Projekt Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Naprawa silników przyczepnych

Projekt Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up

.

Procedura wyrównywania Evinrude Litetwin

Jeśli masz uwagi lub pytania dotyczące Evinrude 3 HP Lightwin, lub podobnego projektu Tune-UP, zostaw je poniżej.

Musisz Zaloguj Jeśli chcesz zostawić komentarze.

Zaloguj się na swoje konto na Facebooku.

Teraz możesz się zalogować na swoim koncie Facebook.

Komentarze

Permalink

Komentarz

właśnie dostroiłem wczesnego 50-a Johnsona; carb, zapłon, wirnik, prace. Ma dobrą iskrę, ale natychmiast zalewa się do tego stopnia, że ​​gaz kapie z połączenia gaźnika / tłumika powietrza. Kiedy przebudowałem carb, straciłem małą sprężynę, która utrzymuje igłę pływaka w pływaku. Ponieważ niektóre z tych gaźników nie mają sprężyny, odkładam je z powrotem bez niego. Zalano. Tak więc zdjąłem miskę i zainstalowałem sprężynę, którą znalazłem wśród moich starych części (mam cztery lampy 3 hp Evinrude / Johnson's). Nadal zalewa.

Wycofałem się z zakrętów z dużą prędkością igły 1 i 1 / 2 oraz skrętu igły 3 / 4 niskiej prędkości.

Jakieś sugestie?

W odpowiedzi na by Dipstick

Permalink

Komentarz

Myślę, że problemem jest albo igła i siedzenie, albo regulacja pływaka.

Spróbowałbym ustawić pływak tak, aby był lekko w dół, aby szybciej wyłączyć przepływ paliwa.

Jeśli to nie zadziała, zainstalowałbym nową igłę, klips i siedzisko. Upewnij się, że zastąpiłeś wszystkie trzy z tego samego zestawu. Mieszanie części między zestawami może powodować niedopasowane dopasowanie i nie działać również. Prawdopodobnie nie potrzebujesz nowego zestawu do carb, jeśli go masz.

Gdybym miał twój numer modelu, podałbym link. To prawdopodobnie to Igła i siedzenie gaźnika 18-7038 Sierra

Nie sądzę, by Jets spowodowały, że węgiel zalałby tak, jak opisałeś.

Brzmi, jakbyś już prawie był. Nie poddawaj się.

Tomek

W odpowiedzi na by Dipstick

Permalink

Komentarz

Czy masz poziom pływaka, a może trochę poniżej poziomu? Możesz spróbować go wyregulować, aby upewnić się, że igła jest osadzona do końca, gdy w dziobie jest paliwo. Mam gdzieś zdjęcie w procedurze dostrajania. Użyj jednocześnie igły i gniazda dostarczonych z zestawem. Powinni zostać parą.

Permalink

Komentarz

Jestem nowy na tej stronie i dziękuję za wszystkie te wspaniałe informacje. Pracuję nad Johnson CD-11. Próbuję go przekonwertować, aby działał z pojedynczym zbiornikiem paliwa w wężu. Zamontowałem pompę paliwową Mikuni i użyłem metody wtyczki 7 / 16, aby uzyskać impuls. Używam czystej linii paliwowej i widzę, że linia tętna stopniowo wypełnia się paliwem, gdy silnik pracuje. Po około 5 min. pompa paliwowa przestaje działać. Mogę spuścić paliwo z linii impulsu i będzie działać ponownie, aż więcej paliwa dostanie się do linii tętna. Uważałem, że paliwo pochodzi z przeciekającej membrany pompy paliwowej, ale wydaje się, że wychodzi z silnika. Czy ktoś jeszcze miał ten problem?

Komentarz

Nie wiem, co by to spowodowało. Nigdy nie używałem czystych linii paliwowych. Nie widzę, jak linia tętna mogłaby zapełnić się paliwem, chyba że twoja pompa paliwa jest zła.

