Projekty użytkowników | Naprawa silników przyczepnych

Projekty użytkowników

.

Jest to miejsce, w którym można przesyłać zdjęcia i pozostawić komentarze, informujące nas o swoich projektach. Starsze projekty ze starej witryny tutaj.

Musisz Zaloguj Jeśli chcesz zostawić komentarze.

Zaloguj się na swoje konto na Facebooku.

Teraz możesz się zalogować na swoim koncie Facebook.

Komentarze

Permalink

Komentarz

Mam "63 Evinrude 3hp, wersja z długim wałkiem. Doszłam do tego dwa lata temu, ale nie otworzyłam powerheadu (strona wału korbowego) Tego lata, kiedy pływałam łódką, coś nagle pękło między półosiami a wałem korbowym. Wał korbowy nie zmieniał już wału napędowego (i śmigła). Dolna część silnika jest w porządku. Kiedy wyjąłem wtyczki zapłonu i przekręciłem koło zamachowe, mogłem zobaczyć, że porusza oba tłoki w cylindrach, tak jak powinien. Czy to może być połączenie wału korbowego z wałem napędowym, które jakoś się zepsuło? Górna głowica wału napędowego (do głowicy napędowej) jest dziwna - kwadratowa, zupełnie inna niż w moim modelu 65 Johnson 3 hp, który ma normalną głowicę boru (gwiazdę) na wale napędowym.

Komentarz

Próbowałbym wyłączyć dolną jednostkę i uruchomić silnik, aby sprawdzić, czy będzie działał. Jeśli nie ma problemu z zasilaniem, być może trzeba będzie przejść przez skrzynię biegów. Jak wygląda olejek przekładniowy dolnego urządzenia? Możliwe, że foki poszły źle i masz wodę w swoich narzędziach, które mogą je zablokować po pewnym czasie. Możesz chcieć zrobić zakupy w serwisie eBay, aby sprawdzić, czy możesz kupić dobry silnik części lub co najmniej jeden z dobrym dolnym urządzeniem, które możesz kupić. Części zapasowe są dostępne, ale możesz szybko znaleźć sobie więcej wydatków niż powinieneś. Najpierw spróbuj wszystko rozebrać i oczyść wszystko, a następnie załóż je razem z nowymi pieczęciami.

Permalink

Komentarz

Przede wszystkim pozwól mi zacząć od podziękowania za rozpoczęcie i utrzymanie tej wspaniałej strony internetowej!

Niedawno nabyłem silnik powyżej. Mówiono, że działa dobrze, gdy ostatni raz.

Jednak po próbie uruchomienia bezskutecznie i przeprowadzeniu inspekcji mam wątpliwości. Biorąc to pod uwagę, sprawdziłem iskierkę i zweryfikowałem to. Zauważyłem jednak, że paliwo do dryblingu z węglowodorów pochodzi z połączenia nakrętki dławika z dużą prędkością. Również dużo paliwa w obszarze gardzieli z przewężeniem.

Zdemontowałem carb i odkryłem, że ustawienia pływaka były wyłączone. Pływak jest starym korkiem. Zakładam, że przynajmniej część mojego problemu z uruchomieniem nie jest spowodowana zalaniem, ponieważ główny zawór pływakowy nie zamyka się prawidłowo, albo z powodu złego / brudnego siedzenia i / lub niewłaściwych ustawień pływaka.

Zamówiłem więc zestaw do karbowania i nowy pływak. Oto moje pytania:

1) Najlepszą informacją, jaką mogłem znaleźć w ustawieniach pływaka było: nie więcej niż 1 / 32 "od poziomu z górną krawędzią karoserii i 1 1 / 4". Czy to jest poprawne?

2) Nie znalazłem wiele na opakowaniach igiełkowych. Czy opakowanie mogło być złe, przyczyniając się w ten sposób do wycieku węglowodanów? Jaka jest poprawka do pakowania nowego lub dodatkowego?

dziękuję!

alex

Komentarz

Zawsze tylko float, więc jest na poziomie. Na poziomie igła powinna odciąć dopływ paliwa do miski. Nic nie mierzę.

Nowy zestaw do karbowania będzie zawierał opakowanie igłowe, które powinno zostać zainstalowane. Twój węgiel nie powinien porąbać, gdy byłby obrobiony, co stanowiłoby zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Permalink

Komentarz

Pójście, by spróbować swoich sił w przywracaniu lightwin mojego dziadka, wygląda na 54 od koloru. Pierwszy timer na tym. Zamówiłeś wszystkie części, które poleciłeś do tuningu (regeneracja, wtyczki, punkty, skraplacz, cewki, wirnik, myślę, że muszę wymienić także dolne uszczelki, ponieważ silnik nie pracował przez około 25 lat. Zestaw zawiera uszczelnienia, których potrzebuję, wszelkie sugestie co do zestawu lub gdzie jest najlepsze miejsce do ich zrobienia, a także planowanie liny startowej i sprężyny.

Permalink

Komentarz

Właśnie dostałem rodzinną łódź, która nie była w wodzie przez 25 lat. Rozpocząłem ją raz przejechałem, a teraz się nie przewróci. Rozpocznie się od użycia płynu startowego, ale silnik nie będzie pracował dalej.

kupiłem podręcznik dla silnika 1962 Scott i potrzebuję porady, co powinienem zrobić dalej.

Zmieniam wtyczki iskier na nową baterię, z którą walczę, co powinienem wypróbować.

jakiejkolwiek rady, czy powinienem ją zabrać do miejsca na dostrojenie?

Rzeka Runt potrzebuje TLC

Permalink

Komentarz

Hej, wszyscy chcieli zapytać wszystkich o twoje projekty w 2019 i jak im idzie, dzięki wszystkim szczęśliwego nowego roku

Logo eBayLogo Amazonki

Proszę kliknąć eBay or Amazonka link powyżej, aby nam pomóc. Otrzymujemy 4% lub więcej prowizji od wszystkiego, co kupisz w serwisie eBay lub Amazon.com w następnych godzinach 24. Ten program zarobków partnerskich pomoże w finansowaniu przyszłych projektów, hostingu, języków, zabezpieczeń SSL i rozwoju witryny bez dodatkowych kosztów. Twoje wsparcie jest bardzo mile widziane. (Link eBay jest nowy. Zobaczymy, czy rzeczywiście działa.)

.

Theme by Danetsoft i Danang Probo Sayekti zainspirowany przez Maksimer