Jeśli odziedziczyłeś jeden z tych starych silników łodzi i nie jesteś pewien historii, dobrze jest wyciągnąć głowicę cylindra i przyjrzeć się temu, co jest pod spodem. Wyjmij świece zapłonowe. Za pomocą klucza 7/16 odkręć dziesięć śrub mocujących głowicę cylindrów. Delikatnie podważ głowicę cylindrów ze skrzyni korbowej, aby złamać uszczelkę uszczelki głowicy.
 |
 |
 |
Należy wymienić uszczelkę głowicy na nową.
Uszczelka głowicy Numer części OMC 303438 Numer części NAPA / Sierra 18-2885
Pomóż w obsłudze tej strony: Kliknij TUTAJ i kup to na Amazon.com
Teraz, gdy głowica cylindrów jest zdjęta, wytrzyj, wyczyść i sprawdź ściany cylindrów, tłoki i głowicę cylindrów. Sprawdź również kanały wodne wokół cylindrów. Za pomocą węża powietrznego przedmuchać i wyczyścić kanały wodne. Użyłem małej szczotki drucianej do oczyszczenia nagaru z tłoków i wnętrza głowicy cylindrów. Nie daj się ponieść czyszczeniu tego węgla. Jeśli wyczyścisz zbyt dużo i zejdziesz do gołego metalu, możesz utworzyć „gorący punkt” na tłoku. Nie musisz tego całkowicie czyścić. Trochę węgla jest normalne.
  |
Przed czyszczeniem
 |
 |
Po oczyszczeniu
Jednym z głównych powodów, dla których należy zdjąć głowice cylindrów, aby upewnić się, że głowica nie jest wypaczona. Z biegiem czasu podczas ogrzewania i chłodzenia, zwłaszcza jeśli silnik był kiedykolwiek gorący, głowica cylindra może się odkształcać. Ponieważ nie mam frezarki, po prostu kładę arkusz drobnoziarnistego papieru ściernego na kawałku szkła lub czymś płaskim i przesuwam głowicę cylindra po kolistym wzorze, aż powierzchnia współpracująca będzie płaska. Możesz stwierdzić, kiedy powierzchnia jest płaska, ponieważ na całej powierzchni głowicy cylindra będziesz mieć błyszczący, goły metal.
 |
 |
Nasmaruj nową uszczelkę głowicy olejem do silników dwusuwowych i przykręć głowicę z powrotem do bloku silnika. Otwory w głowicy cylindra nie są symetryczne, więc głowica nie wróci w złą stronę. Może zajść potrzeba obrócenia głowicy o 2 stopni, jeśli śruby wydają się nie być wyrównane. Uważaj, aby nie dokręcić zbyt mocno śrub. Wydaje się, że wszyscy myślą, że śruby łbowe muszą być naprawdę mocno dokręcone. To tylko wypaczy głowę. Ponownie dokręć tylko ćwierć obrotu po dopasowaniu. Kiedy dokręcasz te śruby, musisz docisnąć śruby naprzeciw siebie, aby były równe, aż wszystkie będą dobrze dopasowane, a następnie wróć, aż wszystkie zostaną dokręcone ćwierć obrotu po dopasowaniu. W ten sposób głowa zostanie równomiernie przymocowana do bloku.
