Evinrude / Johnson / OMC 120 model HP 1985 120TLCO, 120TXCO

Clymer - 1973-1990 CLYMER EVINRUDE / JOHNSON ZABURTOWY 48-235 KM INSTRUKCJA SERWISOWA B736

• Obejmuje 48-235 PW
• 1973-1990
• Kup podręcznik

SELOC - silniki zaburtowe Johnson / Evinrude, 1973-91, instrukcja naprawy nr 1308

• Obejmuje wszystkie modele o mocy 60–235 KM, 3 cylindry, V4 i V6, 2-suwowe, w tym napędy odrzutowe
• 1973-1991
• Naprawa ręczna

Wirnik 18-3059

 Zestaw do naprawy pompy wodnej 18-3390 bez obudowy

 Zestaw do naprawy pompy wodnej 18-3392 bez obudowy

Obudowa wirnika pompy wodnej 435990

Uwaga: Looper 90/115 HP 1995-2006 (z wyjątkiem modelu SL)

18-1506 Vernatherm

140 deg farenheigt

Łożysko zębnika 18-1117

• Łożysko Sierra Pinion
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1117
• Wymienne z: Chrysler 31-F694057, 31-42647A1, GLM 21610, Evinrude / Johnson 387817, 5007751, Mallory 9-75121, Mercruiser / Mercury 31-42647A1, 31-42647
• Dokonaj właściwego sprawdzania numerów części w celu zapewnienia odpowiedniego dopasowania

Łożysko 18-1158 Marine Carrier

• Sierra Solenoid
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-5815
• Wymienne z: Arco SW275, GLM 72370, Mallory 9-15111, Mercury / Mercruiser 89-76545T, 89-61053, 89-68258, 89-68258A4, 89-76545, 89-15857
• Dokonaj właściwego sprawdzania numerów części w celu zapewnienia odpowiedniego dopasowania

Łożysko igiełkowe 18-1351

• Łożysko Sierra Carrier
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1351
• Wymienne z: GLM 22870, Evinrude / Johnson 382407, OMC 382407

Łożysko oporowe 18-1365

• Łożysko Sierra Thrust
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1365
• Wymienne z: GLM 16330, Evinrude / Johnson 387656, 383248, OMC 387656
• Wał napędowy Johnson / Evinrude 90-250hp OMC Stringer / Cobra Wszystkie modele

Łożysko oporowe 18-1366

• Łożysko Sierra Thrust
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1366
• Wymienne z następującymi: GLM 16300, Evinrude / Johnson 382408

Sprzęgło ślizgowe 18-2216

• Sierra Sliding Clutch
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-2216
• Wymienne z: GLM 22625, Evinrude / Johnson 337772, 37774, 334516, 336562, 910995, Mallory 9-72534, OMC 910995, 334516

18-2229 Shim

.003 ", 1.24 ID

18-2230 Shim

.004 ", 1.24" ID

18-2231 Shim

.005 ", 1.24" ID

18-3708 Nakrętka podpory i uchwyt

Zestaw transportowy 18-3715 Marine Prop

Zawartość zestawu:

• 18-3708    398042 Nakrętka podpory / ustalacz
• 18-3741     309955 Zawleczka
• 18-4231     320570 Rozpórka podpory

18-3741 Marine Cotter Pin

1 / 8 "x 1 3 / 4"

18-3742 Marine Cotter Pin

• Sierra Cotter Pin
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-3742-9
• Wymienne z: GLM 22120, Evinrude / Johnson 314502, OMC 314502
• Rozmiar: 1 / 8 x 1-1 / 4 "

Podkładka oporowa 18-4223

18-4231 Marine Spac Spacer

90 - Aluminiowe śruby napędowe 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

Pasuje do następujących silników zaburtowych Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 HP V-4 1995-Nowszy
• 100 HP V-4 Commercial 1884-Nowszy
• 115 HP V-4 1995-Nowsze
• 130 HP V-4 1995 Nowsze
• 120-140 KM V-4 1985
• 140 KM V4 1989-1994
• 150 HP V-6 1978-Nowsze
• 150 HP V-6 Commercial 1993-Nowszy
• 155 HP V-6 Commercial 1978-Nowszy
• 175 HP V-6 1977-Nowsze
• 185 KM V-6 1984-1985
• 200 HP V-6 1976-Nowsze
• 225 HP V-6 1986-Nowsze
• 235 KM V-6 1978-1985
• 250 HP V-6 2001-Nowsze
• 2.6 litra V6 1984-1985
• 250 HP V-8 1991-Nowsze
• 275 KM V-8 1986-1988
• 300 KM V-8 1986-1995
• 3.6 litra V-8 1986-1987

Skok określa, jak daleko (w calach) łódź płynęłaby z jednym obrotem śruby (w idealnych warunkach). Wyższy dźwięk = szybciej, niższy dźwięk = wolniej i więcej mocy.

