Projekt Johnson Sequence dla firmy Johnson 5.5

Johnson Seahorse 5.5

 

Jeśli masz komentarz lub pytanie dotyczące tego produktu Johnson 5.5 HP Seahorse lub podobnego projektu Tune-UP, zostaw je poniżej. Musisz Zaloguj Jeśli chcesz zostawić komentarze.

 

Zaloguj się na swoje konto na Facebooku.

Teraz możesz się zalogować na swoim koncie Facebook.

Komentarze

Permalink

Komentarz

Przemykałem wszystko starannie i nie potrafię zrozumieć, dlaczego raz cały mój silnik jest zmontowany wszystko w górnej jednostce jest wolne i normalne, ale początek pociągnięcia jest bardzo trudny, a gdy próbujesz ręcznie obracać proszek, jest to bardzo trudne. Nie ma szlifowania lub pukanie hałasu, nic nie wydaje się nie na miejscu, to po prostu nie za darmo przędzenia ... każda pomoc jest niesamowita.

Permalink

Komentarz

Czy założyłeś nowe pieczęcie? Czasami nowe uszczelki mogą przez chwilę sprawiać wrażenie ciasnych. To samo z nowym wirnikiem. Daj mu kilka godzin na włamanie się i zobaczenie, czy sytuacja się poprawi.

Permalink

Komentarz

Zamieniam cewki i punkty / kondensator na 1956 Johnson CD-13A 5.5hp twin.   

Próbuję ustawić szczelinę punktową i synchronizację metodą woltomierza. 

Gdzie ustawiasz przepustnicę żeby sprawdzić rozrząd i ustawić punkt luzu? Widziałem, jak niektórzy mówią bezczynnie, a inni mówią WOT. Niektórzy mówią, że to nie ma znaczenia, ale to nie ma dla mnie sensu. 

Przepustnica przesuwa tabliczkę i znaczniki rozrządu, więc musi zrobić różnicę tam, gdzie jest przepustnica.

Czego mi brakuje ? dzięki

Komentarz

Właśnie zrobiłem 3 hp lightwin po raz pierwszy i to rzuciło mnie, aż spojrzałem i zobaczyłem, że chociaż płyta porusza się w stosunku do krzywki, punkty pozostają przy krzywce, więc to nie ma znaczenia. W rzeczywistości, jeśli przekroczysz swój znak podczas ustawiania czasu, jeśli zacząłeś w pozycji „start”, możesz przesuwać punkty w poprzek krzywki w dowolnym kierunku. W każdym razie zdecydowałem się zignorować pozycję i kiedy skończyłem, silnik, który dostałem za darmo, pracował jak top ... około 30 $ w częściach tuningowych.

Podsumowując, to naprawdę nie ma znaczenia, ale może być wygodniejsze w niektórych pozycjach niż w innych, w zależności od wykonywanego zadania. Miłej jazdy!

 

Permalink

Komentarz

Mam wszystko na swoim miejscu, dolną jednostkę, nowe uszczelki gaźnika i nową wtyczkę. Trwał tylko minutę i umarł za pierwszym razem, a drugi raz po prostu zaczął umierać we właściwy sposób.

Czy ktoś może mi pomóc ...

Permalink

Komentarz

Bawiłem się przywracając 1960 Johnson Seahorse 5.5 

Doszedłem do blokady drogowej. Nie mogę znaleźć nikogo, kto podzieliłby obudowę i polerował cylindry oraz wymienił tłoki i pierścienie. Chętnie spróbuję samodzielnie, gdybym mógł również wyrafinować tłoki i pierścienie.

Z góry dziękuję za Twoją pomoc.

Zdjęcie na okładce

Głowica mocy

Permalink

Komentarz

Ktoś zostawił komentarz, że szukał 4-częściowego filmu na youtube o przywróceniu Johnson 5.5. Oryginalny komentarz został utracony, ponieważ schrzaniłem tę witrynę (czasami się zdarza) i musiałem przywrócić z kopii zapasowej, która miała kilka dni.

Myślę, że to wyszukiwanie na youtube otrzymasz filmy, których szukałeś.

Poświęcę trochę czasu, aby je później przejrzeć i ewentualnie dodać do tej strony.

Przepraszamy, zgubiłem oryginalny komentarz.

Permalink

Komentarz

Czy ktoś zna rzeczywisty kod koloru lakieru bordowego silnika 1958 Johnson 5.5 KM CDL-15? A jeśli tak, to co to jest? Jestem w trakcie przebudowy tego PIĘKNEGO silnika i po zagłębianiu się w silnik zdecydowałem: „Co do cholery? Równie dobrze mogę go teraz pomalować”. Jakakolwiek pomoc w tym zakresie będzie mile widziana. Dziękuję Ci!  

Komentarz

Farba do silnika zaburtowego Vintage / Classic JOHNSON OEM Dopasowane kolory

na ebayu! Kupiłem te kolory dla siebie i dostałem RÓWNIEŻ wszystkie naklejki z serwisu eBay, naklejki kosztowały 50 $.

