Evinrude / Johnson / OMC 175 HP 1998 model 175FCXEC, 175FSLEC, 175FSXEC, 175FTLEC, 175GLEC, 175NXEC, 175SLEC, 175EXEC

Clymer - Evinrude / Johnson 85-300 KM dwusuw 1995-2002 B737

• Obejmuje 85-300 HP, 2-suwowy
• 1995-2002
• Kup podręcznik

SELOC - Johnson / Evinrude Outboards, All V Engines, 1992-01 Wydanie 1 nr 1311

• Obejmuje wszystkie silniki 65-300 KM, V4, V6 i V8
• 1992-2001
• Naprawa ręczna

Wirnik 18-3059

Zestaw naprawczy wirnika okrętowego 18-3211

Zestaw pompy wodnej 18-3315-2 z obudową

• Dla 90 / 115 SL (1995-up)
• 120 / 125ESX (1993-1994)
• 120/130/140/150/175 V6 i V8 (1993-up)

Złącze 18-3346 i płyty

 Zestaw do naprawy pompy wodnej 18-3390 bez obudowy

 Zestaw do naprawy pompy wodnej 18-3392 bez obudowy

Zestaw pompy wodnej 435526 Chrome

Obudowa wirnika pompy wodnej 435990

Uwaga: Looper 90/115 HP 1995-2006 (z wyjątkiem modelu SL)

Sprzęgło ślizgowe 18-2216

• Sierra Sliding Clutch
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-2216
• Wymienne z: GLM 22625, Evinrude / Johnson 337772, 37774, 334516, 336562, 910995, Mallory 9-72534, OMC 910995, 334516

Wałek napędowy 18-2251

• Wał Sierra Prop
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-2251
• Wymienne z: GLM 22417, Evinrude / Johnson 5004765, 436740, 435022, 433017
• Dokonaj właściwego sprawdzania numerów części w celu zapewnienia odpowiedniego dopasowania

18-3708 Nakrętka podpory i uchwyt

Podkładka oporowa 18-4223

18-4231 Marine Spac Spacer

90 - Aluminiowe śruby napędowe 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

Pasuje do następujących silników zaburtowych Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 HP V-4 1995-Nowszy
• 100 HP V-4 Commercial 1884-Nowszy
• 115 HP V-4 1995-Nowsze
• 130 HP V-4 1995 Nowsze
• 120-140 KM V-4 1985
• 140 KM V4 1989-1994
• 150 HP V-6 1978-Nowsze
• 150 HP V-6 Commercial 1993-Nowszy
• 155 HP V-6 Commercial 1978-Nowszy
• 175 HP V-6 1977-Nowsze
• 185 KM V-6 1984-1985
• 200 HP V-6 1976-Nowsze
• 225 HP V-6 1986-Nowsze
• 235 KM V-6 1978-1985
• 250 HP V-6 2001-Nowsze
• 2.6 litra V6 1984-1985
• 250 HP V-8 1991-Nowsze
• 275 KM V-8 1986-1988
• 300 KM V-8 1986-1995
• 3.6 litra V-8 1986-1987

Skok określa, jak daleko (w calach) łódź płynęłaby z jednym obrotem śruby (w idealnych warunkach). Wyższy dźwięk = szybciej, niższy dźwięk = wolniej i więcej mocy.

Aluminiowe śmigła do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

Inne kompatybilne opcje śmigła: 

90 - Aluminiowe śruby napędowe 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

90 - Śruby napędowe ze stali nierdzewnej 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

Powrót do śmigła:

90 - Śruby napędowe ze stali nierdzewnej 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust), obrót prawej i lewej ręki

Pasuje do następujących silników zaburtowych Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 HP V-4 1995-Nowszy
• 100 HP V-4 Commercial 1884-Nowszy
• 115 HP V-4 1995-Nowsze
• 130 HP V-4 1995 Nowsze
• 120-140 KM V-4 1985
• 140 KM V4 1989-1994
• 150 HP V-6 1978-Nowsze
• 150 HP V-6 Commercial 1993-Nowszy
• 155 HP V-6 Commercial 1978-Nowszy
• 175 HP V-6 1977-Nowsze
• 185 KM V-6 1984-1985
• 200 HP V-6 1976-Nowsze
• 225 HP V-6 1986-Nowsze
• 235 KM V-6 1978-1985
• 250 HP V-6 2001-Nowsze
• 2.6 litra V6 1984-1985
• 250 HP V-8 1991-Nowsze
• 275 KM V-8 1986-1988
• 300 KM V-8 1986-1995
• 3.6 litra V-8 1986-1987

Skok określa, jak daleko (w calach) łódź płynęłaby z jednym obrotem śruby (w idealnych warunkach). Wyższy dźwięk = szybciej, niższy dźwięk = wolniej i więcej mocy.