Aluminiowe śmigła do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

Inne kompatybilne opcje śmigła: 

90 - Aluminiowe śruby napędowe 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

90 - Śruby napędowe ze stali nierdzewnej 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

Powrót do śmigła:

Śmigła ze stali nierdzewnej 40 - 140 KM do dużych (4-1 / 4 "skrzyni biegów) i układu wydechowego z piastą przelotową

Pasuje do następujących silników zaburtowych Evinrude Johnson

• 40-140 HP (duża skrzynia biegów i wydech przez piastę)
• Przekładnia zębata 13, skrzynia biegów 4-1 / 4
• Należy policzyć liczbę zębów wielowypustowych na wale napędowym.

• 40-140 KM (duża skrzynia biegów i wydech przez piastę) Przyjemność
• 40 HP E-TEC 2004-nowsze
• 50 HP 2 Cyl 1971-1974
• 50 HP 3 Cy 1994 i 1998
• 50 HP E-TEC 2004-Nowszy
• 55 HP 3 Cyl 1968-1969
• 55 HP E-TEC 2009-Nowszy
• 60 HP 3 Cyl 1970-1971, 1986-2001
• 60 HP E-TEC 2004-Nowszy
• 60 HP 4-Stroke 1998-Nowszy
• 65 HP 3 Cyl 1972-1973
• 65 HP Pontoon Series 2014-nowsze
• 70 HP 3 Cyl 1974-Nowszy
• 70 HP 4-suwowy 1998-Nowszy
• 75 HP 3 Cyl 1975-1984
• 75 HP 2004-nowsze
• 85 HP 1969-1980, 1991-1995
• 88 HP 1981-nowsze
• 90 HP 1981-nowsze
• 90 HP E-TEC 2004-Nowszy
• 100 HP 1979-1980, 1988-nowsze
• 110 HP 1986-1989
• 115 HP i 115 HP HO 1973-Nowsze
• 115 HP E-TEC 2004-Nowszy
• 120 HP 1986-1994
• 125 HP 1971-1972
• 130 KM E-TEC 2009-2010
• 135 HP 1973-1976
• 140 HP 1977-1984, 1986-1994

• 45-140 KM (duża skrzynia biegów i wydech przez piastę)
• 45 HP 2 Cyl 1986-1995
• 45 HP 1986-Nowszy
• 50 HP 2 Cyl 1977-1979
• 55 HP 2 Cyl 1980-Nowszy
• 60 HP 1971-1974
• 65 HP 1972-1973
• 65 HP 3 Cyl 1984-2001
• 70 HP 3-cylindrowy 1974-2001

BRP Evinrude Viper Stal nierdzewna do runaboutów i rekreacji ogólnej

Jeśli chcesz prędkości, potrzebujesz rekwizytu Viper. Dłuższe, omiatane ostrza i większa średnica zapewniają temu rekwizytowi lepszą przyczepność na wodzie, większe przyspieszenie i większą prędkość maksymalną. Doskonały na każdej łodzi rekreacyjnej, od łodzi motorowych i cruiserów po łodzie pokładowe.

• V6 - Standardowy obrót
• V4 - Standardowy obrót
• Wszechstronna wydajność 3 ostrzy
• Doskonała równowaga prędkości i trwałości
• Zalecany do łodzi typu runabout, pokładu / mieszkań, łodzi wielogatunkowych, przybrzeżnych i pontonowych.
• Wciśnięty w gumową piastę

BRP Evinrude Rogue Stal nierdzewna do małych runaboutów i łodzi

• Zapewnia dodatkowy skok rufowy
• Pozostaje w samolocie z minimalną prędkością obrotową
• Niestandardowe wykończenie o wysokim połysku
• 4 ostrza, prawy obrót
• Wciśnięty w gumową piastę

BRP Evinrude Raker HO do łodzi basowych i wysokiej wydajności

• Wyznacz najwyższe standardy wydajności
• Maksymalizuje doskonałą moc i moment obrotowy silnika Evinrude E-TEC G2
• Doskonały wyciąg dziobowy
• Wentylowana piasta dla szybszego przyspieszenia
• Zalecany do wielu gatunków (tylko z włókna szklanego) basu i sportu
• Wciśnięty w gumową piastę

OMC i Michigan Stainless Steel

• Tłoczona gumowa piasta
• Przekładnia zębata 13, skrzynia biegów 4-1 / 4

Skok określa, jak daleko (w calach) łódź płynęłaby z jednym obrotem śruby (w idealnych warunkach). Wyższy dźwięk = szybciej, niższy dźwięk = wolniej i więcej mocy.

Stal nierdzewna Michigan Rapture Performance

• Tłoczona gumowa piasta
• Przekładnia zębata 13, skrzynia biegów 4-1 / 4

Skok określa, jak daleko (w calach) łódź płynęłaby z jednym obrotem śruby (w idealnych warunkach). Wyższy dźwięk = szybciej, niższy dźwięk = wolniej i więcej mocy.

