Evinrude / Johnson / OMC / BRP 200 HP 2004 model E200FCXSRB E200FHLSRC E200FPLSRB E200FPXSRB E200FSLSRB J200CX4SRS J200PX4SRS

SELOC - Johnson Evinrude 40-250 KM, modele nr 2 z dwusuwowym wtryskiem paliwa

• 40–250 KM, dwusuwowe modele z wtryskiem paliwa
• 2000-2006
• Naprawa ręczna

SELOC - Seloc Johnson / silniki zaburtowe 2002-07 Instrukcja napraw: Wszystkie modele 2-suwowe i 4-suwowe nr 1314

• Obejmuje 2.5 - 250 KM, wszystkie modele 2 i 4-suwowe
• 2002-2007
• Naprawa ręczna

Wirnik 18-3059

Zestaw pompy wodnej 18-3315-2 z obudową

• Dla 90 / 115 SL (1995-up)
• 120 / 125ESX (1993-1994)
• 120/130/140/150/175 V6 i V8 (1993-up)

 Zestaw do naprawy pompy wodnej 18-3390 bez obudowy

Termostat 18-3546

Zestaw pompy wodnej 435526 Chrome

Zestaw naprawczy pompy wodnej 5035036

4-Stroke

200 i 225 KM (czterosuwowy), aluminiowe śruby napędowe Michigan - skrzynia biegów 4-4 / 3 ”- 4 wypustów

Pasuje do następujących silników zaburtowych BRP OMC Evinrude Johnson

• 200 KM, 4-suwowy, 2004-2005
• 225 KM, 4-suwowy, 2004-2005

Zestaw wpuszczanego piasty Michigan XHS

• Seria śmigieł Korzystanie Zestaw piasty wpuszczanej Michigan XHS II 204
• 15 Spline Tooth, 4-1 / 4 inch gearcase, Thru-Hub Exhaust
• Średnice śmigieł Vortex i Apollo są nieco mniejsze niż śmigła z oryginalnego wyposażenia.

Skok określa, jak daleko (w calach) łódź płynęłaby z jednym obrotem śruby (w idealnych warunkach). Wyższy dźwięk = szybciej, niższy dźwięk = wolniej i więcej mocy.

Vortex Aluminium 3-ostrzowy Michigan A Series

Zestaw wpuszczanego piasty Michigan XHS

• Seria śmigieł Korzystanie Zestaw piasty wpuszczanej Michigan XHS II 204
• 15 Spline Tooth, 4-1 / 4 inch gearcase, Thru-Hub Exhaust
• Średnice śmigieł Vortex i Apollo są nieco mniejsze niż śmigła z oryginalnego wyposażenia.

Skok określa, jak daleko (w calach) łódź płynęłaby z jednym obrotem śruby (w idealnych warunkach). Wyższy dźwięk = szybciej, niższy dźwięk = wolniej i więcej mocy.

Vortex Aluminium 4-ostrzowy Michigan A Series

Inne kompatybilne opcje śmigła:

200 i 225 KM (czterosuwowy), aluminiowe śruby napędowe Michigan - skrzynia biegów 4-4 / 3 ”- 4 wypustów

200 i 225 KM, (czterosuwowe), śruby napędowe ze stali nierdzewnej Michigan - skrzynia biegów 4-4 / 3 ”- 4 wypustów

Powrót do śmigła:

200 i 225 KM (4-suwowe), Śruby napędowe ze stali nierdzewnej Michigan - Przekładnia 4-3 / 4 ”- 15 wypustów

Pasuje do następujących silników zaburtowych Evinrude Johnson

• 200 KM, 4-suwowy, 2004-2005
• 225 KM, 4-suwowy, 2004-2005

Michigan Apollo ze stali nierdzewnej, piasta XHS Drop-In

• Seria śmigieł Korzystanie Zestaw piasty wpuszczanej Michigan XHS II 204
• 15 Spline Tooth, 4-1 / 4 inch gearcase, Thru-Hub Exhaust
• Średnice śmigieł Vortex i Apollo są nieco mniejsze niż śmigła z oryginalnego wyposażenia.