OMC i Michigan Stainless Steel

Stal nierdzewna Michigan Rapture Performance

Michigan Ballistic High-Performance Stainless Steel

Inne zgodne opcje wsparcia: 

90 - Aluminiowe śruby napędowe 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

90 - Śruby napędowe ze stali nierdzewnej 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

Powrót do śmigła:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, wał 25 ", 2-suwowe śruby ze stali nierdzewnej

Stal nierdzewna V6 135-300 HP i 90-130 HP, wał 25 ", 2-suwowy

• 15 Spline
• Zestaw piasty śmigła TBX 177283 do silników zaburtowych Evinrude / Johnson V6  Amazonka  eBay
•  
• Uwaga: Dostępny jest również zestaw piasty TBX, który sprawia, że ​​te śmigła współpracują z silnikami zaburtowymi Suzuki / Mercury / Honda / Yamaha V6. 177288    Amazonka   eBay
•  
• 90 i 115 HP Evinrude® E-TEC®, wał 25 ", 2004-thru
• 100 KM, od 2004 r
• 100 HP Commercial, od 1984 do końca
• 120 i 140 KM, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 KM Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 KM, od 2000 r
• 140 KM (25 "), 1989-thru
• 150 i 155 HP komercyjne, 1978 do
• 150-300 KM, Evinrude® E-TEC®, 2004-thru
• 175 KM, od 1977 r
• 185 HP, 1984-1985
• 200 KM, od 1976 r
• 225 KM, od 1986 r
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litra, 1984–1985
• 250 KM, od 1991 r
• 275 HP, 1986-1988
• 300 KM, od 1988 r
• 3.6 litra, 1986–1987
• Evinrude® E-TEC® G2, od 2015 r
• Uwaga: Wszystkie śruby napędowe ze stali nierdzewnej V6, zamontowane na silnikach zaburtowych Evinrude® E-TEC® G2, wymagają dodatkowego zakupu na zamówienie Zestaw piasty G2 TBX ™ # 767683   Amazonka   eBay

Stal nierdzewna, napęd rufowy 15 śmigieł wielowypustowych

15 Spline
800 Series

• 3.8 - 5.7 litra, 1978-thru

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 litra, 1986-thru

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 litra, 1982-thru

Kobra Królewska OMC®

• 7.4 - 8.2 litra, 1990-thru

Śmigła TBP z polerowanej stali nierdzewnej BRP Evinrude

• Wykorzystuje wymienny hub TBX
• Dostępne w standardowej rotacji RH
• Dostępne w wersji Counter LH Rotation

BRP Evinrude Viper TBX śmigła ze stali nierdzewnej do runaboutów i rekreacji ogólnej

Jeśli chcesz prędkości, potrzebujesz rekwizytu Viper. Dłuższe, omiatane ostrza i większa średnica zapewniają temu rekwizytowi lepszą przyczepność na wodzie, większe przyspieszenie i większą prędkość maksymalną. Doskonały na każdej łodzi rekreacyjnej, od łodzi motorowych i cruiserów po łodzie pokładowe.

• Wykorzystuje wymienny hub TBX
• Dostępne w standardowej rotacji RH
• Dostępne w wersji Counter LH Rotation
• Wszechstronna wydajność 3 ostrzy
• Doskonała równowaga prędkości i trwałości

BRP Evinrude Cyclone TBX Stal nierdzewna 4-ostrzowa do rejsów morskich i runaboutów

Kiedy potrzebujesz rekwizytu, który może utrzymywać prosty i prawdziwy kurs w każdych warunkach wodnych, zaufaj rekwizytowi cyklonowemu, który utrzyma kierunki kompasu i pozostanie na dużej wodzie. Zaprojektowany do cięższych i dwusilnikowych łodzi oraz do łodzi motorowych.