Michigan Apollo ze stali nierdzewnej, piasta XHS Drop-In

• Śmigła serii Michigan „B” Powiat Policki 206 or KRAKÓW 210  Zestaw wpuszczany
• NIE używaj pierścienia adaptera skrzyni biegów dostarczonego ze śrubą napędową.
• Uwaga: W przypadku silników czterosuwowych 60 KM i 70 KM, z 4 r. I nowszych, użyj KRAKÓW 210  Zestaw piasty wsuwanej. W przypadku wszystkich innych silników aplikacje używają Powiat Policki 206  Zestaw wpuszczany.

Uwaga: W przypadku silników czterosuwowych 60 KM i 70 KM, z 4 r. I nowszych, użyj XHSII 210  Zestaw piasty wsuwanej. W przypadku wszystkich innych silników aplikacje używają XHS 206  Zestaw wpuszczany

Skok określa, jak daleko (w calach) łódź płynęłaby z jednym obrotem śruby (w idealnych warunkach). Wyższy dźwięk = szybciej, niższy dźwięk = wolniej i więcej mocy.

Michigan Ballistic High-Performance Stainless Steel

• Śmigła serii Michigan „B” Powiat Policki 206 or KRAKÓW 210  Zestaw wpuszczany
• NIE używaj pierścienia adaptera skrzyni biegów dostarczonego ze śrubą napędową.
• Uwaga: W przypadku silników czterosuwowych 60 KM i 70 KM, z 4 r. I nowszych, użyj KRAKÓW 210  Zestaw piasty wsuwanej. W przypadku wszystkich innych silników aplikacje używają Powiat Policki 206  Zestaw wpuszczany.

Skok określa, jak daleko (w calach) łódź płynęłaby z jednym obrotem śruby (w idealnych warunkach). Wyższy dźwięk = szybciej, niższy dźwięk = wolniej i więcej mocy.

.

Inne kompatybilne opcje śmigła:

40 - 140 HP Aluminiowe śmigła do dużych przekładni 4-1 / 4 "i układu wydechowego z piastą

40 - 140 Śmigła ze stali nierdzewnej HP do dużych skrzyń biegów 4-1 / 4 "i wydechu przez piastę

Powrót do śmigła:

40 - 140 HP Aluminiowe śmigła do dużych (4-1 / 4 ") skrzyni biegów i układu wydechowego z piastą

Pasuje do następujących silników zaburtowych Evinrude Johnson

• 40-140 HP (duża skrzynia biegów i wydech przez piastę)
• Przekładnia zębata 13, skrzynia biegów 4-1 / 4
• Należy policzyć liczbę zębów wielowypustowych na wale napędowym.

• 40-75 KM (duża skrzynia biegów i wydech przez piastę) Przyjemność
• 40 HP E-TEC 2004-nowsze
• 50 HP 2 Cyl 1971-1974
• 50 HP 3 Cy 1994 i 1998
• 50 HP E-TEC 2004-Nowszy
• 55 HP 3 Cyl 1968-1969
• 55 HP E-TEC 2009-Nowszy
• 60 HP 3 Cyl 1970-1971, 1986-2001
• 60 HP E-TEC 2004-Nowszy
• 60 HP 4-Stroke 1998-Nowszy
• 65 HP 3 Cyl 1972-1973
• 65 HP Pontoon Series 2014-nowsze
• 70 HP 3 Cyl 1974-Nowszy
• 70 HP 4-suwowy 1998-Nowszy
• 75 HP 3 Cyl 1975-1984
• 75 HP 2004-nowsze
• 85 HP 1969-1980, 1991-1995
• 88 HP 1981-nowsze
• 90 HP 1981-nowsze
• 90 HP E-TEC 2004-Nowszy
• 100 HP 1979-1980, 1988-nowsze
• 110 HP 1986-1989
• 115 HP i 115 HP HO 1973-Nowsze
• 115 HP E-TEC 2004-Nowszy
• 120 HP 1986-1994
• 125 HP 1971-1972
• 130 KM E-TEC 2009-2010
• 135 HP 1973-1976
• 140 HP 1977-1994

• 45-140 KM (duża skrzynia biegów i wydech przez piastę)
• 45 HP 2 Cyl 1986-1995
• 45 HP 1986-Nowszy
• 50 HP 2 Cyl 1977-1979
• 55 HP 2 Cyl 1980-Nowszy
• 60 HP 1971-1974
• 65 HP 1972-1973
• 65 HP 3 Cyl 1984-2001
• 70 HP 3-cylindrowy 1974-2001

Podpory aluminiowe Michigan Vortex, piasta wpuszczana XHS

• Śmigła serii B Korzystanie XHS 206 or XHSII 210  Zestaw wpuszczany
• 13 Spline Tooth, 4-1 / 4 inch gearcase, Thru-Hub Exhaust
• NIE używaj pierścienia adaptera skrzyni biegów dostarczonego ze śrubą napędową.
• Uwaga: W przypadku silników czterosuwowych 60 KM i 70 KM, z 4 r. I nowszych, użyj XHSII 210  Zestaw piasty wsuwanej. W przypadku wszystkich innych silników aplikacje używają XHS 206  Zestaw wpuszczany
• Uwaga: W przypadku wymiany aluminiowej śruby napędowej Evinrude z wymienną piastą na śrubę Michigan Match, wymagana jest podkładka oporowa Michigan Match P / N 990406.