Skok określa, jak daleko (w calach) łódź płynęłaby z jednym obrotem śruby (w idealnych warunkach). Wyższy dźwięk = szybciej, niższy dźwięk = wolniej i więcej mocy.

Apollo Standardowa 3-ostrzowa seria „A” ze stali nierdzewnej

Apollo Seria 3-ostrzowa ze stali nierdzewnej „A” o dużej średnicy

Apollo 4-ostrzowa stal nierdzewna seria „A”

Michigan Ballistic High-Performance Stainless Steel

• Seria śmigieł Korzystanie Zestaw piasty wpuszczanej Michigan XHS II 204
• 15 Spline Tooth, 4-1 / 4 inch gearcase, Thru-Hub Exhaust
• Średnice śmigieł Vortex i Apollo są nieco mniejsze niż śmigła z oryginalnego wyposażenia.

Skok określa, jak daleko (w calach) łódź płynęłaby z jednym obrotem śruby (w idealnych warunkach). Wyższy dźwięk = szybciej, niższy dźwięk = wolniej i więcej mocy.

Ballistic 3-Blade Ballistic Stal nierdzewna

Ballistic XL 3-ostrze ze stali nierdzewnej

.

Powrót do śmigła:

Inne kompatybilne opcje śmigła:

200 i 225 KM (czterosuwowy), aluminiowe śruby napędowe Michigan - skrzynia biegów 4-4 / 3 ”- 4 wypustów

200 i 225 KM, (czterosuwowe), śruby napędowe ze stali nierdzewnej Michigan - skrzynia biegów 4-4 / 3 ”- 4 wypustów

90 - Aluminiowe śruby napędowe 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

Pasuje do następujących silników zaburtowych Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 HP V-4 1995-Nowszy
• 100 HP V-4 Commercial 1884-Nowszy
• 115 HP V-4 1995-Nowsze
• 130 HP V-4 1995 Nowsze
• 120-140 KM V-4 1985
• 140 KM V4 1989-1994
• 150 HP V-6 1978-Nowsze
• 150 HP V-6 Commercial 1993-Nowszy
• 155 HP V-6 Commercial 1978-Nowszy
• 175 HP V-6 1977-Nowsze
• 185 KM V-6 1984-1985
• 200 HP V-6 1976-Nowsze
• 225 HP V-6 1986-Nowsze
• 235 KM V-6 1978-1985
• 250 HP V-6 2001-Nowsze
• 2.6 litra V6 1984-1985
• 250 HP V-8 1991-Nowsze
• 275 KM V-8 1986-1988
• 300 KM V-8 1986-1995
• 3.6 litra V-8 1986-1987

Skok określa, jak daleko (w calach) łódź płynęłaby z jednym obrotem śruby (w idealnych warunkach). Wyższy dźwięk = szybciej, niższy dźwięk = wolniej i więcej mocy.

Aluminiowe śmigła do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

Inne kompatybilne opcje śmigła: 

90 - Aluminiowe śruby napędowe 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

90 - Śruby napędowe ze stali nierdzewnej 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

Powrót do śmigła:

90 - Śruby napędowe ze stali nierdzewnej 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust), obrót prawej i lewej ręki

Pasuje do następujących silników zaburtowych Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 HP V-4 1995-Nowszy
• 100 HP V-4 Commercial 1884-Nowszy
• 115 HP V-4 1995-Nowsze
• 130 HP V-4 1995 Nowsze
• 120-140 KM V-4 1985
• 140 KM V4 1989-1994
• 150 HP V-6 1978-Nowsze
• 150 HP V-6 Commercial 1993-Nowszy
• 155 HP V-6 Commercial 1978-Nowszy
• 175 HP V-6 1977-Nowsze
• 185 KM V-6 1984-1985
• 200 HP V-6 1976-Nowsze
• 225 HP V-6 1986-Nowsze
• 235 KM V-6 1978-1985
• 250 HP V-6 2001-Nowsze
• 2.6 litra V6 1984-1985
• 250 HP V-8 1991-Nowsze
• 275 KM V-8 1986-1988
• 300 KM V-8 1986-1995
• 3.6 litra V-8 1986-1987