• Wykorzystuje wymienny hub TBX
• Dostępne w standardowej rotacji RH
• Dostępne w wersji Counter LH Rotation
• Najwyższa wydajność 4-łopatowego śmigła offshore i runabout
• Pozostaje w samolocie z minimalną prędkością obrotową
• Trasy prawdziwe we wszystkich warunkach wodnych
• Mniejsze wibracje i mniejsze zużycie paliwa

Rekwizyty BRP Evinrude TBX ze stali nierdzewnej 3 ostrza do pływania na morzu

Śmigło Rebel zostało zaprojektowane i skonstruowane tak, aby zapewnić lepsze przeloty w średnim zakresie i najwyższą wydajność w V6 Evinrude E-TEC. Duża średnica i wydajny kontur łopatki zapewniają większą prędkość przy niższych obrotach, co zapewnia znaczną poprawę oszczędności paliwa. Dostaniesz więcej mil do galonu i większy zasięg przelotowy. Dostępne są modele z obrotem standardowym i przeciwbieżnym o podziałce od 15 do 25 cali. Użyj śmigła Rebelii na łodziach przybrzeżnych, dużych łodziach motorowych, a nawet dużych łodziach pontonowych, aby maksymalnie wykorzystać ich potencjał.

• Wykorzystuje wymienny hub TBX
• Dostępne w standardowej rotacji RH
• Dostępne w wersji Counter LH Rotation
• Stal nierdzewna o wysokim połysku
• Zaprojektowany i zaprojektowany do wydajnego przelotu na średnich pasmach
• Poprawiona oszczędność paliwa dzięki większemu zasięgowi przelotowemu
• Użyj na łodziach morskich, dużych runaboutach i łodziach pontonowych.

Śmigła BRP Evinrude Raker HO do łodzi basowych i wysokiej wydajności

Chcesz szybko latać - i szybciej biegać? Podpora Raker II została specjalnie zaprojektowana do zwiększania obrotów silnika i szybszego lotu samolotem. Świetna podpora w warunkach powierzchniowych, zwłaszcza gdy łódź płynie z prędkością ponad 50 mil na godzinę. Idealny do łodzi basowych i łodzi wyczynowych. Śmigło Raker wykorzystuje otwory wentylacyjne w zewnętrznej piaście wydechu, aby umożliwić gazom wydechowym wentylację obszaru łopaty. Pozwala to silnikowi na zwiększenie obrotów i szybsze wprowadzenie łodzi na samolot. Przy wyższych prędkościach woda przepływająca przez piastę blokuje te otwory wentylacyjne, zapobiegając. od wentylacji ostrzy. V6 Raker II korzysta z systemu piasty TBX

• Szybko, szybko, szybko
• Wykorzystuje system koncentratora TBX
• Specjalnie wysklepione ostrza o wysokiej grabi zapewniają znakomite uniesienie dziobu i wyjątkową prędkość maksymalną
• Specjalne otwory wentylacyjne dla silnego przyspieszenia
• Wyznacz najwyższe standardy wydajności
• Maksymalizuje doskonałą moc i moment obrotowy silnika Evinrude E-TEC G2

Inne kompatybilne opcje śmigła:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, 25-calowy wał, aluminiowe śmigła

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, wał 25 ", 2-suwowe śruby ze stali nierdzewnej

Powrót do śmigła:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, wał 25 ", 2-suwowy, aluminiowe śmigła

Evinrude / Johnson Aluminium Props

-Więcej wydajności za pieniądze! Śmigła Evinrude / Johnson są odlewane z niestandardowego stopu aluminium, aby zapewnić im większą wytrzymałość i dłuższą żywotność niż zwykłe śmigła. Wiele silników zaburtowych Evinrude / Johnson ma ograniczoną prędkość, aby zapewnić lepszą wydajność na najwyższym poziomie. Specjalna wypalana farba odporna na korozję zapewnia dodatkową ochronę przed korozją słoną i galwaniczną.

• Precyzyjne odlewanie zapewnia większą wytrzymałość i dłuższą żywotność
• Wypiekana farba odporna na korozję zapewnia dodatkową ochronę
• Zaprojektowany, aby dopasować się do krzywej mocy silnika zaburtowego w celu uzyskania najwyższej wydajności.

