Projekt Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Naprawa silników przyczepnych

Projekt Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up

.

Procedura wyrównywania Evinrude Litetwin

Jeśli masz uwagi lub pytania dotyczące Evinrude 3 HP Lightwin, lub podobnego projektu Tune-UP, zostaw je poniżej.

Musisz Zaloguj Jeśli chcesz zostawić komentarze.

Zaloguj się na swoje konto na Facebooku.

Teraz możesz się zalogować na swoim koncie Facebook.

Komentarze

Permalink

Komentarz

Zmieniłem wirnik na 3 hp 1952-54 (JW-1) Johnson. Kiedy wyjąłem to, dolna jednostka spadła na podłogę. Teraz wał napędowy nie włącza śruby napędowej. Wciska się w całość. Czy jest jakiś klucz lub inna magia, która sprawia, że ​​śmigło się obraca?

Komentarz

potem wziąłem dolną jednostkę i odłożyłem ją razem, wał wydawał się być na całej linii, ale nie znalazłem, że jeśli trzymasz dolną jednostkę, więc podpórka jest w kierunku sufitu i zaglądasz do dziury, bądź otwarty na szyb, ale jeśli trzymasz go tak, aby podpora była skierowana w stronę ściany, mały otwór podobny do czegoś wyskoczy do otworu

Permalink

Komentarz

Oto mój scenariusz i przepraszam z góry, jeśli to nie jest właściwe miejsce lub format moich pytań, ale jestem nowy na forach takich jak ten. Mam syna, który uwielbia łowić ryby, a od kilku lat łowimy na brzegu, ale on się starzeje i chce wyjechać nad jeziora. Dobra wiadomość jest taka, że ​​żyjemy w Minnesocie, więc mnóstwo jezior, złe wieści, nigdy nie byłem w pobliżu łodzi. Dostaliśmy od kogoś 14'boat / trailer i evinrude 3hp lightwin motor. Dobry początek powiedzieli, że działa dobrze. Wyjęliśmy go z połączenia w czasie i wszystko działało. Przez ok mam na myśli pełną przepustowość była nadal bardzo powolna, ale myślałem, że eh to 3hp, musiałem utrzymać przepustnicę 3 / 4 do pełnego, aby uruchomić. Potem od razu umarł. Zauważyłem, że kilka razy zwiększyło się o około 3 sekund, prawdopodobnie o to, gdzie powinno. Ale prawie zostawił nas na lodzie w jeziorze i chciałbym, żebyśmy to naprawili razem, ale jestem nowy w silnikach motocyklowych 2. Do tej pory zmieniłem wtyczki i całkowicie opróżniłem gaz, aby zacząć świeże. Połóż zbiornik i przebiegła tak samo jak poprzednio. Wszelkie wskazówki / wskazówki będą mile widziane. Odczytanie tej strony brzmi jak zestaw do karbowania, to dobry początek. Jakieś sugestie?

Silnik to Evinrude 3hp lightwin model 3602e.

Chciałbym móc nauczyć mojego chłopca silników łodzi, a ten wydaje się dobrym projektem startowym.

Komentarz

Przyjrzyj się dobrze stacyjce. Wszystko i mam na myśli WSZYSTKIE silniki 3 HP, które stare potrzebują nowych cewek, a równie dobrze mogą zmieniać punkty i kondensatory, gdy jesteś na tym. Nie można stwierdzić, czy te części są złe, patrząc na nie.

Zapoznaj się z moimi 3 oraz 5.5 hp tune-up pages.

Zrobiłbym pełną melodię jak ja, zanim odwrócę syna z tym.

Komentarz

Właśnie kupiłem Johnson 3 HP i naprawiam go. Mam spore doświadczenie z silnikami zaburtowymi i silnikami rowerowymi 2. Twój post został przesłany w lipcu, ale właśnie do niego dołączyłam. Jeśli mogę mi pomóc, daj mi znać. My Johnson 3 już czeka na części zamienne. To naprawdę przyjemny i łatwy silnik do pracy - został zaprojektowany tak, aby być. Jeśli nie wiesz, że Johnson i Evinrude to ten sam podstawowy silnik.