Skok określa, jak daleko (w calach) łódź płynęłaby z jednym obrotem śruby (w idealnych warunkach). Wyższy dźwięk = szybciej, niższy dźwięk = wolniej i więcej mocy.

BRP Evinrude / Johnson OMC i Michigan Aluminium Propellers

Uwaga: W przypadku wymiany aluminiowej śruby napędowej Evinrude z wymienną piastą na śrubę Michigan Match, wymagana jest podkładka oporowa Michigan Match P / N 990406.

Skok określa, jak daleko (w calach) łódź płynęłaby z jednym obrotem śruby (w idealnych warunkach). Wyższy dźwięk = szybciej, niższy dźwięk = wolniej i więcej mocy.

Inne kompatybilne opcje śmigła:

40 - 140 HP Aluminiowe śmigła do dużych przekładni 4-1 / 4 "i układu wydechowego z piastą

40 - 140 Śmigła ze stali nierdzewnej HP do dużych skrzyń biegów 4-1 / 4 "i wydechu przez piastę

Powrót do śmigła:

90 - Śruby napędowe ze stali nierdzewnej 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust), obrót prawej i lewej ręki

Pasuje do następujących silników zaburtowych Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 HP V-4 1995-Nowszy
• 100 HP V-4 Commercial 1884-Nowszy
• 115 HP V-4 1995-Nowsze
• 130 HP V-4 1995 Nowsze
• 120-140 KM V-4 1985
• 140 KM V4 1989-1994
• 150 HP V-6 1978-Nowsze
• 150 HP V-6 Commercial 1993-Nowszy
• 155 HP V-6 Commercial 1978-Nowszy
• 175 HP V-6 1977-Nowsze
• 185 KM V-6 1984-1985
• 200 HP V-6 1976-Nowsze
• 225 HP V-6 1986-Nowsze
• 235 KM V-6 1978-1985
• 250 HP V-6 2001-Nowsze
• 2.6 litra V6 1984-1985
• 250 HP V-8 1991-Nowsze
• 275 KM V-8 1986-1988
• 300 KM V-8 1986-1995
• 3.6 litra V-8 1986-1987

Skok określa, jak daleko (w calach) łódź płynęłaby z jednym obrotem śruby (w idealnych warunkach). Wyższy dźwięk = szybciej, niższy dźwięk = wolniej i więcej mocy.

OMC i Michigan Stainless Steel

Stal nierdzewna Michigan Rapture Performance

Michigan Ballistic High-Performance Stainless Steel

Inne zgodne opcje wsparcia: 

90 - Aluminiowe śruby napędowe 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

90 - Śruby napędowe ze stali nierdzewnej 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

Powrót do śmigła:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, wał 25 ", 2-suwowe śruby ze stali nierdzewnej

Stal nierdzewna V6 135-300 HP i 90-130 HP, wał 25 ", 2-suwowy

• 15 Spline
• Zestaw piasty śmigła TBX 177283 do silników zaburtowych Evinrude / Johnson V6  Amazonka  eBay
•  
• Uwaga: Dostępny jest również zestaw piasty TBX, który sprawia, że ​​te śmigła współpracują z silnikami zaburtowymi Suzuki / Mercury / Honda / Yamaha V6. 177288    Amazonka   eBay
•  
• 90 i 115 HP Evinrude® E-TEC®, wał 25 ", 2004-thru
• 100 KM, od 2004 r
• 100 HP Commercial, od 1984 do końca
• 120 i 140 KM, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 KM Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 KM, od 2000 r
• 140 KM (25 "), 1989-thru
• 150 i 155 HP komercyjne, 1978 do
• 150-300 KM, Evinrude® E-TEC®, 2004-thru
• 175 KM, od 1977 r
• 185 HP, 1984-1985
• 200 KM, od 1976 r
• 225 KM, od 1986 r
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litra, 1984–1985
• 250 KM, od 1991 r
• 275 HP, 1986-1988
• 300 KM, od 1988 r
• 3.6 litra, 1986–1987
• Evinrude® E-TEC® G2, od 2015 r
• Uwaga: Wszystkie śruby napędowe ze stali nierdzewnej V6, zamontowane na silnikach zaburtowych Evinrude® E-TEC® G2, wymagają dodatkowego zakupu na zamówienie Zestaw piasty G2 TBX ™ # 767683   Amazonka   eBay

