Uwagi ogólne

Tutaj możesz zostawić komentarze na temat tej witryny, łodzi, silników, wędkarstwa i innych tematów lub po prostu przywitać się i powiedzieć nam, skąd jesteś. Proszę, żadnych politycznych, żartów ani niczego, co nie jest odpowiednie dla tej witryny. Musisz Zaloguj Jeśli chcesz zostawić komentarze.

 

Zaloguj się na swoje konto na Facebooku.

Teraz możesz się zalogować na swoim koncie Facebook.

 

Komentarze

Permalink

Komentarz

Więc dostałem evinrude lightwin z 1952 roku, od którego próbowałem zacząć. Wymieniłem olej przekładniowy, wyczyściłem zbiornik paliwa, wyczyściłem świece zapłonowe, zdjąłem gaźnik, potem zdjąłem miskę i spryskałem cały gaźnik środkiem do czyszczenia gaźników, zdjąłem dolną część i wyczyściłem wałek i pompa wodna. Mam to wszystko z powrotem i ma przepływ paliwa. Obracam go wiertłem i od czasu do czasu wyskakuje, ale po prostu się nie uruchamia. Mam iskrę, więc to nie jest problem elektryczny. Po prostu nie mogę tego zacząć. Mając zaledwie 15 lat, nie mam największego doświadczenia, więc jeśli wszyscy wskażecie mi właściwy kierunek, będę wdzięczny. Dzięki

 

Komentarz

Mam na myśli to w pomocny sposób. Wszystko musi być w porządku i nie ma dróg na skróty. Wciąż uczę się tej prawdy.

Mam nadzieję, że zapoznasz się z moim tuningiem 3.5 HP Tune-Up-procedura. Również 5.5 to ten sam zapłon, ale oba należy przeczytać, aby uzyskać pełne korzyści.

Opowiedz mi o cewkach, punktach, kondensatorach i przewodach wtykowych. Warto wymienić wszystkie te części, ponieważ psują się po prostu z powodu wieku.

Ważny jest również czas. To musi być słuszne. Nie poddawaj się. Dotrzesz tam.

Komentarz

Mam też 1955 QD 16 iz tego co wyczytałem to dolne uszczelki jednostki są takie same jak z tego samego roku 18 KM jak dolne jednostki wymieniane w 1958 na 10 KM gdzie 18 KM powinno mieć takie same uszczelki jak starsze 10 s.

 

 

Permalink

Komentarz

Spróbuj wymienić przewody wtykowe od góry do dołu. Gdyby byli w tyle, a wszystko inne było w porządku, otrzymywałbyś czasami pop, bang lub backfire, jak opisałeś. Miałem ten sam problem, kiedy byłem nowy w pracy na silnikach 2cyl.

Mam również 15 lat, ale już od jakiegoś czasu używam silników zaburtowych. To jest moje doświadczenie i na pewno są ludzie, którzy mają więcej, to tylko moje 2 centy 

Permalink

Komentarz

jaka jest właściwa kompresja dla modelu 1977-konnego Johnsona 25R25H z 77 r. i czy istnieje właściwy i niewłaściwy sposób odczytania tego numeru na testerze, ponieważ w jakim czasie mogę cyklicznie zmieniać każdy cylinder?

Permalink

Komentarz

Mam model 1977 Johnson 25 hp # 25R77H i muszę wiedzieć, jaka jest dobra kompresja na każdy cylinder. Również jeśli ktoś mógłby mi powiedzieć, co oprócz startera, muszę konwertować z startu pull na elec start, czyli modyfikacje części, aby dodać do tego. Dzięki za pomoc, jaką mogę uzyskać. Próbuję przywrócić łódź do użytku w naszych kościołach w letnim obozie dla dzieci, potrzebujemy nowej podłogi, Łódź jest 1970 Starcraft 14 'mariner deep v. Jak dotąd, dobrze powinno mieć podłogę z powrotem pod koniec przyszłego tygodnia, a potem zacząć na silniku. Jeszcze raz dziękuję jeszcze raz za wszelkie informacje.