Rachunek

Permalink

Komentarz

Dostałem wszystkie części do układu zapłonowego od amazon dzięki tej stronie. To było bardzo łatwe. Podążyłem za stacją zapłonu aż do punktu taktowania, używając wspólnego omomierza i tam się zgubiłem. Nie wiem nic o elektryce, więc terminologia taka jak otwarta zamknięta nieskończona itd. Jest myląca.

Jakie narzędzie muszę przetestować? Gdzie mogę dołączyć oba odprowadzenia? Tester, który facet w sklepie z częściami samochodowymi sprzedał mi tylko jeden klip, więc myślę, że to zły miernik? Jak mogę powiedzieć, który numer jest jeden lub dwa?

Komentarz

Wyobraź sobie prosty obwód, w którym masz baterię i żarówkę. Kiedy masz przewód z baterii do żarówki, a następnie z żarówki z powrotem do baterii, masz zamknięty obwód. Energia elektryczna płynie nieprzerwaną ścieżką, gdy wyjdzie z jednej strony baterii i na drugą stronę. Jeśli miałbyś odłączyć jeden z przewodów, otworzyłbyś obwód, tak jak otwiera się wspólny włącznik światła i zamyka obwód do żarówki. Zawory wodne działają podobnie ... otwierasz je lub zamykasz.

To, czego próbujesz, to upewnić się, że punkt wyłącznika zbliża się dokładnie w tym samym czasie, że znaczniki taktowania na kole zamachowym są prawidłowo wyrównane do znacznika taktowania na podstawie stojana.

Jeśli weźmiesz omomierz i dotkniesz dwóch sond razem, twój omomierz wyświetli 0 lub obwód zamknięty. Jeśli sondy nie stykają się ze sobą, odczyt będzie nieskończony lub otwarty. Niektóre omomierze mają ustawienie, w którym miernik będzie brzęczał, a następnie obwód zostanie zamknięty. Nazywa się to testem ciągłości.

Za pomocą omomierza można sprawdzić, czy obwód jest otwarty lub zamknięty. Powiedzmy, że chcemy przetestować zwykłą żarówkę domową. Jeśli umieścisz jeden przewód omomierza na podstawie żarówki, a drugi na środku złącza, omomierz sprawdzi, czy elektryczność może przepłynąć przez żar żarówki. Jeżeli włókno jest przerwane, obwód jest otwarty, jak wskazuje nieskończony opór (energia elektryczna nie przepływa przez powietrze przy niskim napięciu), dlatego obwód jest otwarty i żarówka jest spalana. Jeśli otrzymasz odczyt na omomierzu, który jest 0 lub prawie 0, to elektryczność przepływa przez żarnik i żarówka powinna być dobra. Omomierz nie wysyła wystarczającej ilości prądu, aby zapalić żarówkę, ale sprawdza ciągłość obwodu lub obwód jest otwarty lub zamknięty.

Oto youtube wideo w temacie.

Przyjrzyj się uważnie moim 5.5 Strona zapłonu HP gdzie wykonuję lepszą pracę wyjaśniając, jak przetestować czas. Jest to inny silnik, ale układ zapłonowy jest dokładnie taki sam. Zazwyczaj zachęcam ludzi do czytania zarówno 3.5, jak i 5.5 HP.

Twoje przewody pomiarowe na twoim omie nie zmieszczą się pod kołem zamachowym, aby przetestować taktowanie, abyś musiał podłączyć jeden krótki kawałek drutu do punktu łamania. Przewody testowe z zaciskami krokodylkowymi są tanie i poręczne. Możesz pobrać je z lokalnego sklepu z narzędziami, lub Amazonka. Przymocuj jeden koniec przewodu testowego do zacisku śrubowego w punkcie wyłącznika, gdzie normalnie przymocujesz przewody cewki i skraplacza, jak pokazano w 5.5. Przeciągnij drugi koniec testowego drutu przez otwór w podstawie stojana.