Skok określa, jak daleko (w calach) łódź płynęłaby z jednym obrotem śruby (w idealnych warunkach). Wyższy dźwięk = szybciej, niższy dźwięk = wolniej i więcej mocy.

OMC i Michigan Stainless Steel

Stal nierdzewna Michigan Rapture Performance

Michigan Ballistic High-Performance Stainless Steel

Inne zgodne opcje wsparcia: 

90 - Aluminiowe śruby napędowe 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

90 - Śruby napędowe ze stali nierdzewnej 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

Powrót do śmigła:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, wał 25 ", 2-suwowe śruby ze stali nierdzewnej

Stal nierdzewna V6 135-300 HP i 90-130 HP, wał 25 ", 2-suwowy

• 15 Spline
• Zestaw piasty śmigła TBX 177283 do silników zaburtowych Evinrude / Johnson V6  Amazonka  eBay
•  
• Uwaga: Dostępny jest również zestaw piasty TBX, który sprawia, że ​​te śmigła współpracują z silnikami zaburtowymi Suzuki / Mercury / Honda / Yamaha V6. 177288    Amazonka   eBay
•  
• 90 i 115 HP Evinrude® E-TEC®, wał 25 ", 2004-thru
• 100 KM, od 2004 r
• 100 HP Commercial, od 1984 do końca
• 120 i 140 KM, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 KM Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 KM, od 2000 r
• 140 KM (25 "), 1989-thru
• 150 i 155 HP komercyjne, 1978 do
• 150-300 KM, Evinrude® E-TEC®, 2004-thru
• 175 KM, od 1977 r
• 185 HP, 1984-1985
• 200 KM, od 1976 r
• 225 KM, od 1986 r
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litra, 1984–1985
• 250 KM, od 1991 r
• 275 HP, 1986-1988
• 300 KM, od 1988 r
• 3.6 litra, 1986–1987
• Evinrude® E-TEC® G2, od 2015 r
• Uwaga: Wszystkie śruby napędowe ze stali nierdzewnej V6, zamontowane na silnikach zaburtowych Evinrude® E-TEC® G2, wymagają dodatkowego zakupu na zamówienie Zestaw piasty G2 TBX ™ # 767683   Amazonka   eBay

Stal nierdzewna, napęd rufowy 15 śmigieł wielowypustowych

15 Spline
800 Series

• 3.8 - 5.7 litra, 1978-thru

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 litra, 1986-thru

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 litra, 1982-thru

Kobra Królewska OMC®

• 7.4 - 8.2 litra, 1990-thru

Śmigła TBP z polerowanej stali nierdzewnej BRP Evinrude

• Wykorzystuje wymienny hub TBX
• Dostępne w standardowej rotacji RH
• Dostępne w wersji Counter LH Rotation

BRP Evinrude Viper TBX śmigła ze stali nierdzewnej do runaboutów i rekreacji ogólnej

Jeśli chcesz prędkości, potrzebujesz rekwizytu Viper. Dłuższe, omiatane ostrza i większa średnica zapewniają temu rekwizytowi lepszą przyczepność na wodzie, większe przyspieszenie i większą prędkość maksymalną. Doskonały na każdej łodzi rekreacyjnej, od łodzi motorowych i cruiserów po łodzie pokładowe.