Stal nierdzewna, napęd rufowy 15 śmigieł wielowypustowych

15 Spline
800 Series

• 3.8 - 5.7 litra, 1978-thru

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 litra, 1986-thru

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 litra, 1982-thru

Kobra Królewska OMC®

• 7.4 - 8.2 litra, 1990-thru

Śmigła TBP z polerowanej stali nierdzewnej BRP Evinrude

• Wykorzystuje wymienny hub TBX
• Dostępne w standardowej rotacji RH
• Dostępne w wersji Counter LH Rotation

BRP Evinrude Viper TBX śmigła ze stali nierdzewnej do runaboutów i rekreacji ogólnej

Jeśli chcesz prędkości, potrzebujesz rekwizytu Viper. Dłuższe, omiatane ostrza i większa średnica zapewniają temu rekwizytowi lepszą przyczepność na wodzie, większe przyspieszenie i większą prędkość maksymalną. Doskonały na każdej łodzi rekreacyjnej, od łodzi motorowych i cruiserów po łodzie pokładowe.

• Wykorzystuje wymienny hub TBX
• Dostępne w standardowej rotacji RH
• Dostępne w wersji Counter LH Rotation
• Wszechstronna wydajność 3 ostrzy
• Doskonała równowaga prędkości i trwałości

BRP Evinrude Cyclone TBX Stal nierdzewna 4-ostrzowa do rejsów morskich i runaboutów

Kiedy potrzebujesz rekwizytu, który może utrzymywać prosty i prawdziwy kurs w każdych warunkach wodnych, zaufaj rekwizytowi cyklonowemu, który utrzyma kierunki kompasu i pozostanie na dużej wodzie. Zaprojektowany do cięższych i dwusilnikowych łodzi oraz do łodzi motorowych.

• Wykorzystuje wymienny hub TBX
• Dostępne w standardowej rotacji RH
• Dostępne w wersji Counter LH Rotation
• Najwyższa wydajność 4-łopatowego śmigła offshore i runabout
• Pozostaje w samolocie z minimalną prędkością obrotową
• Trasy prawdziwe we wszystkich warunkach wodnych
• Mniejsze wibracje i mniejsze zużycie paliwa

Rekwizyty BRP Evinrude TBX ze stali nierdzewnej 3 ostrza do pływania na morzu

Śmigło Rebel zostało zaprojektowane i skonstruowane tak, aby zapewnić lepsze przeloty w średnim zakresie i najwyższą wydajność w V6 Evinrude E-TEC. Duża średnica i wydajny kontur łopatki zapewniają większą prędkość przy niższych obrotach, co zapewnia znaczną poprawę oszczędności paliwa. Dostaniesz więcej mil do galonu i większy zasięg przelotowy. Dostępne są modele z obrotem standardowym i przeciwbieżnym o podziałce od 15 do 25 cali. Użyj śmigła Rebelii na łodziach przybrzeżnych, dużych łodziach motorowych, a nawet dużych łodziach pontonowych, aby maksymalnie wykorzystać ich potencjał.

• Wykorzystuje wymienny hub TBX
• Dostępne w standardowej rotacji RH
• Dostępne w wersji Counter LH Rotation
• Stal nierdzewna o wysokim połysku
• Zaprojektowany i zaprojektowany do wydajnego przelotu na średnich pasmach
• Poprawiona oszczędność paliwa dzięki większemu zasięgowi przelotowemu
• Użyj na łodziach morskich, dużych runaboutach i łodziach pontonowych.

Śmigła BRP Evinrude Raker HO do łodzi basowych i wysokiej wydajności

Chcesz szybko latać - i szybciej biegać? Podpora Raker II została specjalnie zaprojektowana do zwiększania obrotów silnika i szybszego lotu samolotem. Świetna podpora w warunkach powierzchniowych, zwłaszcza gdy łódź płynie z prędkością ponad 50 mil na godzinę. Idealny do łodzi basowych i łodzi wyczynowych. Śmigło Raker wykorzystuje otwory wentylacyjne w zewnętrznej piaście wydechu, aby umożliwić gazom wydechowym wentylację obszaru łopaty. Pozwala to silnikowi na zwiększenie obrotów i szybsze wprowadzenie łodzi na samolot. Przy wyższych prędkościach woda przepływająca przez piastę blokuje te otwory wentylacyjne, zapobiegając. od wentylacji ostrzy. V6 Raker II korzysta z systemu piasty TBX

• Szybko, szybko, szybko
• Wykorzystuje system koncentratora TBX
• Specjalnie wysklepione ostrza o wysokiej grabi zapewniają znakomite uniesienie dziobu i wyjątkową prędkość maksymalną
• Specjalne otwory wentylacyjne dla silnego przyspieszenia
• Wyznacz najwyższe standardy wydajności
• Maksymalizuje doskonałą moc i moment obrotowy silnika Evinrude E-TEC G2