Teraz możesz sprawdzić, czy twoje punkty są otwarte lub zamknięte, podłączając jeden przewód omomierza do przewodu pomiarowego, a drugi do ziemi. Przez ziemię rozumiem każdy nieosłonięty metal lub śrubę montażową na silniku. Sam silnik jest drugim przewodem testowym.

Teraz jesteś gotowy, aby obrócić koło zamachowe i sprawdzić, czy obwód zamyka się, gdy znaczniki rozrządu są prawidłowo ustawione, jak pokazano w procedurze.

Trzeba powtórzyć tę procedurę, aby wyregulować moment na inne punkty wyłącznika dla innego cylindra.

Mam nadzieję, że to pomoże. Tomek

Komentarz

Wow, to było bardzo przydatne. Postępowałem zgodnie z tymi instrukcjami i byłem w stanie dokończyć strojenie zapłonu. Włożyłem go do wiadra i uruchomiłem. Trochę się poprawił, ale nadal nie był bardzo wysoki i szary, niebieski dym, niezależnie od tego, jak dostosowałem zawartość węglowodanów. Działa lepiej, gdy obracam pokrętło regulacji w prawo, ale kończy się, zanim działa poprawnie.

Pomyślałem, że mogę pominąć zestaw do karbowania, ponieważ z tego, co widziałem z uszczelki wystającej, wyglądało to nowocześnie. Jednak myślę, że jutro zrobię zestaw do karbowania.

Dzięki za całą pomoc, która była frustrująca, ale zabawna / edukacyjna.

Komentarz

Jestem pewien, że teraz masz wielkie uznanie, że tak dobrze znasz ten silnik. Mam nadzieję, że zaangażowałeś swojego chłopca, aby mógł zdobyć doświadczenie, które przetrwa całe życie. To niesamowite, jak wiele osób naprawia silniki HP 3.5. Szukałem niektórych statystyk dla tej strony. Właśnie dzisiaj 234 ludzie odwiedzili stronę i spędzili czas czytając o projekcie 3.5. Tacy odwiedzający są z całego świata iw dziesiątkach różnych języków. Nie dotyczy to innych silników. 3.5 to nasz najpopularniejszy projekt. Ciesz się silnikiem i może trwać co najmniej przez kolejne 50 lat. Jeśli masz szansę, zamieść kilka zdjęć tutaj. Obrazy i komentarze takie jak twoje są moją największą nagrodą. Tomek

Komentarz

Nie musisz tracić czasu na silnik. Zostało to zrobione dla ciebie, kiedy zostało wyprodukowane. Po prostu upewnij się, że mimośród krzywki punktów jest prawidłowo zainstalowany na wale korbowym, a płyta punktowa jest prawidłowo zainstalowana. Jeśli masz wszystkie nowe części, cewki, skraplacze i punkty, po prostu je zainstaluj i rozerwij punkty i wymień koło zamachowe.

