Johnson 200 model HP 1976 200TL76, 200TXL76

SELOC - silniki zaburtowe Johnson / Evinrude, 1973-91, instrukcja naprawy nr 1308

• Obejmuje wszystkie modele o mocy 60–235 KM, 3 cylindry, V4 i V6, 2-suwowe, w tym napędy odrzutowe
• 1973-1991
• Naprawa ręczna

Wirnik 18-3043

Złącze 18-3346 i płyty

 Zestaw do naprawy pompy wodnej 18-3390 bez obudowy

Zestaw obudowy pompy wodnej 18-3391 - z obudową

• Zestaw pomp wodnych Sierra z obudową
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-3391
• Wymienne z następującymi: GLM 12103, Evinrude / Johnson 395072
• Zawiera: 18-2557 Wirnik Uszczelka, 18-2704 przelotkę, 18-2769 gumową uszczelkę (4) 18-3136 Bolt, 18-3153 Bolt, 18-3299 Wirnik Key, 18-3346 tablicy i kielich Assembly

 Zestaw do naprawy pompy wodnej 18-3393 z obudową

Obudowa wirnika pompy wodnej 395072

Uwaga: tylko 85, 115 HP 1977 25 "

Zestaw pompy wodnej 435526 Chrome

Łożysko zębnika 18-1117

• Łożysko Sierra Pinion
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1117
• Wymienne z: Chrysler 31-F694057, 31-42647A1, GLM 21610, Evinrude / Johnson 387817, 5007751, Mallory 9-75121, Mercruiser / Mercury 31-42647A1, 31-42647
• Dokonaj właściwego sprawdzania numerów części w celu zapewnienia odpowiedniego dopasowania

Łożysko 18-1158 Marine Carrier

• Sierra Solenoid
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-5815
• Wymienne z: Arco SW275, GLM 72370, Mallory 9-15111, Mercury / Mercruiser 89-76545T, 89-61053, 89-68258, 89-68258A4, 89-76545, 89-15857
• Dokonaj właściwego sprawdzania numerów części w celu zapewnienia odpowiedniego dopasowania

Łożysko igiełkowe 18-1351

• Łożysko Sierra Carrier
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1351
• Wymienne z: GLM 22870, Evinrude / Johnson 382407, OMC 382407

Łożysko oporowe 18-1365

• Łożysko Sierra Thrust
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1365
• Wymienne z: GLM 16330, Evinrude / Johnson 387656, 383248, OMC 387656
• Wał napędowy Johnson / Evinrude 90-250hp OMC Stringer / Cobra Wszystkie modele

Łożysko oporowe 18-1366

• Łożysko Sierra Thrust
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1366
• Wymienne z następującymi: GLM 16300, Evinrude / Johnson 382408

18-2229 Shim

.003 ", 1.24 ID

18-2230 Shim

.004 ", 1.24" ID

18-2231 Shim

.005 ", 1.24" ID

18-3708 Nakrętka podpory i uchwyt

Zestaw transportowy 18-3715 Marine Prop

Zawartość zestawu:

• 18-3708    398042 Nakrętka podpory / ustalacz
• 18-3741     309955 Zawleczka
• 18-4231     320570 Rozpórka podpory

18-3741 Marine Cotter Pin

1 / 8 "x 1 3 / 4"

Podkładka oporowa 18-4223

18-4231 Marine Spac Spacer

90 - Aluminiowe śruby napędowe 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

Pasuje do następujących silników zaburtowych Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 HP V-4 1995-Nowszy
• 100 HP V-4 Commercial 1884-Nowszy
• 115 HP V-4 1995-Nowsze
• 130 HP V-4 1995 Nowsze
• 120-140 KM V-4 1985
• 140 KM V4 1989-1994
• 150 HP V-6 1978-Nowsze
• 150 HP V-6 Commercial 1993-Nowszy
• 155 HP V-6 Commercial 1978-Nowszy
• 175 HP V-6 1977-Nowsze
• 185 KM V-6 1984-1985
• 200 HP V-6 1976-Nowsze
• 225 HP V-6 1986-Nowsze
• 235 KM V-6 1978-1985
• 250 HP V-6 2001-Nowsze
• 2.6 litra V6 1984-1985
• 250 HP V-8 1991-Nowsze
• 275 KM V-8 1986-1988
• 300 KM V-8 1986-1995
• 3.6 litra V-8 1986-1987

Skok określa, jak daleko (w calach) łódź płynęłaby z jednym obrotem śruby (w idealnych warunkach). Wyższy dźwięk = szybciej, niższy dźwięk = wolniej i więcej mocy.