 

 

świąteczny brąz i ciepła biel. 20 dolarów za puszkę

Permalink

Komentarz

Zrobiłem konwersję pompy paliwa w 1955 5.5-konnym Johnson Seahorse ze zbiornika ciśnieniowego na zbiornik typu syfon. Jednym z problemów, które znalazłem, jest to, że przewód podciśnieniowy poza wlotem napełni się gazem po około 1/2 godzinie pracy. spowoduje to, że pompa paliwowa przestanie pompować z powodu braku impulsu podciśnienia z porcji paliwa w przewodzie. Czy ktoś inny miał kiedykolwiek ten problem lub ma na to rozwiązanie? 

Czy konwersja była zgodna z poniższymi instrukcjami link dzięki

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

Permalink

Komentarz

Bardzo dziękuję za informacje dotyczące koloru lakieru tego „Konika morskiego” z 1958 roku. Niedawno spryskałem pierwszą warstwę farby i wysycha podczas pisania. Ta strona jest niesamowita. Zmieniłeś mój projekt przebudowy z „szmacianej etykiety” w znacznie bardziej „profesjonalny” projekt. Wygląda dobrze! Mam nadzieję, że wkrótce po zakończeniu opublikuję zdjęcie. Jeszcze raz dziękuję.

Permalink

Komentarz

Dzień dobry. 

   Mój tata kupił nowy 5.5 KM (5514) w 1957 roku. Będąc rolnikiem-holichem pracy, prawdopodobnie używaliśmy go raz każdego lata w latach 60-tych i 70-tych. Siedział w stodole uśpiony, odkąd ukończyłem liceum w 1976 roku. Niedawno go złapałem i przechodzę twoje doskonałe procedury. Miałem pytanie dotyczące zaślepienia jednego zaworu zwrotnego korkiem próżniowym. Protokół nie wskazywał, czy należy wymienić mechanizm zaworu zwrotnego po podłączeniu jednego portu.  

  Kolejna kwestia wiedzy: oryginalny system generował ciśnienie doprowadzane do zbiornika paliwa. Teraz instaluję pompę paliwa, która jest oznaczona jako pompa „próżniowa impulsowa”. Ale wygląda na to, że dostarczam ciśnienie tętna, a nie próżnię pulsacyjną. Więc mam w tym psychiczne rozłączenie. Podejrzewam, że jest to kwestia nomenklatury. Ale proszę, poucz mnie. 

   Zrobiłem czyszczenie gaźnika, robię aktualizację zbiornika paliwa i nadal muszę dokonać regulacji zapłonu i wirnika przed sierpniowymi wakacjami. Twoje protokoły i zdjęcia zostały wysłane przez Boga. Jako mały dowód uznania i dla mojego przyszłego dostępu, chciałbym wnieść jednorazowy wkład w utrzymanie tej strony. Jak mogę to zrobić?  

Dzięki. Kirt

Permalink

Komentarz

Pracuję nad konikiem morskim o mocy 1958 KM z 5.5 r. I mam problemy z czasem. Zamienię na punkty i kondensatory. Patrzyłem również na popychacz krzywki i kiedy przekręcam dźwignię przepustnicy w dół, rolka krzywki nie pozostaje na punkcie znaku krzywki przy niskim otwarciu przepustnicy. Przy wysokiej przepustnicy nie obróci się całkowicie, chyba że naciśniesz miejsce, w którym podłączysz elementy sterujące przepustnicą do silnika. Wszelkie pomysły dotyczące regulacji wałka rozrządu. Mogę go uruchomić, ale działa nierówno i nie pozostanie włączony na biegu lub na niskich obrotach trollingu na biegu jałowym.

Kompresja jest dobra dla silnika przy 90 psi w obu cylindrach. Zrobiłem też na nim dostrojenie węglowodanów, wyczyściłem i wymieniłem wszystkie części, jak w krokach podanych tutaj. To pomogło tonie. 

Dzięki tak dużo. 

Permalink

Komentarz
Ostatnie badania, opracowane przez Morleya w 2000 r., wykazały niższą czułość i swoistość niż pierwotnie szacowano17, niemniej jednak kwestionariusz jest szeroko stosowany w praktyce klinicznej kup viagra cialis online 17 ОІ estradiol i EGF mogą być również wytwarzane przez obecne w hodowli fibroblasty piersi 65, 66, 67
Permalink

Komentarz
tania kanadyjska apteka internetowa cialis Drugorzędowymi punktami końcowymi były OS; czas do zgonu z powodu raka piersi, uznając inne zgony za konkurujące zdarzenia ryzyka lub zdarzenia cenzurujące odpowiednio w porównaniach bezwzględnych lub względnych; i czas do raka kontralateralnego, ignorując IBE i uznając odległy nawrót i śmierć jako konkurujące zdarzenia ryzyka lub zdarzenia cenzurujące odpowiednio w porównaniach bezwzględnych lub względnych
Permalink

Komentarz
Gdy stresory osiągną punkt krytyczny i ta bariera zostanie pokonana, przypuszcza się, że autofagia odwraca i pośredniczy w śmierci komórki, uczestnicząc lub przyczyniając się do śmierci komórki apoptotycznej Nikoletopoulou i in. cialis ceny Chociaż miejscowe systemy dostarczania testosteronu pozwalają uniknąć metabolizmu pierwszego przejścia przez wątrobę, nadal istnieją obawy dotyczące TRT u pacjentów z przewlekłą chorobą wątroby

.

Theme by Danetsoft i Danang Probo Sayekti zainspirowany przez Maksimer