Permalink

Komentarz

Naprawiłem latem tego roku 3hp Evinrude, co oznacza, że ​​nowe części zapłonowe, zestaw samochodowy itd. ... Zasadniczo wszystko z tej strony. Wyjęliśmy go na ryby kilkanaście razy i przebiegło całkiem nieźle. W środkowym zakresie nadal będzie napylać, jak to ma miejsce w przypadku paliwa, ale niska prędkość i szeroko otwarte działają doskonale. Teraz napotkałem nowy problem. Zabieramy to dalej od startu łodzi i po około 15 minutach biegu zacznie się bardzo źle. Jeśli go spocznę na niskim poziomie, przywróci nas do startu, ale szybciej = gorszy bieg. Zacząłem majsterkować z regulacją, ten silnik ma tylko jeden, nie mogę uzyskać tego warunku, aby odejść. Na uwagę zasługuje fakt, że właśnie odkryłem, że igła regulacyjna jest osadzona całkowicie lub całkowicie, silnik nadal nie umiera. Jestem nowy w silnikach, ale czy nie powinienem wycinać gazu i zabijać silnika? Nowe wtyczki, gaz, cewki zapłonowe, części karbonowe, stabilizatory paliwa, druty, punkty itp. Kiedy wymieniłem wtyczki, miały trochę czarnego, płatkowego, porowatego materiału, ale widziałem gorzej. Podczas pierwszego uruchomienia pali dym biały / niebieski, ale nie ma nic groźnego. Mój chłopak i ja znaleźliśmy dziury po drugiej stronie jeziora, a jego niesamowite jest widzieć jego reakcję, gdy je zwija szybko, gdy robak uderza w wodę. Nie chcę jednak tracić 20 minut od premiery. Jezioro ma powierzchnię około 500, czy 3hp powinien zużyć około 15-20 minut, aby pokryć tak dużo wody? To jest nasza pierwsza łódź, więc nie jestem pewien, wiem, że 3hp jest naprawdę mały i świetny do trollingu.

Przepraszam za tę wędrówkę, mając tylko nadzieję, że ktoś zobaczy coś istotnego.

W odpowiedzi na by Jakeboat

Permalink

Komentarz

Jest całkiem możliwe i niezbyt często zdarza się, że możesz odstawić ten karb i wyczyścić go dokładnie. Problem ze starymi silnikami, które są przywracane do życia, polega na tym, że małe cząsteczki w zbiorniku gazu i dostarczanie paliwa ma tendencję do wibrowania luźnego i zapychania kanałów gaźnika. Tego można było się spodziewać. Mimo że robiłeś co w twojej mocy, aby wszystko wyczyścić, nie ma to jak wibrowanie paliwa, aby z czasem poluzować rzeczy. Musiałem czyścić gaźnik dwa lub trzy razy, zanim poczułem, że silnik został całkowicie przywrócony. To wszystko jest dobre i normalne. Jeśli rozpylasz w wysokim, średnim lub niskim zakresie, może to oznaczać, że kanał w węźle jest zatkany. Ponadto, igła do regulacji, po ustawieniu, pozostawia ją w spokoju. Nie służy do zatrzymywania silnika. Zatrzymujesz silnik, przesuwając dźwignię przepustnicy do pozycji zatrzymania, która zamyka zawór motylkowy w gaźniku. Nie będziesz potrzebować nowego zestawu do karbowania, aby czyścić węgiel drugi lub trzeci raz w tym samym sezonie.

Permalink

Komentarz

Wymieniono wirnik i olej skrzyni biegów, przebudowałem rozrusznik odrzutowy, gaźnik i zapłon i wyczyściłem zbiornik za pomocą rozcieńczalnika, na moim 1966 JW21, i działało świetnie z pełnym zbiornikiem gazu. Trzeci lub trzeci czas do trollingu, rozpryskiwałby się i ginął. Po tym jak usiadł kilka minut, zaczynał i biegał przez krótki okres czasu, a następnie rozpryskiwał się i ginął. Wróciłem na rampę, manipulując ssaniem, aby utrzymać bieg, co spowodowało dużo dymu. Brzmi znajomo?