Wiem, że to nie jest rozwiązanie, ale sam wykonałem tę procedurę i wiem, że wielu innych od czasu opublikowania tej procedury ponad dziesięć lat temu. Ostatecznie, po kilku latach zabawy, mój silnik 5.5 zgasł, ponieważ górna uszczelka wału korbowego poszła źle i nie znalazłem zamiennika. Mam zamiar znaleźć się w dobrej garażu tej zimy i jeszcze raz spróbować.

Komentarz

Dzięki za wejście. Spróbuję naprawić lub wymienić pompę paliwa. Nie mam zbiornika ciśnieniowego z dwoma wężami, więc jestem bardzo zmotywowany, aby to zrobić. Dzięki takiemu przebiegowi linii impulsu mogę być w stanie lepiej sprawdzić, skąd pochodzi paliwo. pompa paliwa na 1954 Johmson

Permalink

Komentarz

hej chłopaki, mam 3hp lightwin i ostatnim razem napisałem, że mam złej uszczelki. mam nowy i działał naprawdę świetnie. Zaczęło się od pierwszego pociągnięcia bez dławika, który był dla mnie dziwny, ponieważ nie był uruchamiany od jakiegoś czasu (jakieś myśli na ten temat?), Ale teraz głównym problemem jest pęknięcie sprężyny rozruchowej, więc dostałem nową i potrzebuję pomocy w tym, jak to zrobić to w zespole odrzutu.

dziękuję wszystkim, którzy są zadowoleni z powrotu z ludźmi zaburtowymi

Permalink

Komentarz

Wiele dobrych filmów na YouTube na ten temat. Sam wykonałem tę procedurę i mogę powiedzieć, że nie jest ładna! Zajęło mi dużo prób i błędów, ponieważ wszystko jest basowe.

Zrób sobie przysługę i rób wiele zdjęć za pomocą telefonu / aparatu, abyś mógł sobie z tym poradzić.

Uważaj również, ponieważ ta wiosna może być niebezpieczna. Upewnij się, że nie pozwolisz, by leciał swobodnie. Będziesz chciał mieć trzecią rękę i rękę.

Permalink

Komentarz

dostałem to nie było łatwe, ale dostałem to na inną myśl, jaka byłaby wartość mojego silnika, gdyby ktoś był w stanie podać mi szacunek. 1957 evinrude lightwin 3 nie przywrócono tylko złej farby

Komentarz

To daje mi ogromną satysfakcję wiedząc, że udało ci się uruchomić silnik, prawdopodobnie z pomocą tej strony. Za każdym razem, gdy ktoś taki jak ty naprawia stary silnik łodzi, można go cieszyć, czyni świat lepszym miejscem.

Niestety te małe silniki nie są warte pieniędzy. Dla mnie i dla innych są one warte wiele, ponieważ są wspaniałymi silnikami do wszelkiego rodzaju małych łodzi i są idealne dla dzieci, które mogą się uczyć. Po prostu nie możesz kupić niczego nowego w ramach $ 800, który byłby w pobliżu jakości twojego małego lightwina. Powiedzenie „Oni nie sprawiają, że są tacy jak kiedyś” jest prawdą. Mając wszystko, co zostało powiedziane, zgaduję, że można dostać się między $ 300 a $ 400 w serwisie eBay.

Jeśli naprawdę nie chcesz go sprzedać, chciałbym zobaczyć Cię w komentarzach do sprzedaży na tej stronie. Możesz to zrobić jako pierwszy!

Istnieje kilka na sprzedaż w serwisie eBay. Jedną z rzeczy, nad którymi teraz pracuję, jest umieszczanie w serwisie eBay linków do wszystkich części i silników (tysiące z nich), aby pomóc ludziom znaleźć to, czego potrzebują do swojego projektu. Korzystanie z tych linków pomaga generować środki, aby utrzymać tę stronę i projekty bez konieczności ponoszenia osobistych wydatków.

Kliknij tutaj, aby zobaczyć listę silników podobnych do Twojego.

Ponadto jestem członkiem The Antique Outboard Motor Club, Inc. gdzie wymieniają również silniki na sprzedaż, a jest wiele osób, które jeżdżą po śniegu w kilku stanach, aby odebrać swoje.