Aluminiowe śmigła do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

Inne kompatybilne opcje śmigła: 

90 - Aluminiowe śruby napędowe 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

90 - Śruby napędowe ze stali nierdzewnej 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

Powrót do śmigła:

90 - Śruby napędowe ze stali nierdzewnej 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust), obrót prawej i lewej ręki

Pasuje do następujących silników zaburtowych Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 HP V-4 1995-Nowszy
• 100 HP V-4 Commercial 1884-Nowszy
• 115 HP V-4 1995-Nowsze
• 130 HP V-4 1995 Nowsze
• 120-140 KM V-4 1985
• 140 KM V4 1989-1994
• 150 HP V-6 1978-Nowsze
• 150 HP V-6 Commercial 1993-Nowszy
• 155 HP V-6 Commercial 1978-Nowszy
• 175 HP V-6 1977-Nowsze
• 185 KM V-6 1984-1985
• 200 HP V-6 1976-Nowsze
• 225 HP V-6 1986-Nowsze
• 235 KM V-6 1978-1985
• 250 HP V-6 2001-Nowsze
• 2.6 litra V6 1984-1985
• 250 HP V-8 1991-Nowsze
• 275 KM V-8 1986-1988
• 300 KM V-8 1986-1995
• 3.6 litra V-8 1986-1987

Skok określa, jak daleko (w calach) łódź płynęłaby z jednym obrotem śruby (w idealnych warunkach). Wyższy dźwięk = szybciej, niższy dźwięk = wolniej i więcej mocy.

OMC i Michigan Stainless Steel

Stal nierdzewna Michigan Rapture Performance

Michigan Ballistic High-Performance Stainless Steel

Inne zgodne opcje wsparcia: 

90 - Aluminiowe śruby napędowe 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

90 - Śruby napędowe ze stali nierdzewnej 300 HP do skrzyni biegów V-6 (15 Spline i Thru-Hub Exhaust)

Powrót do śmigła:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, wał 25 ", 2-suwowe śruby ze stali nierdzewnej

Stal nierdzewna V6 135-300 HP i 90-130 HP, wał 25 ", 2-suwowy

• 15 Spline
• Zestaw piasty śmigła TBX 177283 do silników zaburtowych Evinrude / Johnson V6  Amazonka  eBay
•  
• Uwaga: Dostępny jest również zestaw piasty TBX, który sprawia, że ​​te śmigła współpracują z silnikami zaburtowymi Suzuki / Mercury / Honda / Yamaha V6. 177288    Amazonka   eBay
•  
• 90 i 115 HP Evinrude® E-TEC®, wał 25 ", 2004-thru
• 100 KM, od 2004 r
• 100 HP Commercial, od 1984 do końca
• 120 i 140 KM, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 KM Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 KM, od 2000 r
• 140 KM (25 "), 1989-thru
• 150 i 155 HP komercyjne, 1978 do
• 150-300 KM, Evinrude® E-TEC®, 2004-thru
• 175 KM, od 1977 r
• 185 HP, 1984-1985
• 200 KM, od 1976 r
• 225 KM, od 1986 r
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litra, 1984–1985
• 250 KM, od 1991 r
• 275 HP, 1986-1988
• 300 KM, od 1988 r
• 3.6 litra, 1986–1987
• Evinrude® E-TEC® G2, od 2015 r
• Uwaga: Wszystkie śruby napędowe ze stali nierdzewnej V6, zamontowane na silnikach zaburtowych Evinrude® E-TEC® G2, wymagają dodatkowego zakupu na zamówienie Zestaw piasty G2 TBX ™ # 767683   Amazonka   eBay

