Miło wspominam, jak dorastałem w latach 1960. i 1970. spędzając lato z moim dziadkiem na rybach w południowej Indianie. Mój dziadek, który był górnikiem w Kentucky i ostatecznie przeszedł na emeryturę z Chrysler Motor Corporation jako pracownik fabryki, był postrzegany przez wielu jako utalentowany mechanicznie. Był też najlepszym wędkarzem muchowym, jakiego kiedykolwiek spotkałem. Mój dziadek lubił wiązać muchy na emeryturze i konserwować sprzęt wędkarski, w tym silnik łodzi zimą i łowić ryby przez większość dni w okresie letnim. Był też bardzo ekologom, jak widać w list, który niedawno odkryłem. Mój dziadek naprawiał latem małe silniki w swoim garażu na jeden samochód. Ludzie zewsząd przyjeżdżali, żeby naprawić swoje kosiarki. Myślę, że zrobił to głównie z miłości do majsterkowania, ponieważ z pewnością nie pobierał dużo pieniędzy za swoją pracę. Pamiętam, jak pomagałem mu rano i wczesnym popołudniem przy kosiarkach, ścinaniu trawy, pielęgnacji ogrodu lub robieniu czegokolwiek innego, aby mógł swobodnie łowić ryby po południu. Po przejściu na emeryturę mój dziadek kupił 16-metrową aluminiową łódź typu johnboat i zupełnie nowy silnik Lightwin Evinrude o mocy 3 KM, który idealnie nadawał się do zabierania do dołów ze striptizem i wędkowania na muchę wzdłuż brzegów. Moje najwcześniejsze wspomnienia o łodziach i silnikach pochodzą z tych czasów. Zawsze byłem zdumiony, jak łatwo uruchamiały się jego silniki i jak dobrze działały. Miał też kosiarkę pchaną Lawn Boy, która uruchamiała się za każdym razem przy pierwszym pociągnięciu i była najlepszą kosiarką, jakiej kiedykolwiek używałem. Teraz zdaję sobie sprawę, że jego silnik łodzi Evinrude i silnik kosiarki Lawn Boy zostały wyprodukowane przez tę samą firmę Outboard Marine Corporation i były to silniki dwucyklowe z wieloma wymiennymi częściami.
Mój dziadek był utalentowanym człowiekiem. Nie był bogatym człowiekiem, ale dobrze się dogadywał, wykorzystywał swoje talenty i dokonał wielu rzeczy. Zbudował kilka małych łodzi rybackich z drewna. Był utalentowanym stolarzem i zbudował kilka domów. Zaprojektował nawet i wykonał wyskakujący kamper na długo przedtem, zanim ktokolwiek o czymś takim słyszał. Wiązał swoje muchy korkowe i zaopatrywał nas wszystkich na ryby. Miał wielkie uznanie dla wynalazków, które uczyniły jego życie lepszym. Podziwiał swoją latarnię Colmana i kuchenkę, której używał do biwakowania. Miał elektryczny silnik do trolingu Silvertrol, który był wyjątkowo cichy do łowienia na brzegach. Jego nowa aluminiowa łódź była na tyle lekka, że jeden człowiek mógł obsługiwać załadunek i rozładunek z regałów na jego wozie wędkarskim. I był dumny ze swojego automatycznego kołowrotka Ocean City # 90, ponieważ spędzał większość czasu na rzucaniu wędką jedną ręką, a drugą na napędzaniu silnika do trolingu. Czuł, że pan Coleman przygotował dobrą chłodnicę, dzięki której napoje były zimne w upalny letni dzień, a pan Evinrude stworzył wspaniały 3-konny silnik do łodzi Lightwin, który był łatwy do przenoszenia i montażu na jego łodzi.