Okazuje się, że filtr paliwa to spiekany metalowy stożek umieszczony pionowo w zbiorniku przy wylocie. Gdy zbiornik był pełny, zanurzono wystarczającą ilość filtra, aby umożliwić wystarczający przepływ paliwa, ale gdy poziom paliwa spadł, przepływ paliwa nie był wystarczający. Nie mogłem zdobyć filtra paliwa, żeby go odkręcić, żeby go wyczyścić. Być może udało się oczyścić w miejscu przez napełnienie zbiornika lub odwrotne płukanie jakimś szkodliwym rozpuszczalnikiem, lub wydostać go przez zastosowanie ciepła i / lub kruszywa, ale straciliśmy cierpliwość i wywiercono je i umieszczono filtr liniowy w linii między wylotem zbiornika a węglem . Teraz mój JW działa niesamowicie! Mogę zmusić moją Grumman Sport Boat do ekstremalnie wolnej prędkości trollingu. Działa lepiej za każdym razem.

Sugeruję dodanie R & R FILTRU PALIWA DO ZBIORNIKA, KTÓRE MUSZĄ ZOSTAĆ WYPEŁNIAĆ DO ODTWARZANIA NINIEJSZEGO MODELU JOHNNYRUDES.

Komentarz

Właśnie kupiłem Johnson 3HP i spiekany filtr paliwa z brązu był poza czyszczeniem. Próbowałem rozcieńczalnika lakieru, a nawet kwasu Muriatic. Paliwo będzie płynąć tylko dla pierwszego 1 / 2 zbiornika. Wyjąłem filtr i odciąłem spiekaną brązową protezę mosiężnej złączki. Czekam na filtr zbiornika paliwa VW firmy eBay, aby przylutować mosiężny ekran do oprawy Johnson. Możesz kupić nowy filtr w stylu OEM za około $ 40.00, ale nie zamierzałem za to zapłacić. Oczyściłem swój zbiornik gazowy, wrzucając około 750 BBs i około 8 uncji rozcieńczalnika lakieru. Kupiłem trochę gumowych zatyczek w sklepie harware, aby podłączyć otwór wlewu paliwa i otwór zasilania paliwem gaźnika. Dwa razy potrząsnąłem żywym światłem dziennym ze zbiornika, a następnie opłukałem je formułą 409 i wodą. Tank jest czysty.

Komentarz

Mój 1965 3 HP Johnson w filtrze zbiornika został usunięty w czasie jego długiej żywotności, a po przebudowie węglowodanów próbowałem zainstalować filtr wbudowany. Problem polega na tym, że odległość między wylotem paliwa a wlotem węglowodanów jest bardzo krótka, a gdy próbuję poprowadzić dodatkowy przewód paliwowy, z małym filtrem, albo mam zbyt duży zakręt w linii, albo linia biegnie pod górę gdzieś wzdłuż trasy . Myślałem, że znalazłem coś, co działało przynajmniej w beczce, ale musiałem to usunąć i poprowadzić krótką linię do węglowodanów podczas połowów. Jak skonfigurowałeś swój? Dziękuję za wszelkie sugestie, Paul

Permalink

Komentarz

Chwila, że ​​słyszysz, że działasz z modernizacją. Szukałem trochę. Numer części Evinrude dla tego filtra to 0594034. Nie mogłem go znaleźć na Amazonce, ale znalazłem kilka na liście eBay.

Kiedy wszystko inne zawiedzie, spróbuj serwisu eBay. Kupuję tam wiele części i planuję zarejestrować się jako partner eBay, tak jak jestem na amazon.com.

Ciesz się swoim wspaniałym małym motorem.

Tomek

Permalink

Komentarz

nie jestem pewien, czy to jest właściwe miejsce

ale mam Xinum evinrude lightwin, który został mi dany przez moją grupę skautową

ma dobrą iskrę, ale to nie zadziała, wziąłem głowę i stwierdziłem, że kompresja jest naprawdę zła prawdopodobnie trzeba wymienić pierścienie tłokowe prawdopodobnie tłoki i ponowić ściany cylindra

Łożyska skrzyni korbowej również wydają się zużyte

wszystko to było prawdopodobnie spowodowane złym chłodzeniem, więc jednostka dolna prawdopodobnie również wymaga przebudowy

