5.5 Model HP Johnson 1960 CD-17 firmy Bosse "Bo" Petersson - Sztokholm, Szwecja | Naprawa silników łodzi zaburtowych

Model 5.5 HP Johnson 1960 CD-17 firmy Bosse "Bo" Petersson - Sztokholm, Szwecja

.

Bo jest przyjacielem tej strony od jej początku i jest dla mnie inspiracją do kontynuowania tej witryny przez ostatnie 13.

Przedłożony Zaburtowy silnik motorowy Strona Facebook Listopad 1, 2009.

Kupuj części 1960 5.5 HP Johnson CD-17

Cześć Tom!

Chciałbym przekazać wam moje komplementy i podziękowania za bardzo miłe
witryna i artykuły do ​​tuningu.

Korzystałem z nich w dużym stopniu i zawsze byli gotowi rozwiązać ten problem
pytania dotyczące pierwszej naprawy zewnętrznej, którą wykonałem.
Mech. Z zawodu inżynier, pracowałem przez 38 lata z wtryskiem paliwa
sprzęt (Bosch) w Szwecji, tj. sprzedaż techniczna i zastosowanie gazu
i silniki Diesla.
Będąc zarówno praktycznym, jak i teoretycznym, do tej pory mam prawie tylko
pracowałem z silnikami wysokoprężnymi i gazowymi 4.

Zeszłej jesieni reklamowaliśmy silnik zaburtowy 4-6 hp dla naszej łodzi 14.
Otrzymując jedną odpowiedź, kupiliśmy Johnson Seahorse 5.5hp na naszej wyspie w
Morze Bałtyckie poza Sztokholmem, Szwecja. Silnik można było obrócić, więc zapytałem
mężczyzna, gdyby uciekł. "Tak, jakieś dwa lata temu", odpowiedział, więc kupiliśmy to
dla 55 $.
Mały Johnson to CD17 (1960) o numerze seryjnym B 9716, który był
wykonane w fabryce Johnson w Belgii na rynek europejski.
Tune-Up okazało się prawdziwym wyzwaniem, czasem poza normalnym.

W domu znaleźliśmy 80% wody w zbiorniku, pęknięcia głowicy "naprawione"
dużo silikonu, oznaki przegrzania (brak farby) z powodu zablokowania
Termostat. Tak więc silnik był bardzo blisko "grobu". Świece zapłonowe,
jednak były raczej nowe i miały dobrą twarz, więc postanowiłem spróbować "Misji
Niemożliwy."

Pierwszą rzeczą, którą głowa przy pękniętej śrubie, naprawiono za pomocą małej
rura aluminiowa, a pobliskie owłosione pęknięcie płaszcza wodnego zostało wstrzyknięte "stałym" LocTite. Wzmocnienie z tworzywa sztucznego wypełnionego włóknem szklanym
(Plastikowa wyściółka) zakończyła operację.

Rozbieranie silnika na zewnątrz, sześć (z dziesięciu) śrub cylindrowych i jedno (z siedmiu)
Śruby w przegrodzie głowicy mocy i dolnej jednostki pękły. Nawet z
staranne wywiercenie tych nici nie było możliwe do zachowania na górze
jakość. Problem został rozwiązany przez wiercenie otworów 8,5mm i ich gwintowanie
z bitami do gwintów M10. Wycinano pręty gwintowane M10 z gwintem 1/4 "UNC
wstawiony, naprawiony za pomocą "stałego" LocTite.

Obie cewki były popękane i miały krótkie, pocięte przewody paliwowe, utwardzony termostat,
jak powiedział, utknął, wirnik jest zużyty. Ponieważ obudowa wirnika była ciężka
noszone i kawitowane, obszar ten był wygładzony, wypełniony i częściowo nagromadzony
z wypełnieniem z wypełnieniem z włókna szklanego

Co gorsza, igła wysokiej prędkości pękła i odpowiadająca jej nitka
misa pływaka została zniszczona. Zrobiłem nową mosiężną igłę w mojej tokarce, a
mosiężna wkładka do miski pływaka.

Nowe uszczelki (głowica, wał napędowy, termostat), termostat, wirnik, cewki,
skraplacze, punkty, zestaw gaźników (z dodatkiem pływaka z tworzywa sztucznego) nowe przewody paliwowe,
zamontowano przewody i kołpaki świec zapłonowych. Przy okazji wybrałem nierdzewne
stalowe śruby do głowicy cylindrów. Nie rdzewieją, więc łatwo
Na wynos. Mam nadzieję, że nie będę ich potrzebował.
Użyłem Loctite / Permatex Form-a-Gasket we wszystkich wątkach i na wodzie
kurtka.

Po wszystkich pracach ten silnik zaburtowy działa płynnie, całkiem, biegi jałowe, zaczyna się od pierwszego i
choć nie było to od początku zamierzone, było nowe i wyglądało tak, jak było
wychodzi z salonu. Całkowity koszt to 400 $ i moja własna praca, ale
radość z przywrócenia tego zapewniła mi pełne odszkodowanie i
doświadczenie.

on # 28 pokazuje, jak silnik zewnętrzny wyglądał przed obrazem.