Jeśli chodzi o mnie, mam największą przyjemność po prostu mocować i oddawać łodzie i silniki do zasłużonych członków młodszych pokoleń. Ta strona generuje wystarczające fundusze na wsparcie mojego hobby i hojności okazyjnej.

W każdym razie ten mały Lightwin, który naprawiłeś, zasługuje na dobry dom i właściciela, który to doceni.

Tom Travis


Permalink

Komentarz

Korzystałem z dużej ilości pomocy z Twojej strony i byłem bardzo szczęśliwy, że mogłem znaleźć wszystkie te informacje. umieściłem go tutaj na stronie sprzedaży. Miałem dużo zabawy, naprawiając mój lightwin i czekając na kolejny projekt, tak jak może to utrzymać na elongerze i użyć go raz lub dwa razy. Jestem młodszym facetem, 14em, a to niesamowite, że robisz ze swoimi projektami.

W odpowiedzi na by boatman350

Permalink

Komentarz

Fantastyczny! Domyśliłbym się, że jesteś znacznie starszy. Brzmisz imponująco jak na swój wiek. Zdobyte doświadczenie będzie ci dobrze służyć w życiu. Moją jedyną sugestią jest, abyś umieścił swoją lokalizację w dodatku, przynajmniej miasto i stan lub kod pocztowy, aby ludzie wiedzieli, czy mogą go odebrać. Polecam, żebyś trzymał silnik i znalazł łódź, żeby go założyć, ale to tylko ja. Chciałbym odzyskać niektóre rzeczy sprzedane przez lata. Z niecierpliwością czekam na Twój następny projekt.

Permalink

Komentarz

Niedawno kupiłem bardzo czysty Lightwin 3. Wykonałem zalecaną procedurę dostrajania i sprawdziłem wirnik. Silnik wydawał się być bardzo zadbany i nie był w żaden sposób podkręcony ani zgnieciony. Zaczęło się od trzeciego ściągnięcia po co najmniej 30 latach przechowywania. Po drobnych poprawkach działał ładnie przez krótkie okresy, ponieważ nie miałem go w wodzie. Założyłem czołg tak, aby mógł działać dłużej i przed ponownym uruchomieniem. Smarowałem mechanizm przepustnicy, ponieważ był trochę sztywny. Kiedy uruchomiłem go przez około 5 minut z różnymi ustawieniami przepustnicy i zaczęło ono działać szorstko. Zauważyłem wyraźny grzechot, którego wcześniej nie było. Nie jest dla mnie jasne, czy jest to dźwięk dochodzący z wnętrza silnika, czy z czegoś innego, jak świeżo smarowana obudowa z wyprzedzeniem zapłonu. Jedynym sposobem, by to opisać, jest grzechotanie z większą prędkością. Zacząłem się martwić przegrzaniem, więc zamknąłem go, odczekałem kilka minut i zacząłem go ponownie, aby usłyszeć ten sam dźwięk. Przy niskiej przepustowości brzmi całkiem nieźle. Woda pochodzi z portu wydechowego, tak jak powinien (myślę). Doceniam, że dzielicie się swoimi przemyśleniami na ten temat. Twoje zdrowie.

Permalink

Komentarz

Ciężko powiedzieć. Film bardzo by pomógł. Sprawdź pokrywy silnika i cały silnik, aby upewnić się, że wszystkie śruby są dobrze dokręcone. Lepiej zorientujesz się, co się dzieje, jeśli uruchomisz go więcej. Nie bałbym się biegać po małym jeziorze. Weź wiosło. Mam nadzieję, że nie będziesz go potrzebować!

Komentarz

Dzięki za odpowiedzi.