Stal nierdzewna, napęd rufowy 15 śmigieł wielowypustowych

15 Spline
800 Series

• 3.8 - 5.7 litra, 1978-thru

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 litra, 1986-thru

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 litra, 1982-thru

Kobra Królewska OMC®

• 7.4 - 8.2 litra, 1990-thru

Śmigła TBP z polerowanej stali nierdzewnej BRP Evinrude

• Wykorzystuje wymienny hub TBX
• Dostępne w standardowej rotacji RH
• Dostępne w wersji Counter LH Rotation

BRP Evinrude Viper TBX śmigła ze stali nierdzewnej do runaboutów i rekreacji ogólnej

Jeśli chcesz prędkości, potrzebujesz rekwizytu Viper. Dłuższe, omiatane ostrza i większa średnica zapewniają temu rekwizytowi lepszą przyczepność na wodzie, większe przyspieszenie i większą prędkość maksymalną. Doskonały na każdej łodzi rekreacyjnej, od łodzi motorowych i cruiserów po łodzie pokładowe.

• Wykorzystuje wymienny hub TBX
• Dostępne w standardowej rotacji RH
• Dostępne w wersji Counter LH Rotation
• Wszechstronna wydajność 3 ostrzy
• Doskonała równowaga prędkości i trwałości

BRP Evinrude Cyclone TBX Stal nierdzewna 4-ostrzowa do rejsów morskich i runaboutów

Kiedy potrzebujesz rekwizytu, który może utrzymywać prosty i prawdziwy kurs w każdych warunkach wodnych, zaufaj rekwizytowi cyklonowemu, który utrzyma kierunki kompasu i pozostanie na dużej wodzie. Zaprojektowany do cięższych i dwusilnikowych łodzi oraz do łodzi motorowych.

• Wykorzystuje wymienny hub TBX
• Dostępne w standardowej rotacji RH
• Dostępne w wersji Counter LH Rotation
• Najwyższa wydajność 4-łopatowego śmigła offshore i runabout
• Pozostaje w samolocie z minimalną prędkością obrotową
• Trasy prawdziwe we wszystkich warunkach wodnych
• Mniejsze wibracje i mniejsze zużycie paliwa

Rekwizyty BRP Evinrude TBX ze stali nierdzewnej 3 ostrza do pływania na morzu

Śmigło Rebel zostało zaprojektowane i skonstruowane tak, aby zapewnić lepsze przeloty w średnim zakresie i najwyższą wydajność w V6 Evinrude E-TEC. Duża średnica i wydajny kontur łopatki zapewniają większą prędkość przy niższych obrotach, co zapewnia znaczną poprawę oszczędności paliwa. Dostaniesz więcej mil do galonu i większy zasięg przelotowy. Dostępne są modele z obrotem standardowym i przeciwbieżnym o podziałce od 15 do 25 cali. Użyj śmigła Rebelii na łodziach przybrzeżnych, dużych łodziach motorowych, a nawet dużych łodziach pontonowych, aby maksymalnie wykorzystać ich potencjał.

• Wykorzystuje wymienny hub TBX
• Dostępne w standardowej rotacji RH
• Dostępne w wersji Counter LH Rotation
• Stal nierdzewna o wysokim połysku
• Zaprojektowany i zaprojektowany do wydajnego przelotu na średnich pasmach
• Poprawiona oszczędność paliwa dzięki większemu zasięgowi przelotowemu
• Użyj na łodziach morskich, dużych runaboutach i łodziach pontonowych.