Wiercenie otworu 8,5mm, #48, przed gwintowaniem za pomocą M10, jak widać na #49. Gwintowane wkładki z gwintami 1/4 "UNC, wykonane w tokarce, widoczne na # 34.

Naprawiono głowicę z pobliską wkładką rurową w jednym z otworów na śruby, #42. Kawitacje i gromadzenie się w wylocie za pomocą "Plastic Padding", #43.

Obracanie igły H / S jest widoczne na #45 i #47.

Na zdjęciu #44 nowa igła H / S, nieco dłuższa, przed dokonaniem podziału, gwintowany otwór i stożek dla śruby blokującej. Można również dostrzec gwintowaną mosiężną wkładkę w misce. Stary korek korkowy był w dość dobrym stanie i początkowo był lakierowany trzema warstwami szelaku.

Ponieważ użyliśmy benzyny alkilatowej zamiast normalnej, było OK. Jednak po sezonie zmieniłem się w pływak plastikowy "94", dzięki czemu możemy biegać z tańszą benzyną standardową.

Załączone zdjęcia pokazują moją odnowioną maszynę Johnson Seahorse 5.5 hp na lądzie i po zamontowaniu na naszej zielonej łodzi wiosłowej typu 14', typ "Siljan" wykonanej przez "JOFA" z wczesnych lat'70-owych. Zakupiony jako nieużyteczny wrak dla 400 $. Jako uderzenie losu "JOFA" oznacza "Johnsons Fabriker" (Factories). Nie ma to jednak nic wspólnego z OMC, ale jest znane z produkcji kasków do hokeja na lodzie i innych plastikowych i sportowych urządzeń.

Jak widać używam małego wózka transportowego do obsługi silnika zaburtowego. Farba jest prawie oryginalna (Audi 90 biała) z puszek z rozpylaczem na odpowiednim podkładzie. Czarny pasek na pokrywie silnika nie działa na zdjęciach lądowych, ale jest dodawany na późniejszych zdjęciach. Również na pokrywie silnika odrzuciłem stare gumowe ramki wokół płyty czołowej na #27.

Uważam, że nowe są raczej zadbane. Jako całość, niektórzy przyjaciele powiedzieli - "... ten silnik wygląda na zupełnie nowy" ...!

Mój wspaniały syn Samuel (8) widziany na #78 świetnie się bawi, robiąc małą wycieczkę jak tutaj, a także ze swoim bratem Hampusem (5).

Siedzę na naszym małym moście #5 z widokiem na zatokę "Mysingen". Zatoka, raczej duża, 20x45 km, zaczyna się na naszej wyspie Ornö i jest częścią Morza Bałtyckiego (sól 0.7%). Bałtyk jest zdecydowanie większy, 1300x 400 km. Wyspa jest prawie największą wyspą archipelagu sztokholmskiego, która składa się z dużych i małych wysp 25.000!

Wysłałem wiele zdjęć i możesz ich używać tak, jak chcesz. Rozpoczęcie kontaktu z Tobą było bardzo przyjemne.

Jeszcze raz, bez twoich doskonałych artykułów i zdjęć, prawdopodobnie nie miałem tyle zabawy.



Z niecierpliwością czekam na wiadomość od ciebie i mam nadzieję, że spodoba Ci się to zdjęcie ...

Zachowaj na dobrą pracę.

Bosse Petersson

Bądź 01

Bądź 02

Bądź 04

Bądź 05

Bądź 06

Bądź 07

Bądź 08

Bądź 09

Bądź 10

Bądź 11

Bądź 12

Bądź 13

Bądź 14

Bądź 15

Bądź 16

Zaktualizowane posty z Bo na Facebooku. Silnik nadal działa dobrze.
Silnik nadal działa dobrze kilka lat po projekcie.

Zobacz wideo Bo i jego Boat & Motor

Komentarze

Permalink

Komentarz

Przywracałem tę samą jednostkę tutaj w Wisconsin USA. Ciesz się swoim postem i zdjęciami. Dzięki za udostępnienie.

Logo eBayLogo Amazonki

Proszę kliknąć eBay or Amazonka link powyżej, aby nam pomóc. Otrzymujemy 4% lub więcej prowizji od wszystkiego, co kupisz w serwisie eBay lub Amazon.com w następnych godzinach 24. Ten program zarobków partnerskich pomoże w finansowaniu przyszłych projektów, hostingu, języków, zabezpieczeń SSL i rozwoju witryny bez dodatkowych kosztów. Twoje wsparcie jest bardzo mile widziane. (Link eBay jest nowy. Zobaczymy, czy rzeczywiście działa.)

.

Theme by Danetsoft i Danang Probo Sayekti zainspirowany przez Maksimer