 

Minister Brian

Permalink

Komentarz

Witam, ostatnio kupowałem te koniki johnsona 10hps, ponieważ fascynowałem się nimi i od zawsze próbowałem znaleźć zestaw uszczelek lub numery części do uszczelek w mojej dolnej jednostce Johnsons. Kupiłem kilka uszczelek online i zawsze się mylą. Są dwie uszczelki, dla których mam numery katalogowe i jedna uszczelka typu spaghetti i 2 o-ringi (jedna do wału zmiany biegów i jedna do tulei śruby z łożyskiem). I czy jest numer części dla mosiężnej tulei, która utrzymuje pierścień zmiany biegów? Ktoś musi wiedzieć i umieć wskazać mi właściwy kierunek. Każda pomoc jest mile widziana. I napisz do mnie bores.keith@yahoo.com 

Ps Kocham to, co robi ta strona. Więcej części byłoby plusem.

Permalink

Komentarz

Mam Evinrude Fisherman 5.5, model 5523. Gaźnik został przebudowany przed zeszłym sezonem. Biegałem całkiem nieźle przez całe lato, ale pod koniec zacząłem mieć ten sam problem, który myślałem, że naprawiłem. Podczas wjeżdżania do doku silnik zacznie grzęznąć i zgaśnie, chyba że pociągnę ssanie częściowo zamknięte. Bieg jałowy OK, ale wymaga częściowego zamknięcia ssania do pracy na wyższych obrotach. Propozycje?

Permalink

Komentarz

Zastanawiałem się, czy podręcznik (1952 - 1953) jest dostępny w formie do druku, takiej jak PDF?

Czy istnieje wiele różnic między 1955 a tym podręcznikiem.

 

Dzięki,

Betty

 

Permalink

Komentarz

Mam przedmiotowy silnik i potrzebuję niższej jednostki, a wszystkie pieczęcie miałyby te przedmioty. Model # RDSL - 28B. 

Komentarz

Oto lista części do twój silnik w tym Zestaw uszczelek dolnej jednostki 18-2686 Marine.

O tej porze roku sprzedajemy wiele tych zestawów uszczelek na Amazon i eBay. Chociaż masz go oddzielnie, to dobry moment, aby sprawdzić wirnik.

Powodzenia w realizacji projektu i prosimy o informowanie nas. Chcielibyśmy zobaczyć kilka zdjęć!

 

Tomek

Permalink

Komentarz

Cześć,

proszę o pomoc. Miej powyżej i potrzebujesz cewki / cewki plus przewody do tego. 

Czy ktoś wie, gdzie mogę je zdobyć lub poznać ich numery części. 

Im w Wielkiej Brytanii 

z góry dzięki. 

Komentarz

Cześć i witaj! Twój Johnson 4B69B jest tym, co my w USA mamy jako model 4R69 lub 1969 4-HP. Ładny, mały silnik. W każdym razie tutaj jest link, który pomoże Ci znaleźć wszystkie części, w tym cewki. Wszystkie części, których będziesz potrzebować, są szeroko dostępne u każdego sprzedawcy morskiego lub skorzystaj z linków do moich Amazon i eBay.

Johnson 4B69B 4R69 (kliknij tutaj)

Nie widzę różnicy między wersją amerykańską i brytyjską. Jeśli chodzi o cewki i zapłon, jest to ten sam magnetyczny układ zapłonowy, który jest używany we wszystkich silnikach Evinrude / Johnson w tym wieku. Możesz przejrzeć oba moje projekty 3 HP i 5.5 HP, w których dostrajam zapłon, który jest taki sam jak twój silnik.

 

3 HP Ignition

5.5 HP Ignition

Wszystko inne w twoim silniku i moich projektach jest bardzo zbliżone do tego samego i można je znaleźć w menu PROJEKTY powyżej.

Powodzenia i proszę, wysyłaj nas na Twój projekt.

