Historia:
"Kiedykolwiek słodko działający Johnsons!"
Silniki zaburtowe Johnson Seahorse 5.5 i 7.5 HP były sprzedawane jako prawdziwe silniki łodzi rybackich. Sprzedawali te silniki dziesiątkami rybackich chat, obozów i kurortów w Wisconsin, Minnesota i Kanadzie, gdzie Ralph Evinrude i inni pracownicy OMC lubili spędzać czas. Silniki te zostały zbudowane jako wytrzymałe, niezawodne, ciche i płynnie działające. Z odległym zbiornikiem gazu, który pomieści wystarczającą ilość paliwa, aby łowić szczupaki, pstrągi jeziorowe lub sandacze przez cały dzień. Miał dźwignię zmiany biegów, która płynnie przełączała się między jazdą do przodu, biegiem neutralnym i wstecznym. Ten silnik był zdecydowanie hitem wśród poważnych wędkarzy. Ludzie udawali się na północ na fantastyczną wyprawę na ryby do jednej z wielu chat, gdzie mogli wynająć domek i łódź na tydzień lub dwa i łowić, łowić ryby. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że Twoja wypożyczona łódź będzie miała jeden z tych silników firmy Johnson Seahorse, które wykonałyby swoją pracę i bez problemu oprowadziłyby Cię po jeziorach. W Wisconsin, zgodnie z lokalną kulturą, prawie każdy miał letni domek gdzieś nad jeziorem. Posiadanie 14- lub 16-stopowego aluminiowego kadłuba w kształcie litery V z silnikiem Johnson Seahorse było dość powszechne. W latach 50-tych i 60-tych Jonnson / Evinrude lub OMC były zdecydowanie liderem na rynku silników zaburtowych do łodzi, a Mercury był na drugim miejscu. OMC rosło jak szalone, a popyt na ich silniki eksplodował. Johnson Seahorse to nazwa, którą wszyscy znali, ufali i chcieli. Na całym środkowym zachodzie i w całym kraju odbywały się pokazy łodzi. OMC byłaby na każdym z tych pokazów jako główny sponsor sprzedający silniki Johnson w jednym regionie i Evinrude w innym. OMC miało naprawdę świetnych ludzi zajmujących się reklamą, którzy opracowali reklamy wyświetlane w Popular Mechanics, Field & Stream i innych publikacjach zewnętrznych, szczególnie w miesiącach zimowych, abyś był przygotowany na sezon wędkarski, który rozpocznie się wiosną. Oprócz tego, że były idealnym silnikiem wędkarskim, te silniki firmy Johnson były piękne, jak widać w reklamach. Silniki używane w domkach rybackich były zwykle zielone, ale silniki sprzedawane osobom indywidualnym miały jedne z najpiękniejszych kolorów i lakierów, jakie kiedykolwiek widziano na silniku zaburtowym. Może to być spowodowane tym, że OMC zbliżało się do 50. rocznicy.