Ta strona jest chyba jedynym miejscem, w którym mogę to powiedzieć i wiedzieć, że czytelnicy całkowicie to zrozumieją. Mam silnik .... ale nie mam łodzi - LOL. Najpierw kupiłem silnik, po prostu nie mogłem go pominąć. Na razie będę musiał testować go zamontowanego w moim pojemniku wypełnionym wodą. Jeśli chodzi o hałas, skorzystałem z twojej rady i przejrzałem wszystko, szukając luźnych części. Pociągnąłem odrzut i zauważyłem, że środkowa nakrętka jest luźna. Kiedy kołysałem mechanizm tam iz powrotem, brzmiało to tak, jakby to mógł być winowajca. Obudowa wydaje się zwiększać dźwięk grzechotki jak dzwonek. Kiedy próbowałem ponownie wystrzelić, sprężyna odrzutowa pękła, więc będę musiał was wszystkich zaktualizować, kiedy to rozwiążę. Twoje zdrowie.

Permalink

Komentarz

Znalezienie czasu na zamiennik szklanej misy sedymentacyjnej na powyższych silnikach carb. Wszelkie kontakty byłyby fantastyczne!

Permalink

Komentarz

Pierwsze podziękowania za wspaniałą stronę, która pomogła mi ogromnie w przywróceniu 67 3hp Evinrude. Byłem w stanie odbudować układ zapłonowy i teraz silnik pracuje.

Przejdź do następnego problemu. Teraz, gdy mam włączony silnik, zauważam, że jest naprawdę gorący - zbyt gorący, aby położyć dłoń na nim. Jeśli strzepnę wodę w głowę, wyparuje. Postępowałem zgodnie z twoją procedurą i wyciągnąłem głowicę, pokrywę portu wylotowego i oddzieliłem głowicę zasilającą od dolnej jednostki. Kanały wokół głowicy cylindrów były dość czyste. Prześledziłem ścieżkę od miedzianej rury doprowadzającej wodę do odpływu i wszystko wydaje się jasne. Kiedy uruchamiam silnik, spraye wody z otworów w dolnej jednostce. Gdzie jeszcze można zablokować przepływ wody? Co powinienem sprawdzić dalej?

Dzięki;

Felix

Komentarz

Cześć Tom;

Dzięki za odpowiedzi. Myślę, że to rozgryzłem. W pewnym momencie miałem wyłączoną dolną jednostkę przed uruchomieniem silnika. Po ponownym złożeniu nie zdawałem sobie sprawy, że rurka wodna musi pasować do złączki / portu w dół na obudowie wirnika. Woda nie była właściwie pompowana wokół cylindrów. Oddzieliłem głowicę zasilającą od dolnej jednostki, wlałem wodę do ujęcia wody, a następnie wdmuchnąłem sprężone powietrze, aby przepchnąć wodę przez obwód, aby upewnić się, że woda może krążyć.

Mam nadzieję, że przetestuję to ponownie po pracy. Życz mi szczęścia.

Dzięki za link na Facebooku !!!

Felix

skrzynia biegów

Permalink

Komentarz

To jest fajny mały silnik do pracy. Powodzenia. Jestem przekonany, że sprawdzisz to. Ciesz się grupą na Facebooku. Powiedz im, że cię wysłałem! Facet, który założył tę stronę, zaczął naprawiać podobny silnik na tej stronie. Powodzenia i informuj nas na bieżąco.

Komentarz

Tak - praca przy małym motorze jest fajna. Zmieniłem olej przekładniowy na przekładniach przednich, zanim ponownie go odpaliłem, ponieważ brzmiał trochę głośno. Olej, który wyszedł, wyglądał jak szary błoto !! Domyślam się, że to prawdopodobnie był oryginalny. Odpaliłem go ponownie, teraz działa naprawdę dobrze i jest ładny i cichy. Jest gotowy na próbny bieg na moim kajaku w ten weekend.

To był świetny silnik do nauki napraw, ponieważ jest łatwy w obsłudze i obsłudze. Kilka lat temu podniosłem go na wyprzedaży za 50 $ i zostawiłem na chwilę. Na koniec wyczyściłem i przebudowałem węglowodan, zainstalowałem nowe punkty, cewki i kondensatory, wymieniłem przewód paliwowy, wyczyściłem zbiornik, wyczyściłem kanały chłodzenia wodą (wyciąłem własne uszczelki dla głowicy zasilającej, króćca wydechowego i głowicy), i wymieniłem olej na zębatkach. Części i materiały kosztowały mnie około 150 $ - w sumie był to świetny i tani projekt, a teraz mam świetny mały silnik, który zabierze mnie jesienią na mokradło. Dziękujemy za udokumentowanie swoich projektów. Nie dotarłbym tak daleko bez twoich instrukcji.