Muszę zrobić pełne odłogowanie, aby znaleźć dalsze uszkodzenia, ale moje pytanie brzmi, czy ktokolwiek ma doświadczenie w odbudowywaniu tego silnika, czy wie, czy warto go całkowicie przebudować.

i gdzie znaleźć części, które wyglądałem w Internecie na wymianę tłoków i pierścieni, ale nie mogę ich znaleźć, każda pomoc byłaby zafascynowana

Komentarz

Nie mam testera ściskania, ale usunąłem pokrywę wydechu i przekręciłem koło zamachowe i mogłem usłyszeć syk pochodzący z tłoków, gdy podniosły się one do kompresji i co najmniej jeden z tłoków wyglądał na nieco uszkodzony

teraz rozdzieram klocek, aby uzyskać szczegółowe spojrzenie na części i mogłabym wesprzeć kulę w celu doskonalenia cylindrów, jeśli tego potrzebują

ale nie mogę znaleźć żadnych tłoki dla niego nie nowe, a nie pierścienie drugiej ręki i asume może być po prostu kupiony z właściwymi mesurements

Komentarz

okey Rozebrałem cały blok silnika, a cylindry mają trochę światła w dolnym końcu, więc teraz muszę wymyślić, czy mogę po prostu poprawić to, czy też muszę przelać blok

i oba tłoki są punktowane do piekła

również potrzebuję kilku małych części, takich jak uszczelki i takie, a niektóre części do pompowania wody, ale wygląda o wiele lepiej, niż myślałem, że to

więc teraz wydaje mi się, że potrzebuję 2 nowych tłoków i pierścieni pełnego zestawu uszczelek i obudowy wirnika pompy wodnej (złamałem jeden z otworów na śruby z powodu złej korozji)

ale teraz utknąłem z tym, że w bloku nie ma łożysk, wygląda na to, że jakieś łożysko jest wrzucone do klocka, ale nie wydaje się być zużyte

wszelkie dalsze wskazówki i linki do nowych tłoków są bardzo mile widziane

Komentarz

Już spojrzałem na tę stronę

pierścienie oversize są nadal dostępne, ale tłoki zarówno oryginalne, jak i nadwymiarowe nie są już wykonane

plus wziąłem blok do sklepu i wygląda na to, że muszą być niedobrze

teraz czekam na to, ile to będzie kosztować wyprodukowanie nowych tłoków i zrobić blok, jeśli nie ponad 200 źle pociągnąć za spust i wykonać pełną odbudowę, ponieważ bardzo podoba mi się ten silnik i podejmuję ryzyko związane z kupowaniem używanych bloków i tłoki mogą okazać się droższe, jeśli okażą się złe

jeśli ktokolwiek zna miejsce, w którym można wyprodukować tłoki, które byłyby pomocne, skontaktowałem się z kilkoma miejscami, ale mówią, że muszę skontaktować się z dealerem, ale jedyny przedstawiciel firmy evinrude w moim kraju nie ma nic do mojego silnika

Komentarz

Zrobiłem trochę więcej kopania i znalazłem blok ze wszystkimi obracającymi się assambly w dobrym stanie, sklep, który to ma nawet daje mi świeży odczyt kompresji i twierdzi, że jest to dobry silnik i powiedzieli, że działa, zanim został zdemontowany

producent tłoków wrócił z kosztorysami 250 tylko dla tłoków dla starego bloku, który mam teraz, a wraz z pozostałymi częściami postawi sumę na 350, to jest to, co ten silnik jest wart, gdybym go sprzedał

więc w końcu jest to bummer, że nie mogę użyć oryginalnego bloku, ale przynajmniej dostaję taniego silnika zaburtowego do używania na mojej łodzi w lecie

W odpowiedzi na by boatman350

Permalink

Komentarz

Nie, zakręcasz całym silnikiem, jeśli chcesz wejść na drugą stronę. Nazywano je "pogromcami doku", ponieważ nie ma neutralnego ani odwrotnego kierunku. W rzeczywistym użyciu nie stanowi to problemu.