Silnik zaburtowy V6 150-300 KM i 90-300 KM, wał 25 ", dwusuw

• 15 Spline
• Zestaw piasty śmigła TBX 765195  Amazonka  eBay do rekwizytów Evinrude / Johnson z wymienną piastą 
• Inne zestawy śmigieł TBX dostępne konkurencyjne marki.
•  
• 90 i 115 HP Evinrude® E-TEC®, wał 25 ", 2004-thru
• 100 KM, od 2004 r
• 100 HP Commercial, od 1984 do końca
• 120 i 140 KM, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 KM Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 KM, od 2000 r
• 140 KM (25 "), 1989-thru
• 150 i 155 HP komercyjne, 1978 do
• 150-300 KM, Evinrude® E-TEC®, 2004-thru
• 175 KM, od 1977 r
• 185 HP, 1984-1985
• 200 KM, od 1976 r
• 225 KM, od 1986 r
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litra, 1984–1985
• 250 KM, od 1991 r
• 275 HP, 1986-1988
• 300 KM, od 1988 r
• 3.6 litra, 1986–1987
• Evinrude® E-TEC® G2, od 2015 r

V6 Steruj napędem 15 śmigieł wielowypustowych

15 Spline
800 Series

• 3.8 - 5.7 litra, 1978-thru

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 litra, 1986-thru

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 litra, 1982-thru

Kobra Królewska OMC®

• 7.4 - 8.2 litra, 1990-thru

Inne kompatybilne opcje śmigła:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, 25-calowy wał, 2-suwowe aluminiowe śmigła

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, wał 25 ", 2-suwowe śruby ze stali nierdzewnej

Powrót do śmigła:

18-5697 Rozrusznik i zestaw sprężyn

• Sierra Brush i zestaw sprężyn
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-5697
• Wymienne z: Arco BK900, Chrysler F15164, 74384, Evinrude / Johnson 385952, Mercury 75384, 57390, 63292, 753841, 898265016, Mercury 75384

Przekaźnik Power Trim 586224 582472 584416 18-5705 Johnson Evinrude OMC

18-5808 ROZRUCH SOLENOID

Regulator / prostownik 18-5829

• Sierra Regulator / Rectifier
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-5829
• Wymienne z: CDI 193-6048, Evinrude / Johnson 586048, Mallory 9-17204

Stojak 18-5878

• 150-175 HP 1993-2006 Szary rękaw
• 35 Amp

18-6780 Silnik z funkcją pochylania / przycinania

• Dokonaj właściwego sprawdzania numerów części w celu zapewnienia odpowiedniego dopasowania
• Evalrude Johnson Napęd / Mocowanie silnika 2 Wire 4 Montaż śrub
• 90 / 115 Crossflow (z Fastrack Midsection)
• V6 Commercial

Zestaw Carb 18-7247

• Zestaw Sierra Carburetor
• Dla V4 i V6, 1988-2001
• Sierra numer katalogowy: 18-7247
• Wymienne z następującymi: Evinrude / Johnson 438996, 436852, 435442, Mallory 9-37102

Zestaw uszczelek głowicy 18-4406

150 60 degree (1991-2000), 175 60 degree (1991-2000)

• Zestaw uszczelek Powerhead
• Mallory 9-64107, silnik zaburtowy Yamaha 437155
• Wspierany przez wiodącą w branży gwarancję firmy sierra

V6 Loop 60 deg

18-4420 Zestaw uszczelek głowicy silnika

Uwaga: 135/150/175 HP 2000-2006 DI Sufiks „V”

V6 Loop 60 deg

18-5170 Cewka zapłonowa

Zestaw zasilający 18-5794CDI Electronics

UFI

Dotyczy to serii Quite Rider z dłuższymi drutami ze względu na miejsce montażu zasilacza.

18-5887 Power Pack i czujnik

Do silników V6 z czujnikiem optycznym i tuleją GRAY na zasilaczu.

Nie używać z stojanem z opatrunkiem z czarną osłoną.