Śmigła BRP Evinrude Raker HO do łodzi basowych i wysokiej wydajności

Chcesz szybko latać - i szybciej biegać? Podpora Raker II została specjalnie zaprojektowana do zwiększania obrotów silnika i szybszego lotu samolotem. Świetna podpora w warunkach powierzchniowych, zwłaszcza gdy łódź płynie z prędkością ponad 50 mil na godzinę. Idealny do łodzi basowych i łodzi wyczynowych. Śmigło Raker wykorzystuje otwory wentylacyjne w zewnętrznej piaście wydechu, aby umożliwić gazom wydechowym wentylację obszaru łopaty. Pozwala to silnikowi na zwiększenie obrotów i szybsze wprowadzenie łodzi na samolot. Przy wyższych prędkościach woda przepływająca przez piastę blokuje te otwory wentylacyjne, zapobiegając. od wentylacji ostrzy. V6 Raker II korzysta z systemu piasty TBX

• Szybko, szybko, szybko
• Wykorzystuje system koncentratora TBX
• Specjalnie wysklepione ostrza o wysokiej grabi zapewniają znakomite uniesienie dziobu i wyjątkową prędkość maksymalną
• Specjalne otwory wentylacyjne dla silnego przyspieszenia
• Wyznacz najwyższe standardy wydajności
• Maksymalizuje doskonałą moc i moment obrotowy silnika Evinrude E-TEC G2

Inne kompatybilne opcje śmigła:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, 25-calowy wał, aluminiowe śmigła

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, wał 25 ", 2-suwowe śruby ze stali nierdzewnej

Powrót do śmigła:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, wał 25 ", 2-suwowy, aluminiowe śmigła

Evinrude / Johnson Aluminium Props

-Więcej wydajności za pieniądze! Śmigła Evinrude / Johnson są odlewane z niestandardowego stopu aluminium, aby zapewnić im większą wytrzymałość i dłuższą żywotność niż zwykłe śmigła. Wiele silników zaburtowych Evinrude / Johnson ma ograniczoną prędkość, aby zapewnić lepszą wydajność na najwyższym poziomie. Specjalna wypalana farba odporna na korozję zapewnia dodatkową ochronę przed korozją słoną i galwaniczną.

• Precyzyjne odlewanie zapewnia większą wytrzymałość i dłuższą żywotność
• Wypiekana farba odporna na korozję zapewnia dodatkową ochronę
• Zaprojektowany, aby dopasować się do krzywej mocy silnika zaburtowego w celu uzyskania najwyższej wydajności.

Silnik zaburtowy V6 150-300 KM i 90-300 KM, wał 25 ", dwusuw

• 15 Spline
• Zestaw piasty śmigła TBX 765195  Amazonka  eBay do rekwizytów Evinrude / Johnson z wymienną piastą 
• Inne zestawy śmigieł TBX dostępne konkurencyjne marki.
•  
• 90 i 115 HP Evinrude® E-TEC®, wał 25 ", 2004-thru
• 100 KM, od 2004 r
• 100 HP Commercial, od 1984 do końca
• 120 i 140 KM, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 KM Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 KM, od 2000 r
• 140 KM (25 "), 1989-thru
• 150 i 155 HP komercyjne, 1978 do
• 150-300 KM, Evinrude® E-TEC®, 2004-thru
• 175 KM, od 1977 r
• 185 HP, 1984-1985
• 200 KM, od 1976 r
• 225 KM, od 1986 r
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litra, 1984–1985
• 250 KM, od 1991 r
• 275 HP, 1986-1988
• 300 KM, od 1988 r
• 3.6 litra, 1986–1987
• Evinrude® E-TEC® G2, od 2015 r

V6 Steruj napędem 15 śmigieł wielowypustowych

15 Spline
800 Series

• 3.8 - 5.7 litra, 1978-thru

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 litra, 1986-thru

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 litra, 1982-thru

Kobra Królewska OMC®

• 7.4 - 8.2 litra, 1990-thru

Inne kompatybilne opcje śmigła:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, 25-calowy wał, 2-suwowe aluminiowe śmigła

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 KM i 90-130 KM, wał 25 ", 2-suwowe śruby ze stali nierdzewnej

Powrót do śmigła:

583408 582399 Regulator Rectifier

• Zastąp: 582399, 583408, CDI 153-3408, Sierra 18-5708
• Przewody 3 dla silnika zewnętrznego Evinrude Johnson
• Trzy miesiące gwarancji.