• Wykorzystuje wymienny hub TBX
• Dostępne w standardowej rotacji RH
• Dostępne w wersji Counter LH Rotation
• Wszechstronna wydajność 3 ostrzy
• Doskonała równowaga prędkości i trwałości

BRP Evinrude Cyclone TBX Stal nierdzewna 4-ostrzowa do rejsów morskich i runaboutów

Kiedy potrzebujesz rekwizytu, który może utrzymywać prosty i prawdziwy kurs w każdych warunkach wodnych, zaufaj rekwizytowi cyklonowemu, który utrzyma kierunki kompasu i pozostanie na dużej wodzie. Zaprojektowany do cięższych i dwusilnikowych łodzi oraz do łodzi motorowych.

• Wykorzystuje wymienny hub TBX
• Dostępne w standardowej rotacji RH
• Dostępne w wersji Counter LH Rotation
• Najwyższa wydajność 4-łopatowego śmigła offshore i runabout
• Pozostaje w samolocie z minimalną prędkością obrotową
• Trasy prawdziwe we wszystkich warunkach wodnych
• Mniejsze wibracje i mniejsze zużycie paliwa

Rekwizyty BRP Evinrude TBX ze stali nierdzewnej 3 ostrza do pływania na morzu

Śmigło Rebel zostało zaprojektowane i skonstruowane tak, aby zapewnić lepsze przeloty w średnim zakresie i najwyższą wydajność w V6 Evinrude E-TEC. Duża średnica i wydajny kontur łopatki zapewniają większą prędkość przy niższych obrotach, co zapewnia znaczną poprawę oszczędności paliwa. Dostaniesz więcej mil do galonu i większy zasięg przelotowy. Dostępne są modele z obrotem standardowym i przeciwbieżnym o podziałce od 15 do 25 cali. Użyj śmigła Rebelii na łodziach przybrzeżnych, dużych łodziach motorowych, a nawet dużych łodziach pontonowych, aby maksymalnie wykorzystać ich potencjał.

• Wykorzystuje wymienny hub TBX
• Dostępne w standardowej rotacji RH
• Dostępne w wersji Counter LH Rotation
• Stal nierdzewna o wysokim połysku
• Zaprojektowany i zaprojektowany do wydajnego przelotu na średnich pasmach
• Poprawiona oszczędność paliwa dzięki większemu zasięgowi przelotowemu
• Użyj na łodziach morskich, dużych runaboutach i łodziach pontonowych.

Śmigła BRP Evinrude Raker HO do łodzi basowych i wysokiej wydajności

Chcesz szybko latać - i szybciej biegać? Podpora Raker II została specjalnie zaprojektowana do zwiększania obrotów silnika i szybszego lotu samolotem. Świetna podpora w warunkach powierzchniowych, zwłaszcza gdy łódź płynie z prędkością ponad 50 mil na godzinę. Idealny do łodzi basowych i łodzi wyczynowych. Śmigło Raker wykorzystuje otwory wentylacyjne w zewnętrznej piaście wydechu, aby umożliwić gazom wydechowym wentylację obszaru łopaty. Pozwala to silnikowi na zwiększenie obrotów i szybsze wprowadzenie łodzi na samolot. Przy wyższych prędkościach woda przepływająca przez piastę blokuje te otwory wentylacyjne, zapobiegając. od wentylacji ostrzy. V6 Raker II korzysta z systemu piasty TBX

• Szybko, szybko, szybko
• Wykorzystuje system koncentratora TBX
• Specjalnie wysklepione ostrza o wysokiej grabi zapewniają znakomite uniesienie dziobu i wyjątkową prędkość maksymalną
• Specjalne otwory wentylacyjne dla silnego przyspieszenia
• Wyznacz najwyższe standardy wydajności
• Maksymalizuje doskonałą moc i moment obrotowy silnika Evinrude E-TEC G2

Inne kompatybilne opcje śmigła:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, 25-calowy wał, aluminiowe śmigła

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, wał 25 ", 2-suwowe śruby ze stali nierdzewnej

Powrót do śmigła:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, wał 25 ", 2-suwowy, aluminiowe śmigła