Myślę, że jestem uzależniony i będę szukał innego małego silnika do przebudowy - chciałbym zdobyć 2hp Johnson od wczesnych 70 ...

Permalink

Komentarz

Właśnie zaczynam przywracanie na Lightwin 3HP, które, jak sądzę, pochodzi z 1952-1954, ponieważ serial to 3012. Byłbym wdzięczny za informacje na temat kodu farby, a nawet nazwy tonu i czy są one dostępne? Byłbym także wdzięczny za wskazówki, gdzie można uzyskać naklejki?

Permalink

Komentarz

BH

Po pierwsze, dzięki za świetną stronę internetową i świetny zasób. Odkryłem, że mój Evinrude lightwin 3hp ma złe przewody iskrowe. Czy mogę kupić przewody w serwisie eBay lub AutoZone (o ile oczywiście pasują) i korzystać z nich? Czy muszę kupować konkretne? Zakładam, że drut jest drutem i to nie ma znaczenia. Czy się mylę?

Komentarz

Z mojego projektu 5.5 HP:

Skontroluj przewody świec zapłonowych i wymień je w razie potrzeby - Gdy masz podstawkę stojana, to jest dobry moment, aby sprawdzić przewody świec zapłonowych w dowolnym momencie zużycia lub korozji. W moim przypadku końcówki przewodów wtykowych były skorodowane, więc czułem, że była to dobra okazja do wymiany przewodów świecy zapłonowej. Po wielu zakupach dowiedziałem się, że standardowe wtyki 22-calowe sprzedawane w NAPA nie były wystarczająco długie. Wylądowałem w miejscu o nazwie Tractor Supply i kupiłem zestaw przewodów świecy zapłonowej 4 za około $ 10. Zauważ, że istnieje różnica między starszymi drutami "solid core" stosowanymi w samochodach zabytkowych i silnikach łodzi oraz nowszymi drutami "węglowymi" używanymi w dzisiejszych samochodach, które ograniczają emisję elektroniczną, która powoduje zakłócenia z radiami i tym podobne. Zdecydowanie potrzebujesz solidnych drutów rdzeniowych na tych silnikach. Używając starych drutów świec zapłonowych jako wzoru i pozwalając na dodatkowy cal długości, pocięłam nowe druty na długość i poprowadziłem je wokół tej samej ścieżki na spodzie płytki stojana. Nie wiem, jaka jest zasada zastąpienia przewodów świecy zapłonowej, ale po ponad 50-ach liczę, że trzeba je wymienić! Powiedziano mi, że większość miejsc naprawy łodzi i kosiarek ma ten rodzaj solidnego drutu rdzeniowego na dużych rolkach i może odciąć potrzebną długość, założyć czapki i jestem pewien, że będą dobrze działać.

Drut świecy zapłonowej

Drut świecy zapłonowej

18-5225 Zestaw przewodów do świec zapłonowych do silników zaburtowych wth Zapłon magnetyczny. (Rdzeń z drutu miedzianego)

Permalink

Komentarz

Właśnie rozłożyłem 1959 3030 lightwin Evinrude podążył za melodią i instrukcjami węglowodanów tutaj, które były niesamowite dzięki! Pierwsza próba jakiejkolwiek małej pracy silnika i sprawić, by działała całkiem dobrze po odbudowie węglowodanów i wymieniła wszystko na cewkach płyty cewki, punktach i kondensatorach.

