możesz łatwo spalić silnik, wypaczać głowę lub mieć inne poważne problemy. Możesz stwierdzić, czy silnik kiedykolwiek się rozgrzał, ponieważ farba na głowicy cylindrów lub w gnieździe wydechowym zostanie spalona. Podczas biegania powinieneś widzieć spore ilości wody z dolnej części wydechu jednostki. Jeśli nie widzisz wody wychodzącej z urządzenia dolnego, wyłącz silnik i wymień wirnik przed ponownym uruchomieniem. Powinieneś także być w stanie dotknąć główki cylindra i skrzyni korbowej palcami i nie poparzyć. Nowsze silniki mają "wskaźnik", który wizualnie pozwala zobaczyć, jak "siusiać" wodę przez dziurę w dolnym czołganiu. Te starsze silniki nie mają "telltale", więc musisz spojrzeć do końca w dół jednostki dolnej, aby zobaczyć, jak woda jest wyczerpana.

Wirnik
Wirnik

Wirnik Numer części OMC 434424 NAPA / Sierra Numer części 18-3001

Pomóż w obsłudze tej strony: Kliknij TUTAJ i kup to na Amazon.com

Usuń siedem śrub mocujących głowicę. Powinieneś również zdjąć drążek przepustnicy, który biegnie między ramieniem sterownicy i dźwignią wyprzedzającą. Być może będziesz musiał delikatnie podważyć skrzynię korbową głowicy, aby złamać uszczelkę. Podnieś całą głowicę i odłóż ją na bok.

Odłączyć połączenie przepustnicy
Odłączyć połączenie przepustnicy

Wyjmij śruby z łbem walcowym
Wyjmij śruby z łbem walcowym

Podnoszenie złamań
Podnoszenie złamań

Usunięto Powerhead
Usunięto Powerhead

Spoglądając w dół pod miejscem, w którym znajduje się głowica, widać nakrętkę, która utrzymuje łącznik zmiany biegów. Są tam dwie nakrętki oddzielone podkładką zabezpieczającą. Usuń te nakrętki i odłącz linkę zmiany biegów. Być może będziesz musiał przesunąć manetkę do przodu, aby uzyskać oddzielne połączenie. Kiedy już tu jesteś, zdejmij sprężynę i sprężynę z górnej części wałka napędowego. Uważaj, ponieważ te części lubią wyskakiwać i gubić się.

Usuń Nakrętki łączące zmiany biegów
Usuń Nakrętki łączące zmiany biegów

Usunięte orki łączące
Usunięte orki łączące

W pewnym momencie będziesz chciał zmienić dolny olej jednostkowy. Dalej i to teraz nie zapomnij zrobić tego później. Zdejmij górne i dolne śruby spustowe i wypuść stary olej. Coś, co wydało mi się wyglądało bardziej jak używany olej silnikowy. Przejdź do przodu i wymień dolny olej jednostkowy z właściwym silnikiem dolnym. Don używa płynu hydraulicznego, jak mówi z boku dolnej jednostki. Specyfikacja dla tego dolnego oleju przekładniowego jest Olej dolny: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis i można go znaleźć prawie wszędzie.

Górny ślimak
Górny ślimak

Olej dolny
Olej dolny

Używając klucza 7 / 16, wykręć cztery dolne śruby jednostki. Pociągnij dolną część urządzenia w dół i odsuń. Wałek napędowy i dźwignia zmiany biegów odpadną wraz z dolną jednostką. Użyj dobrego ręcznika lub innej wyściółki i przymocuj dolną czop jednostki do imadła.

Usunąć śruby jednostek Lowr
Usunąć śruby jednostek Lowr

Oddzielna jednostka dolna
Oddzielna jednostka dolna

Obudowa wirnika
Obudowa wirnika

Wyjmij trzpień rolki u góry półosi. Będziesz potrzebował tego na uboczu, abyś mógł usunąć obudowę wirnika. Nie wyciągaj półosi z dolnej jednostki, ponieważ może to być trudne do odzyskania. Przepraszam za rozmyte zdjęcie poniżej.

Usuń pinezkę
Usuń pinezkę

Wykręć cztery śruby mocujące obudowę wirnika. Podnieś obudowę wirnika z półosi. Stary wirnik powinien znajdować się w tej obudowie. W moim przypadku wirnik był w kawałkach (niedobry). Wymontuj wirnik, wyczyść i zdmuchnij obudowę wirnika. Poniżej widać stary wirnik w kawałkach i nowy wirnik.

Obudowa wirnika
Obudowa wirnika

Zdjąć pokrywę wirnika
Zdjąć pokrywę wirnika

Zły i Nowy Wirnik
Zły i Nowy Wirnik

Wymontuj klucz wirnika z wału napędowego. Ta część jest łatwa do stracenia i trudna do zastąpienia, aby zachować ostrożność.