Evinrude / Johnson Aluminium Props

-Więcej wydajności za pieniądze! Śmigła Evinrude / Johnson są odlewane z niestandardowego stopu aluminium, aby zapewnić im większą wytrzymałość i dłuższą żywotność niż zwykłe śmigła. Wiele silników zaburtowych Evinrude / Johnson ma ograniczoną prędkość, aby zapewnić lepszą wydajność na najwyższym poziomie. Specjalna wypalana farba odporna na korozję zapewnia dodatkową ochronę przed korozją słoną i galwaniczną.

• Precyzyjne odlewanie zapewnia większą wytrzymałość i dłuższą żywotność
• Wypiekana farba odporna na korozję zapewnia dodatkową ochronę
• Zaprojektowany, aby dopasować się do krzywej mocy silnika zaburtowego w celu uzyskania najwyższej wydajności.

Silnik zaburtowy V6 150-300 KM i 90-300 KM, wał 25 ", dwusuw

• 15 Spline
• Zestaw piasty śmigła TBX 765195  Amazonka  eBay do rekwizytów Evinrude / Johnson z wymienną piastą 
• Inne zestawy śmigieł TBX dostępne konkurencyjne marki.
•  
• 90 i 115 HP Evinrude® E-TEC®, wał 25 ", 2004-thru
• 100 KM, od 2004 r
• 100 HP Commercial, od 1984 do końca
• 120 i 140 KM, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 KM Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 KM, od 2000 r
• 140 KM (25 "), 1989-thru
• 150 i 155 HP komercyjne, 1978 do
• 150-300 KM, Evinrude® E-TEC®, 2004-thru
• 175 KM, od 1977 r
• 185 HP, 1984-1985
• 200 KM, od 1976 r
• 225 KM, od 1986 r
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litra, 1984–1985
• 250 KM, od 1991 r
• 275 HP, 1986-1988
• 300 KM, od 1988 r
• 3.6 litra, 1986–1987
• Evinrude® E-TEC® G2, od 2015 r

V6 Steruj napędem 15 śmigieł wielowypustowych

15 Spline
800 Series

• 3.8 - 5.7 litra, 1978-thru

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 litra, 1986-thru

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 litra, 1982-thru

Kobra Królewska OMC®

• 7.4 - 8.2 litra, 1990-thru

Inne kompatybilne opcje śmigła:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, 25-calowy wał, 2-suwowe aluminiowe śmigła

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, wał 25 ", 2-suwowe śruby ze stali nierdzewnej

Powrót do śmigła:

18-5697 Rozrusznik i zestaw sprężyn

• Sierra Brush i zestaw sprężyn
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-5697
• Wymienne z: Arco BK900, Chrysler F15164, 74384, Evinrude / Johnson 385952, Mercury 75384, 57390, 63292, 753841, 898265016, Mercury 75384

Przekaźnik Power Trim 586224 582472 584416 18-5705 Johnson Evinrude OMC

18-6281 Silnik z funkcją pochylania / przycinania

Heavy Duty

Zestaw uszczelek 787131 Powerhead

Uwaga: tylko 200-250 HP 2001-2005 DI

V6 Loop 90 deg

O-ring z głowicą cylindrów 18-7110

• 3.9060 OD x 0.103 H
• Pasuje do 90 / 115 HP (1995-1998), 100 HP (1998), 105 HP (1997-1998), 150 / 175 HP (1991-1997), 90 Ficht FFI, 115 Ficht FFI, 135 Ficht FFI, 150 Ficht FFI , 175 Ficht FFI, 90 V4 60 degree (1995-2000), 115 V4 60 degree (1995-2000), 150 60 degree (1991-2000), 175 60 degree (1991-2000)