2412 CHAMPION SPARK PREMIUM GOLD PLUG STOCK #2412 MARINE

• 0.32 Gap

Power Pack 586381

Champion 938M Świeca zapłonowa QL78YC

Zobacz także: CHAMPION MARINE SPARK PLUG 5939 Marine ze stali nierdzewnej

• Evinrude Johnson 0.030 Luka

Silniki zaburtowe Mercury

• 125 KM 2004-1994 4-cylindrowy 
• 115 HP 2004-1989 4-cylindrowy 2-suwowy
• 100 KM 1999-1988 4-cylindrowy 
• 90 HP 2006-1987 3-cylindrowy 2-suwowy
• 80 HP 1989-1978
• 80 HP 2004-1995 80 Jet 
• 75 HP 2006-1987 3-cylindrowy 2-suwowy, 2-suwowy
• 75 KM 1986-1984 4-cylindrowy
• 75 HP 2001-1990 75 Sea Pro 2-suwowy
• 70 HP 1989-1987
• 65 HP 2004-1995 65 Jet 
• 60 KM 2002-1991 3-cylindrowy 
• 60 HP 2004-1995 60 Big Foot 3-cylindrowy 
• 60 HP 2004-1991 60 Sea Pro 3-cylindrowy 
• 55 HP 2004-1992 55 Sea Pro
• 50 HP 2004-1991 50 3-cylindrowy 2-suwowy 2-suwowy
• 45 HP 1989-1986
• 45 HP 2003-199 545 Jet 3-cylindrowy 
• 40 KM 2004-1995 2-cylindrowy
• 40 KM 2004-1997 3-cylindrowy
• 40 KM 1997-1988 4-cylindrowy
• 40 HP 2004-1995 40 Sea Pro
• 30 HP 2003-1995 2-cylindrowy 2-suwowy, 2-suwowy
• 30 HP 2001-1998 30 Jet 3-cylindrowy
• 30 HP 1997-1995 30 Jet 3-cylindrowy
• 30 HP 2004-1995 30 Sea Pro 2-cylindrowy
• 25 HP 2004-1980 2-cylindrowy 2-suwowy, 2-suwowy
• 25 HP 2002-1993 25 Sea Pro 2-cylindrowy
• 20 HP 1981-1970
• 20 HP 2003-1986 2-cylindrowy 2-suwowy
• 20 HP 2004-1995 20 Jet 2-cylindrowy
• 10 HP 1996-1991
• 10 HP 2004-1991 10 Sea Pro
• 10 KM 1998 XR10 
• 9.9 HP 1994-1986
• 9.8 HP 1978-1970 
• 7.5 HP 1978-1970
• 4.5 HP 1985-1975
• 4 HP 1987-1986
• 4 HP 1974-1973
• 4 HP 1972
• 4 HP 1971-1970

Champion Marine Copper Plus Spark Plug 7712 QC10PEP

• 90 HP1999-1998 LV4 4-Cylinder Ficht Fuel inj. Głowy bez szpilek
• 115 HP LV4 4-Cylinder Ficht Fuel inj. Głowy bez szpilek
• 115 HP 2007E-TEC Seria E115 105.4 CID 4-Cylinder
• 150 HP 1999-1998 LV6 6-Cylinder Ficht Fuel inj. Głowy bez szpilek
• 150 HP 2007E150 Series z E-TEC (w tym HO) 158 CID 6-Cylinder
• 175 HP 1999-1998 LV6 6-Cylinder Ficht Fuel inj. Głowy bez szpilek
• 200 HP 2007-2005 Seria E200 z cylindrem E-TEC 200 CID 6
• Seria 200 HP 2007E200 z 158-cylindrowym E-TEC 6 CID
• 250 HP 2006-2005 Seria E250 z cylindrem E-TEC 200 CID 6

CHAMPION MARINE SPARK PLUG 5939 Marine ze stali nierdzewnej

• 0.30 Gap

5006687 Otwór podstawy zestawu tłoka

5006714 Zestaw tłoka - port nadwymiarowy 030

Zestaw tłoka 5006716 - .030 Oversize Starboard

Zestaw tłoka 5006717 - .030 Oversize Port

150 / 175 HP 1997-1999 (z wyjątkiem sufiksu "O")

Zestaw tłoka 5006719 - standardowy otwór wiertniczy

Uwaga: 150 / 175 HP 1997-1999 (z wyjątkiem sufiksu 1999 "O")

Zestaw narzędzi 18-2290

Obudowa pompy wodnej 18-3405

434519 Johnson Evinrude OMC Trim & Tilt O-ring & Seal Rebuild Kit

60-300 HP 1991-2006 TNT Jednostki

5006688 Zestaw tłoka - standardowa sterburta

Tłok 5006708 - .020 Oversize Port

5006715 Zestaw tłoka - 020 Oversize Starboard

Zestaw tłoka 5006720 - Standard Bore Starboard

Uwaga: 150 / 175 HP 1997-1999 (z wyjątkiem sufiksu 1999 "O")

Rozrusznik 18-5612