Usuń kluczyk wirnika
Usuń kluczyk wirnika

Wymontuj i wyczyść płytkę ścieralną wirnika. Przedmuchaj sprężonym powietrzem, aby nie było luźnych części wirnika lub innych obcych cząstek, które mogą zostać uwięzione w kanałach wodnych głowicy. Wymień zużytą płytkę.

Oczyścić podstawę wirnika
Oczyścić podstawę wirnika

Wymień płytę wodną
Wymień płytę wodną

Umieścić nowy wirnik w obudowie wirnika. To może być trochę podstęp. Musisz obrócić wirnik przeciwnie do ruchu wskazówek zegara i zagiąć zaczepy, aby pasowały do ​​obudowy. Wymień klucz wirnika i obudowę i zabezpiecz czterema śrubami, które utrzymują obudowę wirnika w dół. Ważne jest, aby nie zapomnieć klucza wirnika. Bez tego wirnik nie obraca się i nie pompuje wody. W tym momencie należy również wymienić trzpień rolki u góry wałka napędowego.

Włożyć wirnik do obudowy
Umieść wirnik w obudowę

Wymienić klucz wirnika i obudowę
Wymienić klucz wirnika i obudowę

Gdy masz dolną jednostkę, wyczyść i zdmuchnij wszystko, co możesz, łącznie z rurką wodną, ​​która pobiera wodę z obudowy wirnika do głowicy zasilającej. Nałóż cienką warstwę silikonu na dopasowaną powierzchnię dolnej jednostki, zanim włożysz ją z powrotem na brzuch. Być może będziesz musiał przesunąć dolną jednostkę, aby uzyskać półoś napędową i dźwignię zmiany biegów, aby przesłać z powrotem do sekcji środkowej. Przykręcić dolną część za pomocą czterech śrub i klucza 7 / 16.

Ponownie połącz się z dolną i środkową częścią
Ponownie połącz się z dolną i środkową częścią

Podłącz dolną część
Podłącz dolną część

Wymień szpilkę, szpilkę, trzpień i trzpień.

Wymień szpilkę na śruby mocujące i ścinające.
Wymień szpilkę na śruby mocujące i ścinające.

Wymień wałek i trzpień.
Wymień wtyk Cotter i nakrętkę

Podłącz linkę zmiany biegów. Wyczyść i zdmuchnij obszar tak bardzo, jak możesz. Wymień sprężynę, nasadkę i podkładkę wału napędowego na wale napędowym.

Zamocuj nakrętki łączące zmiany biegów
Zamocuj nakrętki łączące zmiany biegów

Powiązanie zmiany
Powiązanie zmiany

Wyjmij płytkę wlotu wody i sprawdź za nią. Jeśli coś tam jest, wyczyść i zdmuchnij. Ponownie założyć płytkę z wlotami skierowanymi do tyłu.

Ekran wlotowy wody
Ekran wlotowy wody

Kiedy wyłączysz głowicę, odwróć do góry nogami, sprawdź dolne uszczelnienie wału i wymień w razie potrzeby. Oczyść i zdmuchnij wszystkie kanały wodne. Teraz możesz ustawić głowicę z powrotem na swoim miejscu i wkręcić siedem śrub z łbem mocującym. Zauważ, że śruby przedniej śruby mocującej mogą być trudne do wymiany. Sztuczka, której użyłem, polegała na zabraniu trochę silikonu i założeniu go na łeb śruby. Załóż łeb śruby na napęd śrubowy i pozostaw do wyschnięcia. Teraz śruba pozostanie na napędzie śrubowym, abyś mógł wkręcić śrubę w przednie otwory głowicy.

Wymień głowicę zasilania
Wymień głowicę zasilania

Zamocuj łącznik przepustnicy
Zamocuj łącznik przepustnicy

Teraz twoja niższa jednostka jest obsługiwana, a silnik powinien pracować ostrożnie przy pomocy nowej pompy wodnej wirnika.

Logo eBayLogo Amazonki

Proszę kliknąć eBay or Amazonka link powyżej, aby nam pomóc. Otrzymujemy 4% lub więcej prowizji od wszystkiego, co kupisz w serwisie eBay lub Amazon.com w następnych godzinach 24. Ten program zarobków partnerskich pomoże w finansowaniu przyszłych projektów, hostingu, języków, zabezpieczeń SSL i rozwoju witryny bez dodatkowych kosztów. Twoje wsparcie jest bardzo mile widziane. (Link eBay jest nowy. Zobaczymy, czy rzeczywiście działa.)

.

Theme by Danetsoft i Danang Probo Sayekti zainspirowany przez Maksimer