Champion 956M 939 Świeca zapłonowa QC12PEP

• .032 Gap
• 90 HP 1998  1998 4-cylindrowe głowice FFI LV4 bez kołków
• 115 HP 1999-1998 4-cylindrowe głowice FFI LV4 bez kołków 
• 150 HP 1998-1997 6-cylindrowe głowice FFI LV6 bez kołków
• 100 HP 2004 LV6, DI 6-cylindrowy
• 200 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cylinder Ficht Paliwo inj.
• 200 HP 2000-1999 LV6, DI 3.0L 6-Cylinder Ficht Paliwo inj.
• 225 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cylinder Ficht Paliwo inj.
• 250 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cylinder Ficht Paliwo inj.
• 225 HP 2004 LV6 DI 6-cylindrowy

Zestaw tłoka 5006731 - 0.20 Oversize Port

200 / 225 HP 2000 Przyrostek "S"

Zestaw tłoka 5006732 - .020 Oversize Starboard

200 / 225 HP 2000 Przyrostek "S"

Zestaw tłoka 5006733 - standardowy otwór wiertniczy

Uwaga Tylko modele 2000-2005 FFI F.

Uwaga 200/225 2000 Sufiks "S"

Tłok 5006734 - Standard Bore Starboard

Uwaga: Sufiks 200 / 225 HP 2000 "S"

18-2623 Dolny zestaw uszczelek jednostkowych

Uwaga: 2004-AB E-TEC - tylko skrzynia biegów bez SLE

Kompletny zestaw dolnego uszczelnienia jednostki dla Johnson Evinrude V4, V6, V8

18-2623 jest odpowiednikiem wcześniejszego numeru OEM 439141 (numer ten nie jest już dostępny u producenta OEM, teraz 439141 zastępuje numer części 5006373).

18-8384 jest odpowiednikiem 5006373 (żaden z nich nie jest równoważny z 18-2623)

Część OEM 18-8384 i 5006373 są używane do wymiany wszystkich wcześniejszych numerów części, w tym 18-2623, podczas gdy 18-2623 i 439141 są modelami limitowanymi które wymagają tego konkretnego numeru lub wcześniejszego numeru, który zastępuje numer OEM 439141.

Seal Kit Contents
Część # Opis. OE # Ilość
18-0110 Shift Housing Gasket 314082 1
18-2001 Seal 330137 2
18-2002 Seal 320862 2
18-2026 Seal 321453 2
18-2061 Seal 329922 1
18-2062 Seal 329923 1
18-2377 Wkręt 316563 4
18-2378 Magnetyczna śruba spustowa 318544 1
18-2536 O-ring 315788 1
18-2557 Uszczelka wirnika 338484 1
18-4248 Pralka 311598 2
18-7109 O-ring 317178 1
18-7120 O-ring 307853 1
18-7127 O-ring 313446 1
18-7130 O-ring 314728 1
18-7133 O-ring 305123 2
18-7137 O-ring 318372 2
18-7142 O-ring 322119 1
18-7144 O-ring 333572 3
18-7145 O-ring 332584 1
18-7475 Pralka 328743 4
18-8300 Seal 341280 1
18-8301 Seal 341281 1

Zestaw uszczelek dolnej jednostki Sierra Marine jest odpowiednikiem części:

• 439141 Evinrude Johnson OMC BRP
• 9-74106 Mallory Marine

Obudowa pompy wodnej 18-3405

434519 Johnson Evinrude OMC Trim & Tilt O-ring & Seal Rebuild Kit

60-300 HP 1991-2006 TNT Jednostki

Filtr oleju 18-7895

• Filtr oleju Sierra
• Specyfikacja gwintu: 3/4 "x 16 lub 19.1 mm x 406.4 mm NPT
• Sierra numer katalogowy: 18-7895
• Wymienne z: Evinrude / Johnson 5035703, 778888, Mallory 9-57818, Suzuki 16510-93J00
• 200, 225 HP - 2004-2005

Rozrusznik 18-5619

90 deg V6 V8 Loop, standardowy obrót

115-300 E-TEC