Inne kompatybilne opcje śmigła:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, 25-calowy wał, aluminiowe śmigła

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, wał 25 ", 2-suwowe śruby ze stali nierdzewnej

Powrót do śmigła:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, wał 25 ", 2-suwowy, aluminiowe śmigła

Evinrude / Johnson Aluminium Props

-Więcej wydajności za pieniądze! Śmigła Evinrude / Johnson są odlewane z niestandardowego stopu aluminium, aby zapewnić im większą wytrzymałość i dłuższą żywotność niż zwykłe śmigła. Wiele silników zaburtowych Evinrude / Johnson ma ograniczoną prędkość, aby zapewnić lepszą wydajność na najwyższym poziomie. Specjalna wypalana farba odporna na korozję zapewnia dodatkową ochronę przed korozją słoną i galwaniczną.

• Precyzyjne odlewanie zapewnia większą wytrzymałość i dłuższą żywotność
• Wypiekana farba odporna na korozję zapewnia dodatkową ochronę
• Zaprojektowany, aby dopasować się do krzywej mocy silnika zaburtowego w celu uzyskania najwyższej wydajności.

Silnik zaburtowy V6 150-300 KM i 90-300 KM, wał 25 ", dwusuw

• 15 Spline
• Zestaw piasty śmigła TBX 765195  Amazonka  eBay do rekwizytów Evinrude / Johnson z wymienną piastą 
• Inne zestawy śmigieł TBX dostępne konkurencyjne marki.
•  
• 90 i 115 HP Evinrude® E-TEC®, wał 25 ", 2004-thru
• 100 KM, od 2004 r
• 100 HP Commercial, od 1984 do końca
• 120 i 140 KM, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 KM Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 KM, od 2000 r
• 140 KM (25 "), 1989-thru
• 150 i 155 HP komercyjne, 1978 do
• 150-300 KM, Evinrude® E-TEC®, 2004-thru
• 175 KM, od 1977 r
• 185 HP, 1984-1985
• 200 KM, od 1976 r
• 225 KM, od 1986 r
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litra, 1984–1985
• 250 KM, od 1991 r
• 275 HP, 1986-1988
• 300 KM, od 1988 r
• 3.6 litra, 1986–1987
• Evinrude® E-TEC® G2, od 2015 r

V6 Steruj napędem 15 śmigieł wielowypustowych

15 Spline
800 Series

• 3.8 - 5.7 litra, 1978-thru

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 litra, 1986-thru

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 litra, 1982-thru

Kobra Królewska OMC®

• 7.4 - 8.2 litra, 1990-thru

Inne kompatybilne opcje śmigła:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, 25-calowy wał, 2-suwowe aluminiowe śmigła

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, wał 25 ", 2-suwowe śruby ze stali nierdzewnej

Powrót do śmigła:

Rozrusznik 18-5628

6211188 Zespół napędu rozrusznika

• Pasuje: 9.9 / 15 4-suwowy (od 1997 r.)
• Pasuje do 85 do 115 (1973-1999) Crossflow - (Sierra 18-5634, OEM 586283, 584613 rozrusznik)

18-5697 Rozrusznik i zestaw sprężyn

• Sierra Brush i zestaw sprężyn
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-5697
• Wymienne z: Arco BK900, Chrysler F15164, 74384, Evinrude / Johnson 385952, Mercury 75384, 57390, 63292, 753841, 898265016, Mercury 75384

Przekaźnik Power Trim 586224 582472 584416 18-5705 Johnson Evinrude OMC

18-5808 ROZRUCH SOLENOID

Regulator / Rectifie 18-5832

• Regulator / Rectifier dla silników zaburtowych Johnson / Evinrude
• Zastępuje: Johnson / Evinrude 583689, 583266, 586000, 584424 i CDI 193-3689
• Do: aplikacji pokładowych Johnson / Evinrude
• Numer części Sierra 18-5832
• Wszystkie części Sierra kwalifikują się i są objęte najlepszą gwarancją zadowolenia klientów Sierra

Igła i siedzenie gaźnika 18-7094

Zestaw Carb 18-7248

Uwaga: tylko 130 HP - przyrostek P

Zestaw uszczelek głowicy 18-4310

Zestaw uszczelek zawiera:

• 18-0142 Uszczelka kolektora dolotowego 328622 1
• 18-0155 Prostownik Mtg. Uszczelka 330412 2
• 18-0138 Adapter do uszczelki głowicy zasilającej 328590 1
• 18-0140 Uszczelka AirBox 328604 2
• 18-2074 Uszczelka olejowa 322575, 339620 1
• 18-2075 Uszczelka olejowa 332942 1
• 18-7418 Pierścień O-ring 326741 4
• 18-3837 Uszczelka głowicy 328623 2
• 18-0978 Pokrywa do uszczelki podstawy 331598 2