 

Tomek

Permalink

Komentarz

Problem z uruchomieniem mojego Johnsona z 1980 roku o mocy 70 KM. Nowa bateria i nowy rozrusznik. Przewracał się, a teraz nawet tego nie robi. Wystarczy kliknąć. Nowa bateria tak naprawdę niewiele iskrzy, gdy ją podłączam. Propozycje??

Dzięki !!

Komentarz

uzyskać test obciążenia na akumulatorze w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi, np. autoautomatycznym lub automatycznym, a następnie wymienić elektromagnes, upewnij się, że masz elektromagnes morski 12vdc.

Komentarz

Lennyleisure3,

Wiem, że wielu ludzi na całym świecie doceniłoby niektóre zdjęcia i napisało o tym. Może trochę informacji o tym, gdzie się znajdujesz i jak używasz silnika. Jaki jest model Twojego 10 HP? Nie trzeba dużo pisać, ale byłby to miły dodatek do tej strony i zostałby doceniony. Dzięki, Tom.

Permalink

Komentarz

Witam Mam 1956 Johnson 15hp i zastanawiałem się czy ktoś mógłby podać poprawne info o zestawie do przebudowy gaźnika. Planuję też zmienić cewki i pompę wody, więc gdybym mógł ustawić właściwy kierunek dla tych przedmiotów, to był to silnik mojego taty i siedział od około 30 lat i PRZYWRĘCĘ go z powrotem, więc za każdym razem, gdy go wyjmę jezioro kawałek taty będzie na pokładzie. Nie jestem mechanikiem, ale nauczę się tego silnika, więc oczekuj ode mnie więcej w przyszłości Jestem bardzo zadowolony, że znalazłem ten cel !!!!!

Chciałem również poznać twoje przemyślenia na temat konwersji układu paliwowego na nowszy system linii 1?

Komentarz

Dziękuję Tom, dam ci znać, jak to się potoczy. Czy masz jakieś przemyślenia na temat zamiany dopływu paliwa z ciśnieniowego na nowoczesny system linii 1?

Permalink

Komentarz

  Mam Johnsona 56 15 KM, który wyczyściłem gaźnik (nowe uszczelki, pływak i iglica i gniazdo). Usunąłem dolot i zespół trzciny wyczyściłem wszystkie części i ponownie zmontowałem z nowymi uszczelkami, wykonałem test kompresji i oba cylindry mają 95 funtów. Problem, który mam, to to, że nie uruchomi się, jeśli wyjmę komorę wlotu powietrza i wtryskuję paliwo do gaźnika, uruchomi się i będzie działał. Sprawdziłem poziom paliwa i jak używam podkładki na zbiorniku to wypełnia szklaną misę filtra. Czy jest możliwe, że paliwo nie przedostaje się z obudowy filtra do zbiornika pływakowego? Również podczas demontażu gaźnika nie zwracałem uwagi na to, gdzie jest ustawiona regulacja niskiego i wysokiego poziomu paliwa. Czy istnieje punkt początkowy, który powinien być użyty w odniesieniu do tego, jak daleko należy je ustawić lub wyregulować, a ostateczna regulacja po uruchomieniu silnika, to, co zrobiłem, to obrócić je do końca, a następnie zainstalować pokrętła regulacyjne w najuboższym położeniu i kiedy próbując odpalić miałem regulację biegu jałowego przy godzinie 6 a wysoki przy godzinie 12? Mam nadzieję, że nie podałem tylu informacji, które mogą być mylące dla każdego, ale pomyślałem, że wszystko będzie przydatne.

W odpowiedzi na by hal5778

Permalink

Komentarz

Jestem na kempingu w tym tygodniu i próbuję odpowiedzieć z ograniczonym Internetem. Mogę lepiej odpowiedzieć w przyszłym tygodniu. Wydaje mi się, że zaczynasz od wysokiej i niskiej korekty 1.5. Nie dokręcaj zbyt mocno. Brzmi, jakby powietrze przeciekało przez uszczelkę. Ma to taki sam efekt jak słomka z otworem na szpilkę. Przytrzymaj rękę nad wlotem i pociągnij linkę rozruchową, aby sprawdzić podciśnienie. Wrócę w przyszłym tygodniu.