Teraz, gdy mam 50 lat, doceniam dobre dni, kiedy dorastałem. Nadal spędzam czas podtrzymując tradycję wędkarstwa muchowego z ojcem i dziećmi. Sprzęt, który mamy dzisiaj, jest nowszy, bardziej zaawansowany, większy i przede wszystkim drogi. Miałem szczęście mieć i robić rzeczy, na które mój dziadek nigdy nie mógł sobie pozwolić, ale jakoś czegoś brakuje. Zabieram moje córki i syna na ryby i jak każde dziecko, które ma taką możliwość, wszyscy uwielbiają prowadzić łódź. Z jakiegoś powodu nie mają takiego samego doświadczenia z mocnym, zaawansowanym technologicznie czterosuwowym silnikiem, który mam dzisiaj na swojej łodzi rybackiej. Mój syn i ja byliśmy razem w Boy Scouts, a ja byłam doradcą odznaki za zasługi w dziedzinie nauk o środowisku. Jedno z jezior, do którego chcę zabrać zwiadowców, ma limit 10 KM, więc potrzebowałem małego silnika. Mój przyjaciel, zdając sobie sprawę, co chcę zrobić z zwiadowcami, dał mi kilka małych silników, które powiedział, że jest za stary, aby pociągnąć za linę, aby je uruchomić. Te silniki to Evinrude 1963 HP Lightwin z 3 roku, w którym od razu się zakochałem, ponieważ był taki, jak pamiętam mój dziadek, oraz konik morski Johnson 1958 KM z 5.5 roku. Wiedziałem, że to klasyczne silniki. Silniki te wraz z zajętym 1996-konnym Johnsonem z 15 roku, który siedzę obok, uznając je za zbyt drogie, aby je naprawić, stanowiły wyzwanie, którego potrzebowałem, aby wykonać dobry projekt zimowej tuningu.
Mój Dziadek zawsze mi powtarzał i dobrze to pamiętam, że „Jeśli chodzi o silniki, jeśli wszystko jest odpowiednio zmontowane i wyregulowane, to będzie działało dobrze”. „Jeśli nie uruchamia się lub nie działa dobrze, oznacza to, że występuje problem, który należy znaleźć i naprawić lub dostroić”. To jedna z wielu prawd życiowych, których mnie nauczył. Iskra, paliwo i kompresja to trzy główne rzeczy potrzebne do uruchomienia silnika.
Mam nadzieję, że udokumentuję strojenie tych silników, zamieszczając zdjęcia i objaśnienia na tej stronie internetowej w taki sposób, aby mogła ona być źródłem informacji dla każdego, kto ma podobny silnik, który wymaga drobnej naprawy lub dostrojenia. Wymienię konkretne części i ich numery katalogowe, których używam i powiem dokładnie, czego potrzebujesz. Mam nadzieję, że wykonam te projekty tuningowe za pomocą prostych narzędzi i instrukcji naprawy. Możesz mieć jeden z tych starych silników zaburtowych Evinrude lub Johnson, który odziedziczyłeś lub nabyłeś. Może działać lub nie, ale są szanse, że będzie działał dobrze po całkowitym dostrojeniu. Prawie każdą część, której potrzebujesz do starego silnika, możesz dostać za pośrednictwem e-Bay lub ogólnie w Internecie. Mamy linki, w których możesz kupić wiele części na Amazon.com. Korzystając z Amazon otrzymujemy niewielką prowizję, która pomaga sfinansować tę witrynę i przyszłe projekty. Jeśli masz stary silnik zaburtowy, musisz go dostroić, zanim umieścisz go w jeziorze i spodziewasz się, że zacznie działać. Bez dobrego nastroju możesz zepsuć dobrą wycieczkę i poczuć się rozczarowany. Potrzeba tylko około 100 dolarów na części i trochę pracy, aby mały silnik zaburtowy działał tak dobrze, jak wtedy, gdy był nowy. Dowiedziałem się, że niektóre części w tych silnikach będą wymagały wymiany, nawet jeśli silnik był przechowywany prawidłowo, ale przez długi czas. Niektóre części zamienne są znacznie lepsze od części oryginalnych, więc ich wymiana pomoże silnikowi. Moim pragnieniem nie jest przywrócenie tych silników do tego stopnia, że są eksponatami, ale raczej uzyskanie czegoś, z czego będę się cieszyć przez wiele lat. Wokół są ludzie, którzy naprawiają stare silniki łodzi do tego stopnia, że są eksponatami, a następnie oferują je na sprzedaż.
Naprawienie tych silników w sklepie z łodziami kosztowałoby fortunę. Kilka miejsc powiedziało mi, że starszych silników nie warto naprawiać i byli bardziej zainteresowani sprzedażą nowego silnika. Inne miejsca powiedzą ci, że nie działają na silnikach, które mają więcej niż 10 lub 20 lat. W rzeczywistości te silniki są łatwe do dostrojenia i każdy, kto ma czas, cierpliwość i minimalne zdolności mechaniczne, może je dostroić i dobrze działać przy stosunkowo niewielkich kosztach. Gdy ukończysz jeden z tych projektów i uruchomisz go po raz pierwszy, będziesz mieć wielką satysfakcję, wiedząc, że twój stary silnik łodzi Evinrude lub Johnson działa dobrze.
Proszę KLIKNIJ TUTAJ Przeczytać o tym, czego potrzebujesz przed rozpoczęciem projektu.