18-5808 ROZRUCH SOLENOID

OMC Solenoid dla 15-288 Saz4201J 172869 581528 18-5814

Igła i siedzenie gaźnika 18-7038

Zestaw gaźników 18-7046

Zestaw uszczelek głowicy 18-4304

Zestaw uszczelek zawiera:

18-2549 Uszczelka płyty wydechowej 321543 1
18-2876 Uszczelka pokrywy obejścia 307133 6
18-2544 Uszczelka osłony płaszcza wodnego 321028 2
18-2545 Uszczelka płyty wydechowej 321182 1
18-0979 Uszczelka tłumika powietrza 321183 1
18-2546 Uszczelka termostatu 321184 2
18-0991 Uszczelka płyty skrzydełkowej 321907 6
18-2547 Uszczelka pokrywy kanału wodnego 322858 1
18-0995 Adapter do uszczelki głowicy napędowej 323222 1
18-0134 Gaźnik do uszczelki kolektora 327707 3
18-0148 Uszczelka kolektora dolotowego 329718 1
18-2964 Uszczelka głowicy 320745, 335360, 766779 2
18-2550 Uszczelka głowicy napędowej 323214 1
18-2857 Tłumik powietrza do uszczelki Carb 386573, 319771 1
18-2001 Uszczelka olejowa 330137 1
18-2074 Uszczelka olejowa 322575 2
18-8307 Uszczelka olejowa 331103 1

Zestaw uszczelek 391988 Powerhead

Uszczelka olejowa 18-2001

18-2595 ZESTAW USZCZELEK, DRĄŻEK ZMIANY BIEGÓW I OSŁONA ZUŻYCIA

Uszczelka głowicy 18-2964

18-3896 Niewielka głowica kompresyjna Uszczelka

• Uszczelka Sierra Head
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-3896
• Wymienne z następującymi: GLM 35940, Evinrude / Johnson 332817

18-5192 Sierra Zapłon Cewka

Zestaw zasilający 18-5754

Champion 876M Świeca zapłonowa QL16V

• Wtyczka Gap 0.30

Łożysko główne Sierra 18-1353 Center

• Główne łożysko Sierra Center
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1353
• Wymienne z następującymi: GLM 22810, Evinrude / Johnson 5007190, 387041

Łożysko igiełkowe 18-1374

• Sierra Wrist Pin Rod
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1374
• Wymienne z: GLM 16220, Evinrude / Johnson 395627, Mallory 9-51103, Wiseco W5217

Łożysko główne 18-1377 Center

• Główne łożysko Sierra Center
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1377
• Wymienne z następującymi: GLM 22710, Evinrude / Johnson 352960, 320499

Zestaw łożysk kulkowych 18-1389

• Zestaw łożyskowy Sierra 18-1389 zawiera: (2) Łożysko główne 18-1353, (2) Łożysko główne 18-1377, (6) Łożysko wałka 18-1376, (1) 18-1396 Dolny wał korbowy Łożysko, (6) 18-1360 Łożysko pręta. Każdy produkt Sierra spełnia lub przewyższa oryginalną część wyposażenia, którą zastępuje.
• Zawiera: (2) 18-1353 Centralne łożysko, (2) 18-1377 Centralne łożysko, (6) 18-1376 Łożysko igiełkowe, (1) 18-1396 Dolne łożysko wału korbowego, (6) 18-1360 Łożysko pręta

Pierścień tłokowy Marine 18-3904

Standardowy otwór 3.500 inch

Pierścień tłokowy Marine 18-3905

• Cylinder 4 i 6
• Otwór calowy 3.53 (.03 oversize)
• OMC 396504

18-4040 Marine Needle Bearing

Śruba korbowodu 18-4075

• Zastępuje część OEM nr 308186

18-4100 Zestaw tłoka .030 nadwymiarowy

• 3.53 inch (.03 oversize)
• OMC 396585, 396588
• GLM Numer części: 24030; Sierra Numer części: 18-4100; Numer części OMC: 5006669

Tłok 18-4110

• Cylinder 4 i 6
• Rozmiar otworu w calach 3.52 (.02 oversize)