Permalink

Komentarz

Witaj, nowy członek tutaj. 

Właśnie kupiłem swój pierwszy silnik zaburtowy w historii, dosłownie pierwszy raz, kiedy go dotknąłem…. Jest to Johnson CD-1957 z 14 roku w cudownym stanie, który zaczął się przy pierwszym pociągnięciu, jednak nie pompuje wody i nie mam pojęcia, jak to naprawić, mój przyjaciel powiedział mi, że muszę wymienić wirnik. Myślę, że mogę to zrobić, postępując zgodnie z niesamowitymi instrukcjami, które widziałem tutaj (dziękuję bardzo, to dla mnie wybawienie), ale nie mam pojęcia, co zamówić na części, tj. Uszczelki głowicy napędowej, pierścienie uszczelniające, uszczelki itp. pakiet / zestaw, który da mi wszystkie części, których będę potrzebować? Dzięki za pomoc

Komentarz

Witamy. Oto lista powszechnie dostępnych części do Twojego CD-14 1957 5.5 KM.

 

Ponieważ silnik pracuje, powinno to zapewnić jego utrzymanie. Jeśli potrzebujesz czegoś jeszcze, daj mi znać, a wskażę Ci właściwy kierunek. 

Ciesz się swoim silnikiem. Nie możesz kupić nowego, lepszego. Ten CD-14 to najlepszy silnik do wędkowania / trollingu, jaki kiedykolwiek powstał. Tomek

Permalink

Komentarz

Witam,

 

Mam Johnson 3hp i wydaje się, że tabliczka rozrządu zacina się na podstawie lub gdzieś. Porusza się ok przez około 5 ruchów, a następnie całkowicie się zacina ... czy jest podkładka lub podkładka, czy czegoś brakuje?

 

świetna strona! Dzięki!

Permalink

Komentarz

Potrzebuję więc pomocy. Mam Evinrude z 1955 r. O mocy 15 KM i zastanawiałem się, czy na rynku jest jakiś nowy gaźnik, który można kupić i zainstalować na mojej maszynie. Nie mogę sprawić, by działał płynnie. Zrobiłem już ten sam problem konwersji z podwójnej linii na pojedynczą. Każda pomoc jest doceniana, dziękuję.

Permalink

Komentarz
https://stromectol.pics - kup stromectol tanio Ten Carlos jest bardzo przydatny, Rogge zmienił bezpieczny lek na kaszel na niskie ciśnienie krwi w postaci płynnej jego lek na kaszel bezpieczny na niskie ciśnienie krwi w postaci płynnej czy xanax obniża ciśnienie krwi w jakikolwiek sposób tonem i wstępnie powiedziałeś Więc, ty i Lord Ofirok wydaje się, że kaszel jest efektem ubocznym leków na ciśnienie krwi
Permalink

Komentarz
cialis ceny lub Mycoplasma pneumoniae; leczenie infekcji górnych dróg oddechowych wywołanych przez Streptococcus pneumoniae; infekcje dróg oddechowych wywołane przez Staphylococcus aureus Wedox nie jest lekiem z wyboru w leczeniu żadnego rodzaju infekcji gronkowcowej
Permalink

Komentarz
Waa maxay qorshaha isku midka ah ku habboon ciyaartoy cayaaro oo badan, ama waayo- aragnimadooda jirka ee jirka ah 1- 2 sano, woskay muujin doontaa miiska cheap cialis Innym czynnikiem wpływającym na estrogenność tamoksyfenu jest dawkowanie, przy czym zmniejszenie dawki dziennej z 20 do 1 mg ma tendencję do osłabiania jego estrogennego działania u kobiet po menopauzie bez osłabiania jego antyproliferacyjnego działania na komórki raka piersi 10

.

Theme by Danetsoft i Danang Probo Sayekti zainspirowany przez Maksimer