18-2075 Marine Oil Seal

Rozmiar: 1.562, OD: 2.062, Szerokość: 0.300

18-2595 ZESTAW USZCZELEK, DRĄŻEK ZMIANY BIEGÓW I OSŁONA ZUŻYCIA

Uszczelka głowicy 18-3837

18-5179 Cewka zapłonowa

Power Pack 396224

Champion 938M Świeca zapłonowa QL78YC

Zobacz także: CHAMPION MARINE SPARK PLUG 5939 Marine ze stali nierdzewnej

• Evinrude Johnson 0.030 Luka

Silniki zaburtowe Mercury

• 125 KM 2004-1994 4-cylindrowy 
• 115 HP 2004-1989 4-cylindrowy 2-suwowy
• 100 KM 1999-1988 4-cylindrowy 
• 90 HP 2006-1987 3-cylindrowy 2-suwowy
• 80 HP 1989-1978
• 80 HP 2004-1995 80 Jet 
• 75 HP 2006-1987 3-cylindrowy 2-suwowy, 2-suwowy
• 75 KM 1986-1984 4-cylindrowy
• 75 HP 2001-1990 75 Sea Pro 2-suwowy
• 70 HP 1989-1987
• 65 HP 2004-1995 65 Jet 
• 60 KM 2002-1991 3-cylindrowy 
• 60 HP 2004-1995 60 Big Foot 3-cylindrowy 
• 60 HP 2004-1991 60 Sea Pro 3-cylindrowy 
• 55 HP 2004-1992 55 Sea Pro
• 50 HP 2004-1991 50 3-cylindrowy 2-suwowy 2-suwowy
• 45 HP 1989-1986
• 45 HP 2003-199 545 Jet 3-cylindrowy 
• 40 KM 2004-1995 2-cylindrowy
• 40 KM 2004-1997 3-cylindrowy
• 40 KM 1997-1988 4-cylindrowy
• 40 HP 2004-1995 40 Sea Pro
• 30 HP 2003-1995 2-cylindrowy 2-suwowy, 2-suwowy
• 30 HP 2001-1998 30 Jet 3-cylindrowy
• 30 HP 1997-1995 30 Jet 3-cylindrowy
• 30 HP 2004-1995 30 Sea Pro 2-cylindrowy
• 25 HP 2004-1980 2-cylindrowy 2-suwowy, 2-suwowy
• 25 HP 2002-1993 25 Sea Pro 2-cylindrowy
• 20 HP 1981-1970
• 20 HP 2003-1986 2-cylindrowy 2-suwowy
• 20 HP 2004-1995 20 Jet 2-cylindrowy
• 10 HP 1996-1991
• 10 HP 2004-1991 10 Sea Pro
• 10 KM 1998 XR10 
• 9.9 HP 1994-1986
• 9.8 HP 1978-1970 
• 7.5 HP 1978-1970
• 4.5 HP 1985-1975
• 4 HP 1987-1986
• 4 HP 1974-1973
• 4 HP 1972
• 4 HP 1971-1970

CHAMPION MARINE SPARK PLUG 5939 Marine ze stali nierdzewnej

• 0.30 Gap

Łożysko główne Sierra 18-1353 Center

• Główne łożysko Sierra Center
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1353
• Wymienne z następującymi: GLM 22810, Evinrude / Johnson 5007190, 387041

Łożysko igiełkowe 18-1374

• Sierra Wrist Pin Rod
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1374
• Wymienne z: GLM 16220, Evinrude / Johnson 395627, Mallory 9-51103, Wiseco W5217

Łożysko główne 18-1377 Center

• Główne łożysko Sierra Center
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1377
• Wymienne z następującymi: GLM 22710, Evinrude / Johnson 352960, 320499

18-1396 Mniejsze łożysko wału korbowego

Pierścień tłokowy Marine 18-3904

Standardowy otwór 3.500 inch

Pierścień tłokowy Marine 18-3905

• Cylinder 4 i 6
• Otwór calowy 3.53 (.03 oversize)
• OMC 396504

18-4101 Marine Piston (Starbord) dla Johnson / Evinrude

• Tłoki z ładunkiem po zwolnieniu dla 90 Stopnie V4 / V6 / V8 120HP (1985-1987) 140HP (1985-1987) 200HP (1986-1987) 225HP (1986-1987) 275HP (1985-1987) 300HP (1985-1987) Rozmiar: 3.500 + .030
• 2.530 inch (starbord) (.030 oversize)

Zestaw tłoka 18-4102 - Port .030

• Loopcharged Pistons dla 90 Stopnie V4 / V6 / V8
• 2.530 inch (port) (.030 oversize)