Permalink

Komentarz

gdzie pojawia się woda na moim evinrude 3hp widziałem nowe silniki zewnętrzne z solidnym strumieniem z boku, ale nic na moim nie jest przejście z tyłu szybu z niewielką ilością wody, to powinno tak być albo Czy jest gdzieś prawdziwy silny strumień?

W odpowiedzi na by boatman350

Permalink

Komentarz

Jest kilka małych kości, które wypuszczają wodę i wydmuchują z dolnej jednostki. Nie ma zbyt dużej ilości wody, która wypływa. Mój jest mniej więcej tyle samo, ile ekspres do kawy produkuje kawę.

Tomek

Komentarz

Przeczytałem w tym łańcuchu, że ilość wody opuszczającej ulgę wydechową powinna być taka sama jak ekspres do kawy kroplowej. Powiedziałbym, że mój się tym zajmuje. Jednak denerwuje mnie to, głowa jest wystarczająco ciepła po kilku minutach testu, że nie chcę trzymać na niej ręki. Myśli?

PS - To jest mój pierwszy post na tej bardzo pomocnej stronie. Dziękuję wszystkim.

Komentarz

Na tym silniku nie ma termostatu. Ilość wody wydaje się odpowiednia. Jeśli nie możesz trzymać ręki na głowicy, możesz mieć pewne ograniczenia. Możesz rozważyć usunięcie głowicy cylindrów, aby zobaczyć, jak to wygląda, a może wyczyścić. Po wymianie użyj nowej uszczelki głowicy ... Tom

Uszczelka górna 18-3841

Komentarz

Poleciłbym uzyskać odpowiednią uszczelkę głowicy. RTV może nie być wystarczająco silny, aby wytrzymać ciśnienie i ciepło, a także może dostać się do kurtek wodnych i spowodować problem. Nie wiem, gdzie się znajdujesz, ale dla mnie uszczelki głowicy nie są drogie. Wiem, że niektórzy ludzie na świecie mają problemy z uzyskaniem części i muszą improwizować więcej.

Permalink

Komentarz

Zdjąłem głowicę i prześledziłem całą ścieżkę wody od wejścia wirnika do miejsca, w którym zrzuca ona wydech w dolnej jednostce. Użyłem węża powietrznego i kilku cienkich drutów i wierteł, aby wszystko było wyczyszczone. Sądzę, że napisałem o tym w moich projektach 3.0 lub 5.5. Niektóre z nich były ślepe, więc użyłem węża powietrznego, by wdmuchiwać powietrze i zobaczyć, skąd się bierze. Zajęło to chwilę. Wiele korytarzy jest małych i łatwo zatkanych, zabijając wiele silników.

Permalink

Komentarz

hej, chłopaki, nowy problem, lol zdjął głowę i wyczyścił wszystkie kanały wodne bardzo nagrzane, ale po ponownym zainstalowaniu głowicy (przy użyciu oryginalnej uszczelki), a teraz silnik się nie uruchomi, teraz zauważ, że rozprysnął się na kilka sekund po włożeniu carb oczyścić w komorze spalania, ale po tym nic ... co myślicie

Logo eBayLogo Amazonki

Proszę kliknąć eBay or Amazonka link powyżej, aby nam pomóc. Otrzymujemy 4% lub więcej prowizji od wszystkiego, co kupisz w serwisie eBay lub Amazon.com w następnych godzinach 24. Ten program zarobków partnerskich pomoże w finansowaniu przyszłych projektów, hostingu, języków, zabezpieczeń SSL i rozwoju witryny bez dodatkowych kosztów. Twoje wsparcie jest bardzo mile widziane. (Link eBay jest nowy. Zobaczymy, czy rzeczywiście działa.)

.

Theme by Danetsoft i Danang Probo Sayekti zainspirowany przez Maksimer