Musiałem jednak przywiązać uchwyt płyty armatury do uchwytu na uchwycie zbiornika paliwa w pozycji początkowej. Ponieważ kiedy zaczynam, uchwyt porusza się często i często do pozycji zatrzymania. Jakieś pomysły, czy płyta armatury zaczepia się na kole zamachowym, czy coś, co można naprawić?

okrzyki

Komentarz

Jeśli ktoś ma ten sam problem, cewki nie były ustawione wystarczająco daleko od koła zamachowego i ocierały się, upewnij się, że wyrównują się z nacięciami na płycie armatury. Niektóre osoby na stronie kolekcjonerów Evinrude Johnson 3hp szybko odpowiedziały.

Permalink

Komentarz

Bawiłem się moim nowo nabytym i przeżywającym 1958 Lightwin 3hp. Jedną z rzeczy, które zauważam, jest to, że uchwyt płyty twornika dość mocno trze i ma rowek. Wszelkie pomysły na to, co zrobić, aby to naprawić?Uchwyt armatury pocierać

Komentarz

Myślę, że jest tak z założenia, że ​​przepustnica pozostaje na swoim miejscu. Zostało to zastąpione nowszymi silnikami ze sprężyną przepustnicy, która powróciłaby do stanu jałowego, jeśli zwolnisz uchwyt dyszla. Mój robi to samo.

Permalink

Komentarz

Właśnie skończyłem odnawiać swój model 1966 Lightwin 3602 z odbudową węglowodanów, nowymi punktami i skraplaczami, nową sprężyną odrzutu rozrusznika, świeżym olejem ze skrzyni biegów i mruczą jak kotek.

Stosunek paliwo / olej wymagany w instrukcji serwisowej Evinrude to 16: 1. Czy ktoś ma bardziej aktualne informacje, które mogą pozwolić na użycie czegoś innego? Pytam tylko dlatego, że Tohatsu M8B mojej żaglówki przyjmuje 50: 1 i byłoby znacznie wygodniej utrzymać jeden typ miksu.

Oczywiście zawsze wybieram zalecenia producenta, chyba że dostępne są dobre dane wskazujące na akceptowalną alternatywę. Mam duże doświadczenie w budowaniu i wyścigach motocykli 2t, więc rozumiem, jak ważny jest właściwy stosunek mieszania.

Czy ktoś tutaj zastosował z powodzeniem inną proporcję, czy też jest dostępna zaktualizowana rekomendacja od Evinrude?

Permalink

Komentarz

Mam nadzieję, że jestem we właściwym miejscu, ponieważ mam silnik zaburtowy 1965 Johnson 3 HP JH-20 i wydaje się, że zużywam dużo paliwa w ciągu kilku godzin łowienia z wbudowanego zbiornika paliwa. Zauważyłem po lewej stronie (od przodu) nieużywane otwory na śruby 2 z większą śrubą z gumową uszczelką pośrodku i wydaje się, że jest to miejsce montażu pompy paliwa? Kiedy usunąłem środkową śrubę, mogłem zajrzeć do komory tłoka. Jeśli to, na co patrzę, to mocowanie do pompy paliwa, czy ktoś wie, jakiego numeru części pompy paliwa potrzebowałbym przekształcić ten silnik na zdalny zbiornik? Silnik zaburtowy jest w świetnej formie i wykonałem wszystkie sugerowane czynności konserwacyjne i chciałbym rozszerzyć zakres. Z innych odczytów zauważyłem, że pompa Sierra 18-7350 jest uniwersalna, czy to zadziała? Wszystkie sugestie są mile widziane i dziękuję.

Logo eBayLogo Amazonki

Proszę kliknąć eBay or Amazonka link powyżej, aby nam pomóc. Otrzymujemy 4% lub więcej prowizji od wszystkiego, co kupisz w serwisie eBay lub Amazon.com w następnych godzinach 24. Ten program zarobków partnerskich pomoże w finansowaniu przyszłych projektów, hostingu, języków, zabezpieczeń SSL i rozwoju witryny bez dodatkowych kosztów. Twoje wsparcie jest bardzo mile widziane. (Link eBay jest nowy. Zobaczymy, czy rzeczywiście działa.)

.

Theme by Danetsoft i Danang Probo Sayekti zainspirowany przez Maksimer