ZESTAW TŁOKOWY 18-4121 - STBD

• V4 i V6 Małe pętlowe przepustnice
• 120-300 HP
• Otwór przelotowy 3.500 (starbord) (standardowy otwór)
• Loopcharged Tanks dla 90 Degrees V4 / V6 / V8 120HP (1985-1987) 140HP (1985-1987) 200HP (1986-1987) 225HP (1986-1987) 275HP (1985-1987) 300HP (1985-1987) Rozmiar: 3.500 "

Łożysko ślizgowe Sierra 18-1360

• Sierra Rod Bearing
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1360
• Zamiennie następującym: GLM 22850, Evinrude / Johnson 396041, Mallory 9-51104

Sierra 18-1361 Łożysko korbowodu

• ierra Korba końcowa łożyska
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1361
• Zamiennie następującym: GLM 22820, Evinrude / Johnson 387787, Mallory 9-51100
• Dokonaj właściwego sprawdzania numerów części w celu zapewnienia odpowiedniego dopasowania

Łożysko nadgarstka Sierra 18-1376

• Sierść Nadgarstka Pin
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1376
• Wymienne z następującymi: GLM 16230, Evinrude / Johnson 434844

Śruba prętowa 18-4076

Zestaw tłoków Sierra 18-4122 Standardowy otwór wiertniczy

• V4 i V6 Małe pętlowe przepustnice
• 120-300 HP
• 3.500 calowy otwór (port) (standardowy otwór)
• Loopcharged Pistons dla stopni 90

Pierścień tłokowy Marine 18-3906

• 3.53 inch (.03 oversize)

Tłok morski 18-4112 firmy Sierra International

• V4 i V6 Małe pętlowe przepustnice
• 120-300 HP
• 3.520 calowy otwór (port) (otwór nadwymiarowy .020)
• Loopcharged Tanks dla 90 Degrees V4 / V6 / V8 120HP (1985-1987) 140HP (1985-1987) 200HP (1986-1987) 225HP (1986-1987) 275HP (1985-1987) 300HP (1985-1987) Rozmiar: 3.520 "

18-2623 Dolny zestaw uszczelek jednostkowych

Uwaga: 2004-AB E-TEC - tylko skrzynia biegów bez SLE

Kompletny zestaw dolnego uszczelnienia jednostki dla Johnson Evinrude V4, V6, V8

18-2623 jest odpowiednikiem wcześniejszego numeru OEM 439141 (numer ten nie jest już dostępny u producenta OEM, teraz 439141 zastępuje numer części 5006373).

18-8384 jest odpowiednikiem 5006373 (żaden z nich nie jest równoważny z 18-2623)

Część OEM 18-8384 i 5006373 są używane do wymiany wszystkich wcześniejszych numerów części, w tym 18-2623, podczas gdy 18-2623 i 439141 są modelami limitowanymi które wymagają tego konkretnego numeru lub wcześniejszego numeru, który zastępuje numer OEM 439141.

Seal Kit Contents
Część # Opis. OE # Ilość
18-0110 Shift Housing Gasket 314082 1
18-2001 Seal 330137 2
18-2002 Seal 320862 2
18-2026 Seal 321453 2
18-2061 Seal 329922 1
18-2062 Seal 329923 1
18-2377 Wkręt 316563 4
18-2378 Magnetyczna śruba spustowa 318544 1
18-2536 O-ring 315788 1
18-2557 Uszczelka wirnika 338484 1
18-4248 Pralka 311598 2
18-7109 O-ring 317178 1
18-7120 O-ring 307853 1
18-7127 O-ring 313446 1
18-7130 O-ring 314728 1
18-7133 O-ring 305123 2
18-7137 O-ring 318372 2
18-7142 O-ring 322119 1
18-7144 O-ring 333572 3
18-7145 O-ring 332584 1
18-7475 Pralka 328743 4
18-8300 Seal 341280 1
18-8301 Seal 341281 1

Zestaw uszczelek dolnej jednostki Sierra Marine jest odpowiednikiem części:

• 439141 Evinrude Johnson OMC BRP
• 9-74106 Mallory Marine

174003 Johnson Evinrude OMC OEM O-ring Packagefor TNT

1982-1988 60-235HP 3 i 4 Cylinder z cylindrem przechyłu Prestolite

O-ring 18-7111

ID: 0.197, szerokość 0.113

O-ring morski 18-7142

ID: 3.940, szerokość: 0.135

Uszczelka olejowa 18-2002

Rozmiar: 1.188, OD: 1.692, Szerokość: .250

18-2061 Marine Oil Seal

Rozmiar: 0.822, OD: 1.375, Szerokość: 0.195

18-2062 Marine Oil Seal

Rozmiar: 0.875, OD: 1.375, Szerokość: 0.207

Uszczelka olejowa 18-2074

Rozmiar: 1.625, OD: 2.125, Szerokość: 0.250