Zestaw tłoka 18-4120 - Standardowy otwór

• Zestaw Sierra Piston
• Cylinder 85-300 HP, 4 i 6
• Rozmiar otworu: 3.500 (standardowy otwór)
• Sierra numer katalogowy: 18-4120
• Wymienne z: GLM 24010, Evinrude / Johnson 393271, 393924, 5006658. 5006661, Mallory 9-53420, Wiseco 3073PS, 3173PS
• Dokonaj właściwego sprawdzania numerów części w celu zapewnienia odpowiedniego dopasowania

Korbowód 392591

• Johnson Evinrude Łącznik
• 392591
• C # 321712

5006709 Zestaw tłoka .020 nadwymiarowy

Sierra 18-1361 Łożysko korbowodu

• ierra Korba końcowa łożyska
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1361
• Zamiennie następującym: GLM 22820, Evinrude / Johnson 387787, Mallory 9-51100
• Dokonaj właściwego sprawdzania numerów części w celu zapewnienia odpowiedniego dopasowania

18-1395 Dolne łożysko wału korbowego

• Sierra Dolne łożysko wału korbowego
• Spełnia lub przekracza oryginalną jakość sprzętu
• Sierra numer katalogowy: 18-1395
• Wymienne z: Evinrude / Johnson 385503, Mallory 9-51106

Pierścień tłokowy Marine 18-3906

• 3.53 inch (.03 oversize)

18-2623 Dolny zestaw uszczelek jednostkowych

Uwaga: 2004-AB E-TEC - tylko skrzynia biegów bez SLE

Kompletny zestaw dolnego uszczelnienia jednostki dla Johnson Evinrude V4, V6, V8

18-2623 jest odpowiednikiem wcześniejszego numeru OEM 439141 (numer ten nie jest już dostępny u producenta OEM, teraz 439141 zastępuje numer części 5006373).

18-8384 jest odpowiednikiem 5006373 (żaden z nich nie jest równoważny z 18-2623)

Część OEM 18-8384 i 5006373 są używane do wymiany wszystkich wcześniejszych numerów części, w tym 18-2623, podczas gdy 18-2623 i 439141 są modelami limitowanymi które wymagają tego konkretnego numeru lub wcześniejszego numeru, który zastępuje numer OEM 439141.

Seal Kit Contents
Część # Opis. OE # Ilość
18-0110 Shift Housing Gasket 314082 1
18-2001 Seal 330137 2
18-2002 Seal 320862 2
18-2026 Seal 321453 2
18-2061 Seal 329922 1
18-2062 Seal 329923 1
18-2377 Wkręt 316563 4
18-2378 Magnetyczna śruba spustowa 318544 1
18-2536 O-ring 315788 1
18-2557 Uszczelka wirnika 338484 1
18-4248 Pralka 311598 2
18-7109 O-ring 317178 1
18-7120 O-ring 307853 1
18-7127 O-ring 313446 1
18-7130 O-ring 314728 1
18-7133 O-ring 305123 2
18-7137 O-ring 318372 2
18-7142 O-ring 322119 1
18-7144 O-ring 333572 3
18-7145 O-ring 332584 1
18-7475 Pralka 328743 4
18-8300 Seal 341280 1
18-8301 Seal 341281 1

Zestaw uszczelek dolnej jednostki Sierra Marine jest odpowiednikiem części:

• 439141 Evinrude Johnson OMC BRP
• 9-74106 Mallory Marine

O-ring 18-7111

ID: 0.197, szerokość 0.113

O-ring morski 18-7133

ID: 3.780, szerokość: 0.135

O-ring morski 18-7168

ID: 0.370, szerokość: 0.065

Uszczelka olejowa 18-2002

Rozmiar: 1.188, OD: 1.692, Szerokość: .250

18-2026 Marine Oil Seal dla OMC

Rozmiar: 0.875, OD: 1.250, 0.188

Uszczelka olejowa 18-2074

Rozmiar: 1.625, OD: 2.125, Szerokość: 0.250

Rozrusznik 18-5640 do silnika krzyżowego Johnson / Evinrude V6